一种发动机悬置下横梁总成的制作方法

本实用新型涉及一种发动机悬置下横梁总成，属于汽车零部件技术领域。

背景技术：

现有发动机前置载货汽车，汽车的冷却风扇、中冷模块等发动机附件均需要与发动机连接，因此发动机的定位在总布置中显得尤为重要，保证发动机实际落装后定位与设计保持一致是整车总布置的关键内容。现有载货汽车发动机通过发动机悬置与车架连接，因为发动机质量较大，落装发动机后车架会发生相应的变形。由于车架的变形使发动机偏离设计定位，给整车总布置带来较大的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种发动机悬置下横梁总成来解决车架变形。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种发动机悬置下横梁总成，包括支架、弯管和垫板，所述支架中部设有凸起，两侧平面上设有安装孔；所述垫板上设有与支架两侧平面的安装孔适配的孔，垫板焊接在支架两侧平面上；所述弯管的两端为弯曲结构，支架对称焊接在弯管的两端。

所述弯管为空心弯管。

所述支架上安装孔与发动机悬置支架安装孔位匹配，下横梁总成通过螺栓安装到发动机悬置支架上，发动机悬置支架再通过螺栓连接到车架总成上。

所述发动机悬置支架与车架总成通过车架总成纵梁腹面的工艺孔安装在一起；发动机悬置支架在车架总成的安装位置由车架总成纵梁腹面的工艺孔决定。

有益效果：本实用新型通过加装下横梁总成来防止发动机落装后车架变形，保证发动机实际定位与设计定位一致，从而保证车辆实际装配状态与设计一致，确保生产车辆达到设计要求。

附图说明

图1为本实用新型图的结构示意图；

图2为本实用新型支架的结构示意图；

图3为本实用新型弯管的结构示意图；

图4为本实用新型垫板的结构示意图；

图5为本实用新型的装配示意图。

图中：1支架、2弯管、3垫板、4发动机悬置支架、5车架总成。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型图的结构示意图。

本实用新型包括支架1、弯管2和垫板3，垫板3焊接在支架1两侧，支架1对称焊接在弯管2的两端。

图2所示为本实用新型支架的结构示意图。

所述支架1中部设有凸起，两侧平面上设有安装孔，该安装孔与发动机悬置支架4安装孔位匹配；所述凸起与弯管2的截面尺寸形状适配。

图3所示为本实用新型弯管的结构示意图。

所述弯管2的两端为弯曲结构，所述弯管2为空心弯管。

图4所示为本实用新型垫板的结构示意图。

所述垫板3上设有与支架1两侧平面的安装孔适配的孔。

图5所示为本实用新型的装配示意图。

本实用新型下横梁总成通过螺栓安装到发动机悬置支架4上，发动机悬置支架4再通过螺栓连接到车架总成5上。

所述发动机悬置支架4与车架总成5通过车架总成5纵梁腹面的工艺孔安装在一起；发动机悬置支架4在车架总成5的安装位置由车架总成5纵梁腹面的工艺孔决定。

本实用新型通过加装下横梁总成来防止发动机落装后车架变形，保证发动机实际定位与设计定位一致，从而保证车辆实际装配状态与设计一致，确保生产车辆达到设计要求。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。