本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种用于车辆的隔热板安装组件和车辆。
背景技术：
相关技术中的隔热板固定安装需要通过螺栓、螺母、固定卡片或固定卡片的组合件来固定，固定卡片组合件需要一个塑料卡片和一个塑料底座，零件多且成本高，单独的固定卡片卡接在隔热板上时，因固定柱带螺纹结构，时间久了由于振动导致固定卡片有脱落的风险。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的隔热板安装组件，该隔热板安装组件结构简单、稳定，可以有效防止固定卡片由于振动而脱落的现象。
本实用新型还提出了一种具有上述隔热板安装组件的车辆。
根据本实用新型的用于车辆的隔热板安装组件，包括：固定柱,所述固定柱固定在所述车辆的车身上，所述固定柱上设置有凸台；固定卡片，所述固定卡片套设在所述固定柱上且至少部分止抵所述凸台，以用于将隔热板固定在所述车身上。
根据本实用新型用于车辆的隔热板安装组件，通过在固定柱上设置一个限位凸台来限定固定卡片的位置，使得固定卡片在压紧隔热板过程中避免了由于振动而导致的固定卡片旋转而脱离的现象，提升了固定卡片的稳定性，且隔热板安装组件结构简单，至少在一定程度上降低了制造成本。
根据本实用新型的一个实施例，所述固定柱与所述凸台一体成型。
根据本实用新型的一个实施例，所述凸台构造为环形，所述环形的凸台形成在所述固定柱上且向外延伸。
根据本实用新型的一个实施例，所述凸台与所述车身的距离占整个固定柱的长度的1/4-1/3。
根据本实用新型的一个实施例，所述固定柱焊接固定在所述车身上。
根据本实用新型的一个实施例，所述固定卡片构造为圆盘形，所述固定卡片包括：卡接部和压紧部，所述卡接部适于压紧在所述固定柱且止抵所述凸台，所述压紧部用于将隔热板压紧在所述车身上。
根据本实用新型的用一个实施例，所述固定卡片包括：卡接部和压紧部，所述卡接部适于压紧在所述第一段且止抵所述限位凸台，所述压紧部用于将隔热板压紧在所述车身上。
根据本实用新型的一个实施例，所述压紧部设置在所述卡接部的外周。
根据本实用新型的一个实施例，所述卡接部包括：多个沿周向间隔设置的卡爪。
根据本实用新型的一个实施例，所述卡接部与所述压紧部为一体成型件。
根据本实用新型的车辆包括上述的隔热板安装组件，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的隔热板安装组件，因此该车辆的隔热板固定稳定，且制造成本至少在一定程度上得到了降低。
附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型的隔热板安装组件示意图。
附图标记：隔热板安装组件100，固定柱110，第一段111，第二段112，限位凸台130，固定卡片120，卡爪121，压紧部122，减重孔101。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面根据图1对本实用新型的用于车辆的隔热板安装组件100进行详细描述。
根据本实用新型的用于车辆的隔热板安装组件100可以包括固定柱110和固定卡片120。
其中，固定柱110固定在车辆的车身上，固定柱110上设置有限位凸台130以将固定柱110分割为靠近车身的第一段111和远离车身的第二段112。固定卡片120套设在固定柱110的第一段111上，固定卡片120的至少部分止抵在限位凸台130上。
其中，固定卡片120可以套设在固定柱110上，固定卡片120具有一定的弹性，固定卡片120在放松状态下的高度不大于固定柱110的第一段111的高度，第一段111的高度为固定柱110的限位凸台130到车身间的距离，固定卡片120设置在固定柱110的第一段111上，固定卡片120的上端止抵在固定柱110的限位凸台130上，固定卡片120的下端压紧在隔热板上，将固定卡片120限制在固定柱110的第一段111内，可以使固定卡片120压缩，并且固定卡片120可以产生压紧力。
固定卡片120的下端与隔热板接触，并将隔热板压紧在车身上。在固定卡片120套设在固定柱110上的过程中，由于固定卡片120止抵在限位凸台130的上，所以固定卡片120只能在第一段111上移动，不会从固定柱110上脱落，同时由于隔热板设置在固定卡片120与车身之间，因此固定卡片120可以有效防止隔热板的移动，使得固定卡片120可以压紧在隔热板上。
