后视镜总成及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车工程领域，尤其涉及一种后视镜总成及汽车。

背景技术：

汽车是人们生活出行必不可少的交通工具之一，随着汽车保有量的增加，汽车安全问题日益引发人们的重视。

现有汽车所配置的后视镜是设置在车身前端，以方便驾驶员观察车后路况及后车行驶状况。但是对于后排的乘车人员，其无法通过驾驶员侧的后视镜清楚地观测到后方路况，经常会发生因后车车门开启而导致的碰撞事故，威胁到了人身安全。

技术实现要素：

本实用新型提供一种后视镜总成及汽车，通过在后车门处设置后视镜，且该后视镜可以根据后车车门的打开自动被开启，从而可以及时有效地为后座乘车人员提供安全保障。

本实用新型提供一种后视镜总成，包括：后视镜本体、基座、电源；

所述基座与汽车后门的外板固定连接；

所述基座内设置有传动装置、驱动电机，所述传动装置与所述驱动电机连接；

所述后视镜本体与所述传动装置连接；

所述汽车后门的内部设置有控制器；

所述控制器与所述汽车后门的内扣手电气连接，用于接收所述内扣手的开启信号；

所述控制器与所述驱动电机连接，用于根据接收到的所述开启信号控制所述驱动电机旋转，以开启所述后视镜本体；

所述电源分别与所述控制器和所述驱动电机连接。

可选的，所述汽车后门的内扣手上设置有触摸感应器；所述触摸感应器与所述控制器连接，用于将感应到的手部触摸信号传递给所述控制器。

可选的，所述触摸感应器为一个或多个。

可选的，所述电源与所述汽车的车载电源电气连接。

可选的，所述后视镜本体上设置有旋转轴，所述后视镜本体通过所述旋转轴与所述传动装置固定连接。

可选的，还包括：车门闭合感应器；所述车门闭合感应器与所述控制器电气连接。

可选的，所述车门闭合感应器为一个或多个。

可选的，所述车门闭合感应器设置在所述汽车后门与所述汽车后门内边框的结合面上。

本实用新型还提供一种汽车，包括车身，在所述车身一侧或两侧的后车门位置处安装有如上述任一所述的后视镜总成。

本实用新型提供的后视镜总成及汽车，包括：后视镜本体、基座；该基座与汽车后门的外板固定连接；基座内设置有传动装置、驱动电机，传动装置与驱动电机连接；后视镜本体与传动装置连接；汽车后门的内部设置有控制器；控制器与汽车后门的内扣手电气连接，用于接收内扣手的开启信号；控制器与驱动电机连接，用于根据接收到的开启信号控制驱动电机旋转，以开启后视镜本体。从而通过在后车门处设置该可根据后车车门是否打开而自动开启的后视镜，及时且有效地为后座乘车人员提供安全的下车保障。

附图说明

图1为本实用新型一实施例示出的后视镜总成的结构示意图；

图2为图1所示后视镜总成在开启状态下的结构示意图；

图3为图1所示后视镜总成在关闭状态下的结构示意图；

图4为本实用新型另一实施例示出的后视镜总成的结构示意图；

图5为图4所示后视镜总成的电气连接结构示意图；

图6为本实用新型一实施例示出的汽车的结构示意图。

附图标记：

1、后视镜本体；2、基座，21、传动装置，22、驱动电机；3、汽车后门的外板；4、控制器；5、内扣手；6、汽车本体；7、触摸感应器；8、电源；9、旋转轴；10、车门闭合感应器；11、车身；12、后视镜总成。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，在附图或说明书中，相似或相同的元件皆使用相同的附图标记。

图1为本实用新型一实施例示出的后视镜总成的结构示意图；图2为图1所示后视镜总成在开启状态下的结构示意图；图3为图1所示后视镜总成在关闭状态下的结构示意图；如图1～3所示，本实施例提供的后视镜总成，包括：后视镜本体1、基座2；基座2与汽车后门的外板3固定连接；基座2内设置有传动装置21、驱动电机22，传动装置21与驱动电机22连接；后视镜本体1与传动装置21连接；汽车后门的内部设置有控制器4；控制器4与汽车后门的内扣手5电气连接，用于接收内扣手5的开启信号；控制器4与驱动电机22连接，用于根据接收到的开启信号控制驱动电机22旋转，以开启后视镜本体1。

