用于车辆的储物装置和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的储物装置和具有该储物装置的车辆。

背景技术：

相关技术中，为了方便物品分类放置，人员常常在车辆的行李箱中放置多个网兜或储物盒，当物品无法由网兜或储物盒储存，需要直接将物品放置在行李箱中时，空闲的网兜或储物盒占用了行李箱的空间，不利于行李箱内物品的安放，车辆的行李箱的物品放置空间无法得到有效利用。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面在于提出一种至少能在一定程度上节约车辆的行李箱储物空间的用于车辆的储物装置。

本实用新型的第二方面在于提出一种具有上述储物装置的车辆。

根据本实用新型第一方面的用于车辆的储物装置，包括行李箱饰板、外饰板、连接部、第一定位部和第二定位部，所述外饰板与所述行李箱饰板之间设置有可展开和折叠的连接部，所述行李箱饰板、所述外饰板与所述连接部之间限定出具有开口的储物空间，所述第一定位部设置在所述行李箱饰板上，所述第二定位部设置在所述外饰板上，所述第一定位部与所述第二定位部相对，且在所述连接部折叠后所述第一定位部适于与所述第二定位部配合以将所述外饰板和处于折叠状态的连接部定位在所述行李箱饰板上。

根据本实用新型第一方面的用于车辆的储物装置，当连接部展开时，储物装置可以方便存取物品。当连接部折叠时，可以节省行李箱的物品放置空间。

另外，根据本实用新型上述的用于车辆的储物装置还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述第一定位部与所述第二定位部磁性配合以产生磁吸力。

进一步地，所述第一定位部和所述第二定位部均为磁铁。

进一步地，所述第一定位部和所述第二定位部中的一个为磁铁且另一个为可被磁铁吸附的金属块。

优选地，所述第一定位部和所述第二定位部邻近所述储物空间的开口设置。

优选地，所述连接部为织物件。

进一步地，所述连接部包括底壁、两个侧壁，所述底壁、所述两个侧壁、所述外饰板和所述行李箱饰板合围成顶部敞开的储物空间。

优选地，所述外饰板与所述行李箱饰板为塑料件或金属件。

优选地，所述外饰板的外表面上设置有拉拽部。

根据本实用新型第二方面的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的用于车辆的储物装置。

根据本实用新型第二方面的车辆，当储物装置的连接部展开时，储物装置可以方便存取物品。当储物装置的连接部折叠时，可以节省行李箱的物品放置空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的连接部处于展开状态时所述储物装置的示意图；

图2是本实用新型实施例所述的连接部处于半展开状态时所述储物装置的示意图；

图3是本实用新型实施例所述的连接部处于折叠状态时所述储物装置的示意图；

图4是本实用新型实施例所述的连接部处于折叠状态时所述储物装置的结构示意图。

附图标记：

储物装置100，行李箱饰板1，外饰板2，连接部3，第一定位部4，第二定位部5，拉拽部6，储物空间7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考附图并结合具体实施例描述本实用新型。

首先参考图1-图4描述本实用新型实施例的用于车辆的储物装置100。

由图1-图4所示，本实用新型实施例的储物装置100可以包括行李箱饰板1、外饰板2、连接部3、第一定位部4和第二定位部5，外饰板2与行李箱饰板1之间可以设置有可展开和折叠的连接部3。

具体地，行李箱饰板1可以为固定在行李箱侧部的第一方形板，第一方形板的两个长边可以水平设置在车辆的行李箱侧部，第一方形板的两个宽边可以分别于连接部3的一端相连。

外饰板2可以为与行李箱饰板1形状完全相同的第二方形板，第二方形板的两个宽边可以与连接部3的另一端相连。可以理解的是，外饰板2通过相对行李箱饰板1移动可以使连接部3折叠或展开。

具体地，当连接部3位于折叠状态时，行李箱饰板1与外饰板2可以完全重合地贴紧。当连接部3位于展开状态时，外饰板2可以正对行李箱饰板1向反方向平移。

具体地，人员可以通过将外饰板2拉向与行李箱饰板1的反方向，使连接部3从折叠状态转换为展开状态。人员也可以将外饰板2推向行李箱饰板1，使连接部3从展开状态转换为折叠状态。

行李箱饰板1、外饰板2与连接部3之间可以限定出具有开口的储物空间7，开口可以位于储物空间7的上方。

在一些具体的实施例中，外饰板2的下端可以直接与行李箱饰板1的下端可转动地连接，当连接部3位于展开状态时，储物空间7可以被行李箱饰板1、外饰板2与连接部3限制为上方开口的三棱柱体。

在另一些具体的实施例中，外饰板2的下端可以通过可折叠和展开的连接部3与行李箱饰板1的下端连接，即连接部3可以包括底壁和两个侧壁，底壁、两个侧壁、外饰板2和行李箱饰板1可以合围成顶部敞开的储物空间7。当连接部3位于展开状态时，储物空间7可以被行李箱饰板1、外饰板2与连接部3限制为上方开口的长方体。

第一定位部4可以设置在行李箱饰板1上，第二定位部5可以设置在外饰板2上，第一定位部4可以与第二定位部5相对，且在连接部3折叠后第一定位部4适于与第二定位部5配合以将外饰板2和处于折叠状态的连接部3定位在行李箱饰板1上。

具体地，如图1所示，第一定位部4可以具有两个，两个第一定位部4可以分别设于行李箱饰板1与连接部3的连接处，与第二定位部5可以对应具有两个，两个第一定位部4可以分别设于外饰板2与连接部3的连接处。第一定位部4与第二定位部5配合，可以使连接部3位于折叠状态时，外饰板2贴紧在行李箱饰板1上，连接部3可以被压紧在外饰板2与行李箱饰板1之间。

