本实用新型一种汽车轮辋螺栓拆装器装置，涉及一种在汽车维修时，对轮辋螺栓进行拆装的装置，属于汽车维修领域。特别涉及一种重型汽车轮辋螺栓拆装时，通过液压结构实现轮辋螺栓的拆卸和安装的装置。
背景技术：
目前，在重型汽车进行维修时，由于重型汽车的轮辋多为对开式轮辋，对开式轮辋是通过螺栓将内外两个部分进行连接固定，现有维修技术，在拆装重型汽车的轮辋螺栓时，都是通过人工进行，重型汽车因其工况的特殊性，且轮辋受力大，使得内外两个部分出现锁死，拆卸时需要利用铁锤砸出，轮辋螺栓数量较多，逐一砸出，费时费力，且容易将螺栓和安装孔砸变形，影响安装，在安装时，同样依靠人力砸入螺栓，使得螺栓将内外两个部分紧密连接固定，现有的轮辋拆装都是将轮胎和轮辋整体进行拆卸，没有针对对开式轮辋的结构特性进行，容易破损轮胎，且结构复杂。
技术实现要素：
为了改善上述情况，本实用新型一种汽车轮辋螺栓拆装器装置提供了一种重型汽车轮辋螺栓拆装时，通过液压结构实现轮辋螺栓的拆卸和安装的装置。结构简单，方便实用。
本实用新型一种汽车轮辋螺栓拆装器装置是这样实现的：本实用新型一种汽车轮辋螺栓拆装器装置由主压板、液压油缸、活塞杆、连接头、安装块、托板、底座、辅压板、螺杆、螺套、限位块、支撑轴承、把手和立板组合，主压板两端分别通过立板置于底座一侧边缘上，辅压板两端分别通过立板置于底座另一侧边缘上，所述主压板和辅压板相平行，四个支撑轴承分别对应置于立板中心上，两个托板垂直置于底座一端，两个螺杆分别通过支撑轴承对应置于主压板和辅压板下，两个把手分别对应置于螺杆上，限位块两端分别通过螺套套置于螺杆上，所述限位块高度等于立板高度，液压油缸置于限位块上，且位于主压板和辅压板之间，活塞杆置于液压油缸上，连接头置于活塞杆上，所述连接头上开有孔槽，安装块可移动置于两个托板之间，所述安装块截面为T型。
使用时，将液压油缸和外部油压泵连接，旋转把手，分别调节两个螺杆上限位块的位置，使得液压油缸行程足够，需要拆卸时，先将螺栓上的螺母卸下，然后将两个托板分别放在轮辋背面，使得轮辋螺栓位于托板之间，液压油缸启动，液压杆推动连接头推向螺栓，连接头上的孔槽和螺栓贴合，然后推动螺栓后退，然后将螺栓从轮辋连接孔推出，安装时，将安装块和托板分别放在轮辋两侧，然后启动液压油缸，将安装块压紧，使得轮辋内外两个部分贴合，然将螺栓从安装孔穿过，进行固定，然后进行下一个，逐一将螺栓安装，所述主压板和辅压板相平行是使得液压油缸工作时受力平衡，所述限位块高度等于立板高度的设计是满足限位块滑动，达到轮辋拆卸和安装的目的。
有益效果。
一、结构简单，方便实用。
二、成本低廉，易于推广。
三、能够提高轮辋螺栓拆装效率。
附图说明
附图1为本实用新型一种汽车轮辋螺栓拆装器装置的立体结构图。
附图中
其中零件为：主压板（1），液压油缸（2），活塞杆（3），连接头（4），安装块（5），托板（6），底座（7），辅压板（8），螺杆（9），螺套（10），限位块（11），支撑轴承（12），把手（13），立板（14）。
具体实施方式：
本实用新型一种汽车轮辋螺栓拆装器装置是这样实现的，使用时，将液压油缸（2）和外部油压泵连接，旋转把手（13），分别调节两个螺杆（9）上限位块（11）的位置，使得液压油缸（2）行程足够，需要拆卸时，先将螺栓上的螺母卸下，然后将两个托板（6）分别放在轮辋背面，使得轮辋螺栓位于托板（6）之间，液压油缸（2）启动，液压杆推动连接头（4）推向螺栓，连接头（4）上的孔槽和螺栓贴合，然后推动螺栓后退，然后将螺栓从轮辋连接孔推出，安装时，将安装块（5）和托板（6）分别放在轮辋两侧，然后启动液压油缸（2），将安装块（5）压紧，使得轮辋内外两个部分贴合，然将螺栓从安装孔穿过，进行固定，然后进行下一个，逐一将螺栓安装，所述主压板（1）和辅压板（8）相平行是使得液压油缸（2）工作时受力平衡，所述限位块（11）高度等于立板（14）高度的设计是满足限位块（11）滑动，达到轮辋拆卸和安装的目的。