一种板簧卷耳衬套的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种板簧卷耳衬套。

背景技术：

钢板弹簧与车架的连接分别硬连接和软连接，而随着舒适性的要求，越来越多的轻型卡车及客车的钢板弹簧中大部分采用橡胶卷耳衬套进行软连接，这样的设计对于整车舒适性提升作用明显，同时对于衬套的性能及寿命也是一个较大的考验。

现有技术中的板簧卷耳衬套如图1和图2所示，图1为现有技术中的板簧衬套的结构示意图；图2为现有技术中公开的板簧衬套的安装结构示意图；其中包括外套管1’、内套管2’和橡胶体3’，内套管2’与外套管1’同轴设置，橡胶体3’设置在内套管2’与外套管1’之间。生产时，将内套管2’、外套管1’与橡胶体3’硫化成一体结构。外套管1’与板簧卷耳4’过盈配合，安装螺栓穿过内套管与其他部件连接。橡胶体3’具有弹性，能够沿径向、轴向发生变形，同时还能够适应扭转、偏摆等情形。

现有技术中，为了便于压装，外套管与板簧卷耳之间的过盈配合的精度要求很高。现有板簧卷耳衬套中的橡胶体与金属外套管、内套管周边全硫化，造成橡胶体内部应力无法释放，易出现早期失效。此外，在硫化的过程中，外套管与内套管之间的相对位置不易保证，橡胶体两端的位置无法保证。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种板簧卷耳衬套，以解决现有技术中的技术问题，它能够便于装配，提高板簧卷耳衬套的使用寿命。

本实用新型提供了一种板簧卷耳衬套，其中，包括内套管、外套管、第一挡圈、第二挡圈和橡胶体；

所述第一挡圈和第二挡圈均套设在所述内套管上，且所述第一挡圈位于所述内套管的第一端，所述第二挡圈位于所述内套管的第二端；

所述外套管与所述内套管同轴设置，且所述外套管的一端抵靠在所述第二挡圈靠近所述第一挡圈的一侧的外边沿上；所述外套管与所述内套管、所述第一挡圈和所述第二挡圈配合形成硫化腔；

所述橡胶体设置在所述硫化腔内。

如上所述的板簧卷耳衬套，其中，优选的是，所述外套管沿轴线方向设有条形槽，形成横截面为C字形的筒状结构。

如上所述的板簧卷耳衬套，其中，优选的是，所述第一挡圈与所述内套管过盈配合，所述第二挡圈与所述内套管过盈配合。

如上所述的板簧卷耳衬套，其中，优选的是，所述橡胶体通过硫化工艺设置在所述硫化空间内，将所述内套管、所述外套管、所述第一挡圈和所述第二挡圈形成一体结构。

如上所述的板簧卷耳衬套，其中，优选的是，所述第一挡圈的外径小于所述外套管的内径。

如上所述的板簧卷耳衬套，其中，优选的是，所述橡胶体具有与所述硫化腔相匹配的形状，所述橡胶体的第一端抵靠在第一挡圈上，所述橡胶体的第二端抵靠在所述第二挡圈上，所述橡胶体的内壁贴靠在所述内套管的外壁上，所述橡胶体的外壁贴靠在所述外套管的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型提出的板簧卷耳衬套，通过在内套筒的两端分别套设第一挡圈和第二挡圈，并与外套筒配合形成硫化腔，将橡胶体设置在硫化腔内，能够通过第一挡圈与第二挡圈对橡胶体两端的位置进行限位，同时通过第一挡圈和第二挡圈，能够保证内套管与外套管的相对位置固定不变，保证硫化过程的顺利进行。

附图说明

图1为现有技术公开的板簧卷耳衬套的结构示意图；

图2为现有技术公开的板簧卷耳衬套的安装结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式提出的板簧卷耳衬套的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式提出的板簧卷耳衬套的安装结构示意图；

图5为本实用新型具体实施方式提出的板簧卷耳衬套的剖视图。

附图标记说明：

1’-外套管，2’-内套管，3’-橡胶体，4’-板簧卷耳；

1-内套管，2-外套管，3-第一挡圈，4-第二挡圈，5-橡胶体，6-板簧卷耳，7-条形槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图3为本实用新型具体实施方式提出的板簧卷耳衬套的结构示意图；图4为本实用新型具体实施方式提出的板簧卷耳衬套的安装结构示意图；图5为本实用新型具体实施方式提出的板簧卷耳衬套的剖视图。

请参照图3到图5，本实用新型具体实施方式提出了一种板簧卷耳衬套，其中，包括内套管1、外套管2、第一挡圈3、第二挡圈4和橡胶体5；

所述第一挡圈3和第二挡圈4均套设在所述内套管1上，且所述第一挡圈3位于所述内套管1的第一端，所述第二挡圈4位于所述内套管1的第二端；

所述外套管2与所述内套管1同轴设置，且所述外套管2的一端抵靠在所述第二挡圈4靠近所述第一挡圈3的一侧的外边沿上；具体实施时，也可以将所述外套管2的一端抵靠在所述第二挡圈4靠近所述第一挡圈3的一侧，能够防止第二挡圈4影响板簧卷耳衬套在径向方向上发生变形。所述外套管2与所述内套管1、所述第一挡圈3和所述第二挡圈4配合形成硫化腔；所述橡胶体5设置在所述硫化腔内。

具体使用时，将外套管2过盈安装在板簧卷耳6内，安装螺栓穿过内套管1。由于设置了第一挡圈3和第二挡圈4，便于在硫化的过程中保证外套管2与内套管1之间的相对位置，通过第一挡圈3和第二挡圈4对橡胶体5的两端进行限位，保证硫化后的橡胶体5两端能够达到预设的位置。

作为一种优选方式，所述外套管沿轴线方向设有条形槽7，形成横截面为C字形的筒状结构。如此，能够使外套管2具有足够的变形量，便于安装到板簧卷耳6内，大大降低了对于外套管2与板簧卷耳6配合精度的要求，使板簧卷耳衬套之间的压装更加方便。同时，该条形槽7能够保证在硫化的过程中，应力充分释放，有利于提升橡胶的寿命。进一步地，所述第一挡圈3与所述内套管1过盈配合，所述第二挡圈4与所述内套管1过盈配合。如此，能够保证第一挡圈3与第二挡圈4的相对位置，使硫化空间能够根据需要进行设计，从而保证硫化完成后能够得到一定尺寸的橡胶体5。

进一步地，所述橡胶体5通过硫化工艺设置在所述硫化空间内，将所述内套管1、所述外套管2、所述第一挡圈3和所述第二挡圈4形成一体结构。进一步地，所述第一挡圈3的外径小于所述外套管2的内径。如此，能够通过第一挡圈3与外套管2之间的间隙将硫化过程中的应力充分释放，提升橡胶的寿命。

具体实施时，所述橡胶体5具有与所述硫化腔相匹配的形状，所述橡胶体5的第一端抵靠在第一挡圈3上，所述橡胶体5的第二端抵靠在所述第二挡圈4上，所述橡胶体5的内壁贴靠在所述内套管1的外壁上，所述橡胶体5的外壁贴靠在所述外套管2的内壁上。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。