根据本实用新型实施例的隔热板安装组件100，通过在固定柱110上设置一个限位凸台130来限定固定卡片120的位置，使得固定卡片在压紧隔热板过程中避免了由于振动而导致的固定卡片120旋转而脱离的现象，提升了固定卡片120的稳定性，且隔热板安装组件100结构简单，至少在一定程度上降低了制造成本。
在本实用新型的一个实施例中，固定柱110可以为光杆固定柱。也就是说固定柱110上可以不设置有螺纹，方便于固定卡片120的安装，同时减少了固定柱110的加工工序，提高了固定柱110的生产效率，降低了固定柱110的加工成本。
固定柱110可以焊接的固定在车身上，固定柱110的底部与车身焊接，使固定柱110垂直的固定在车身上，方便将固定卡片120套设在固定柱110上，同时使固定卡片120的压紧力均匀分布。
在本实用新型的一些实施例中，固定柱110与凸台130为一体成型件。由此，简化了固定柱110和凸台130的结构，增加了固定柱110和凸台130的强度，且至少在一定程度上提高了固定柱110和凸台130的生产效率。
凸台130构造为环形，环形的凸台130形成在固定柱110上且向外延伸。进一步地，在固定柱110焊接在车身上时，凸台110与车身的距离占整个固定柱110的长度的1/4-1/3。
固定卡片120构造为圆盘形，由此固定卡片120可以更好地压紧隔热板。固定柱110穿设固定卡片120。固定卡片120的中间具有空隙可以使固定柱110从固定卡片120中间穿过，进而使固定卡片120套设在固定柱110上，圆盘形的固定卡片120与隔热板的接触面积更大，固定卡片120可以更加牢固地将隔热板压紧在车身上。
可选地，固定卡片120可以构造为弹性卡片。由此，固定卡片120可以在自身的弹力作用下压紧隔热板。进一步提高了固定卡片120对隔热板的压紧性能。
根据本实用新型实施例的用于车辆的隔热板安装组件100，固定卡片120包括卡接部和压紧部122，卡接部适于压紧在第一段111且止抵限位凸台130，压紧部122的下端与隔热板接触，压紧部122将隔热板压紧在车身上。
卡接部适于与固定柱110配合，限制固定卡片120的位移，避免固定卡片120从固定柱110上脱落，从而固定卡片120可以稳定地将隔热板压紧在车身上；压紧部122适于与隔热板直接接触，压紧部122用于将隔热板压紧在车上上。
进一步地，压紧部122设置在卡接部的外周，卡接部的下端与压紧部122的上端连接，压紧部122的上端设置在卡接部下端的四周，卡接部可以有效的将压紧力分散到压紧部122。
进一步地，卡接部包括多个沿周向间隔设置的卡爪121，卡爪121的上端较窄而下端较宽，形状类似于扇形的结构，卡爪121较窄的部分止抵在限位凸台130并可以压紧在第一段111上，由于卡爪121为多个，较窄的上部可也使多个卡爪121的上端全部止抵在限位凸台130上，卡爪121的下端较宽的部分与压紧部122连接，扇形结构的卡爪121可以将压紧力分散并且将压紧力传递到压紧部122。
多个卡爪121可以方便固定卡片120在从第二段112向第一段111移动的过程中通过限位凸台130。在固定卡片120经过限位凸台130时，多个卡爪121可以张开，在固定卡片120通过限位凸台130时，多个卡爪121复原以压紧在第一段111上并可以止抵在限位凸台130上。
根据本实用新型的一个具体实施例，卡接部与压紧部122为一体成型件。由此，提升了固定卡片120的结构强度，简化了固定卡片120的结构，且至少在一定程度上提高了固定卡片120的生产效率。
在本实用新型的一些实施例中，压紧部122上设置有减重孔101，减重孔101均匀的设置在压紧部122的表面，减重孔101可以将压紧部122的重量减轻，并且减重孔101的设置提升了压紧部122的弹性，进而可以将隔热板更加牢固地压紧在车身上。
下面简单描述具有本实用新型实施例的车辆。
根据本实用新型实施例的车辆包括上述实施例的隔热板安装组件100，由于根据本实用新型实施例的车辆设置有上述的隔热板安装组件100，因此该车辆的隔热板固定稳定，且制造成本至少在一定程度上得到了降低。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。