优选地，第一定位部4和第二定位部5可以邻近储物空间7的开口设置，即第一定位部4可以位于行李箱饰板1上部，与第二定位部5可以位于外饰板2上部。当连接部3从折叠状态转向展开状态时，外饰板2将以下端为轴向外(这里的“外”是相对于储物装置100内的储物空间7而言的)转动，第一定位部4和第二定位部5邻近储物空间7的开口设置，可以增大防止外饰板2转动的阻力力臂，使外饰板2与行李箱饰板1固定更加牢固。

根据本实用新型实施例的储物装置100，通过设置行李箱饰板1、外饰板2与连接部3限定出具有开口的储物空间7，当连接部3展开时，可以方便将物品存入或取出储物空间7，当连接部3折叠时，通过第一定位部4与第二定位部5配合，可以将外饰板2和连接部3定位在行李箱饰板1上，此时储物装置100的占用空间小，节省了行李箱的物品放置空间，方便乘车人员在行李箱内放置储物装置100无法容纳的大型物品。

优选地，第一定位部4可以与第二定位部5磁性配合以产生磁吸力。

在一些具体的实施例中，第一定位部4和第二定位部5均可以为磁铁。

当然，第一定位部4与第二定位部5的结构不止于此，在另一些具体的实施例中，第一定位部4可以为磁铁，第二定位部5可以为可被磁铁吸附的金属块。

在其他一些具体的实施例中，第二定位部5可以为磁铁，第一定位部4可以为可被磁铁吸附的金属块。

第一定位部4可以与第二定位部5通过磁性配合，可以在连接部3位与折叠状态时，与第二定位部5连接的外饰板2和与第一定位部4连接的行李箱饰板1互相贴紧，处于折叠状态的连接部3也被夹在外饰板2与行李箱饰板1之间，连接部3不易因为车辆行驶中的颠簸而展开，从而保证了行李箱的物品放置空间。

优选地，连接部3可以为织物件，织物件可以随意折叠，便于连接部3的展开和折叠，且织物件具有一定的抗拉强度，能防止人员拉动外饰板2的时候损坏连接部3，另外织物件的造价便宜。

在一些优选的实施例中，外饰板2与行李箱饰板1均可以为塑料件，由此外饰板2与行李箱饰板1均可具有一定的强度，可以防止过多物品放置在储物空间7，挤压外饰板2和行李箱饰板1变形，且外饰板2与行李箱饰板1造价便宜。

当然，在另一些优选的实施例中，外饰板2与行李箱饰板1均可以为金属件，由此外饰板2与行李箱饰板1均可具有较高的强度，可以更好地防止过多物品放置在储物空间7，挤压外饰板2和行李箱饰板1变形。

优选地，如图1-图3所示，外饰板2的外表面上可以设置有拉拽部6，人员可以通过拉动拉拽部6拉动外饰板2，使连接部3从折叠状态转换为半展开状态或展开状态，便于人员从储物装置100存取物品。

具体地，如图1-图3所示，拉拽部6可以位于外饰板2的外表面上部的中间位置，人员通过拉动拉拽部6将连接部3从折叠状态转向展开状态时，外饰板2将以下端为轴向外转动，拉拽部6位于外饰板2的外表面上部的中间位置可以增大令外饰板2转动的拉力力臂，从而减少了人员的拉力，方便人员拉动外饰板2。

在一些具体的实施例中，拉拽部6可以为连接在外饰板2外部的短绳，短绳可以位于外饰板2外表面上部的中间位置，短绳的两端可以沿水平方向分别与外饰板2的外表面上部的中间位置连接。在另一些具体的实施例中，拉拽部6可以为连接在外饰板2外部的塑料把手，塑料把手可以位于外饰板2外表面上部的中间位置，塑料把手的两端可以沿水平方向分别与外饰板2的外表面上部的中间位置连接。短绳和塑料把手造价便宜，结实耐用。

下面结合图1-图4描述本实用新型的一个具体实施例。

如图1-图4所示，本实用新型实施例的储物装置100可以包括行李箱饰板1、外饰板2、连接部3、第一定位部4、第二定位部5和拉拽部6，外饰板2与行李箱饰板1之间可以设置有可展开和折叠的连接部3，行李箱饰板1、外饰板2与连接部3之间可以限定出具有开口的储物空间7。

第一定位部4可以设置在行李箱饰板1上，第二定位部5可以设置在外饰板2上，第一定位部4与第二定位部5相对，第一定位部4和第二定位部5均可以为磁铁，由此可以在连接部3位与折叠状态时，与第二定位部5连接的外饰板2和与第一定位部4连接的行李箱饰板1互相贴紧。

连接部3可以为织物件，织物件可以随意折叠，便于连接部3的展开和折叠，外饰板2与行李箱饰板1均可以为塑料件，由此外饰板2与行李箱饰板1均可具有一定的强度，可以防止过多物品放置在储物空间7，挤压外饰板2和行李箱饰板1变形，外饰板2的外表面上可以设置有拉拽部6，人员可以通过拉动拉拽部6拉动外饰板2，使连接部3从折叠状态转换为半展开状态或展开状态，便于人员从储物装置100存取物品。由此当连接部3展开时，储物装置100可以方便存取物品。当连接部3折叠时，可以节省行李箱的物品放置空间。

根据本实用新型实施例的车辆，设有如本实用新型上述任一种实施例的用于车辆的储物装置100。

根据本实用新型实施例的车辆，当储物装置100的连接部3展开时，储物装置100可以方便存取物品。当储物装置100的连接部3折叠时，可以节省行李箱的物品放置空间。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。