1.电机-变速箱-电机动力单元，包括第一电机、第二电机以及设置在第一电机和第二电机之间的变速箱，其特征在于：电机-变速箱-电机动力单元还包括一端与第一电机内部连通、另一端与变速箱内部连通的第一回油油路以及一端与第二电机内部连通、另一端与变速箱内部连通的第二回油油路，所述第一回油油路和第二回油油路的与变速箱内部连通的连通端连接有一个多接口油泵以使进入第一电机和第二电机内部的变速箱油均可以回流到变速箱内。
2.根据权利要求1所述的电机-变速箱-电机动力单元，其特征在于：第一电机的与变速箱相连的右端设置有第一端盖，第二电机的与变速箱相连的左端设置有第二端盖，所述第一回油油路由开设在第一电机的机壳、第一端盖以及变速箱的箱体中的连通的第一油道形成，所述第二回油油路由开设在第二电机的机壳、第二端盖以及变速箱的箱体中的连通的第二油道形成。
3.根据权利要求2所述的电机-变速箱-电机动力单元，其特征在于：所述第一油道包括位于第一电机的机壳中的直线部分以及位于第一端盖中的第一n形油道部分，第一n形油道部分的高度大于变速箱内的变速箱油的液面高度，所述第二油道包括位于第二电机的机壳中的直线部分以及位于第二端盖中的第二n形油道部分，第二n形油道部分的高度大于变速箱内的变速箱油的液面高度。
4.根据权利要求1~3任意一项所述的电机-变速箱-电机动力单元，其特征在于：第一电机和第二电机均包括定子铁芯，定子铁芯上开设有贯穿每一个定子冲片的凹口朝下的凹槽，所述第一回油油路的与第一电机内部连通的一端以及所述第二回油油路的与第二电机内部连通的一端均朝向所述凹槽布置。
5.一种动力系统，包括发动机和与发动机相连的电机-变速箱-电机动力单元，电机-变速箱-电机动力单元包括第一电机、第二电机以及设置在第一电机和第二电机之间的变速箱，其特征在于：电机-变速箱-电机动力单元还包括一端与第一电机内部连通、另一端与变速箱内部连通的第一回油油路以及一端与第二电机内部连通、另一端与变速箱内部连通的第二回油油路，所述第一回油油路和第二回油油路的与变速箱内部连通的连通端连接有一个多接口油泵以使进入第一电机和第二电机内部的变速箱油均可以回流到变速箱内。
6.根据权利要求5所述的动力系统，其特征在于：第一电机的与变速箱相连的右端设置有第一端盖，第二电机的与变速箱相连的左端设置有第二端盖，所述第一回油油路由开设在第一电机的机壳、第一端盖以及变速箱的箱体中的连通的第一油道形成，所述第二回油油路由开设在第二电机的机壳、第二端盖以及变速箱的箱体中的连通的第二油道形成。
7.根据权利要求6所述的动力系统，其特征在于：所述第一油道包括位于第一电机的机壳中的直线部分以及位于第一端盖中的第一n形油道部分，第一n形油道部分的高度大于变速箱内的变速箱油的液面高度，所述第二油道包括位于第二电机的机壳中的直线部分以及位于第二端盖中的第二n形油道部分，第二n形油道部分的高度大于变速箱内的变速箱油的液面高度。
8.一种汽车，包括车架和设置在车架上的动力系统，动力系统包括发动机和与发动机相连的电机-变速箱-电机动力单元，电机-变速箱-电机动力单元包括第一电机、第二电机以及设置在第一电机和第二电机之间的变速箱，其特征在于：电机-变速箱-电机动力单元还包括一端与第一电机内部连通、另一端与变速箱内部连通的第一回油油路以及一端与第二电机内部连通、另一端与变速箱内部连通的第二回油油路，所述第一回油油路和第二回油油路的与变速箱内部连通的连通端连接有一个多接口油泵以使进入第一电机和第二电机内部的变速箱油均可以回流到变速箱内。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于：第一电机的与变速箱相连的右端设置有第一端盖，第二电机的与变速箱相连的左端设置有第二端盖，所述第一回油油路由开设在第一电机的机壳、第一端盖以及变速箱的箱体中的连通的第一油道形成，所述第二回油油路由开设在第二电机的机壳、第二端盖以及变速箱的箱体中的连通的第二油道形成。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于：所述第一油道包括位于第一电机的机壳中的直线部分以及位于第一端盖中的第一n形油道部分，第一n形油道部分的高度大于变速箱内的变速箱油的液面高度，所述第二油道包括位于第二电机的机壳中的直线部分以及位于第二端盖中的第二n形油道部分，第二n形油道部分的高度大于变速箱内的变速箱油的液面高度。