具体的，该后视镜总成由后视镜本体1、基座2、传动装置21、驱动电机22以及控制器4等构成。其中，基座2固接在其所属的汽车本体6的汽车后门的外板3上，该基座2内设空腔，传动装置21和驱动电机22布置在该空腔内。传动装置21的一端与后视镜本体1固定连接，传动装置21的另一端与驱动电机22固定连接。控制该驱动电机22启动的控制器4设置在汽车后门的内部，且该控制器4与汽车后门的内扣手5电气连接，以接收乘客扳动后车门的内扣手5时的后车门开启信号，控制器4根据该开启信号控制驱动电机22转动，以在乘客下车前开启后车门的后视镜，方便后排乘客通过该后视镜本体1观察后方道路上的车辆及行人情况，以确保其后门打开的安全性。乘客下车后关闭后门，控制器4还可以根据接收到的后门关闭信号，再次控制驱动电机22转动，以带动后视镜本体1闭合。该后视镜总成可以方便地实现乘客对车辆周围状况的观察，且操作简便，极大地保障了乘客及车辆周边路人的人身安全。

本实施例提供的后视镜总成，包括：后视镜本体、基座；该基座与汽车后门的外板固定连接；基座内设置有传动装置、驱动电机，传动装置与驱动电机电气连接；后视镜本体与传动装置连接；汽车后门的内部设置有控制器；控制器与汽车后门的内扣手电气连接，用于接收内扣手的开启信号；控制器与驱动电机连接，用于根据接收到的开启信号控制驱动电机旋转，以开启后视镜本体。从而通过在后车门处设置该可根据后车车门是否打开而自动开启的后视镜，及时且有效地为后座乘车人员提供安全的下车保障。

在上述实施例的基础上，汽车后门的内扣手5上设置有触摸感应器7；触摸感应器7与控制器4连接，用于将感应到的手部触摸信号传递给控制器4。该触摸感应器7可以为一个或多个，设置在符合乘客在扳动车门内扣手5时，手部易于触碰的位置上，以及时感应到乘客的下车需求，触摸感应器7将人体的触摸信号传递给控制器4，以及时开启后门的后视镜，方便乘客查看车后路况。本实用新型对触摸感应器7在内扣手5上的设置位置不作具体限定，本领域技术人员可以根据不同车型内扣手5的实际形状，以及与人体手部触摸的易结合点进行设置。

图4为本实用新型另一实施例示出的后视镜总成的结构示意图，图5为图4所示后视镜总成的电气连接结构示意图，如图4～5所示，进一步地，该后视镜总成还包括：电源8；电源8分别与控制器4和驱动电机22连接。优选的，该电源8与汽车的车载电源电气连接，还可以是充电电源或电池。

进一步地，后视镜本体1上设置有旋转轴9，后视镜本体1通过该旋转轴9与传动装置21固定连接。通过旋转轴9将后视镜本体1与传动装置21机械连接，不仅可以增强传动装置21对后视镜本体1的传动灵活性，还可以使该后视镜总成在电源8没有足够电量或驱动电机22等器件出现故障的情况下，通过该旋转轴9，手动扳动后视镜以实现后视镜的开闭。

进一步地，该后视镜总成还包括：车门闭合感应器10；车门闭合感应器10与控制器4电气连接。车门闭合感应器10设置在汽车后门与汽车后门内边框的结合面上。该结合面可以是位于后车门上的面板，也可以是位于后车门开启后车体边框上的面板；无论设置在那一侧，当车门关闭时，位于汽车后门与汽车后门内边框的结合面上的车门闭合感应器10接收到车门闭合的碰撞信号，并将该碰撞信号传递给控制器4，使得控制器4发送驱动信号给驱动电机22，驱动电机22旋转带动传动装置21，使已经展开的后视镜收回。

在上述实施例的基础上，图6为本实用新型一实施例示出的汽车的结构示意图，如图6所示，本实施例提供一种汽车，包括车身11，在车身11的一侧或两侧的后车门位置处安装有如上述任一实施例所述的后视镜总成12。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。