一种无损安装型副驾驶用汽车制动器的制作方法

本实用新型涉及汽车驾驶技术领域，具体为一种无损安装型副驾驶用汽车制动器。

背景技术：

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，买车学车的人数不断增加。根据交通法规定，普通人成为合格的驾驶员之前要通过规定的考核，不少人为掌握汽车驾驶技术选择去了驾校学习。上车练习是学习驾驶必须的环节，驾校一般都备有教练车供学员练车使用。学员由于接触汽车的时间有限，上车后经常会出现手足无措的情况，会误将油门当做刹车踏板使用，从而导致事故的发生。现有的教练车上都会安装副刹车装置，一旦学员出现误操作，坐在副驾驶上的教练员就可以通过副刹车装置进行紧急刹车，防止意外的发生。

目前，现有的各种教练车的副驾驶用汽车制动装置一般结构比较复杂，会存在以下的缺陷：1、安装时必须在较大的程度上改动原车的结构，这种破坏性的安装显然不合理；2、安装难度大、费用高，且需要专业的操作人员来安装；3、适应力差，只能适应较少的教练车型；4、少数采用液压传动机构的副驾驶用汽车制动装置存在结构复杂、制造成本高和易漏油导致污染驾驶室的问题。为此，我们提出了一种无损安装型副驾驶用汽车制动器投入使用，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无损安装型副驾驶用汽车制动器，以解决上述背景技术中提出的现有的副驾驶制动装置存在破环性安装、且安装难度大、费用高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无损安装型副驾驶用汽车制动器，包括主轴，所述主轴的左端与弯臂杠杆连接，所述弯臂杠杆的底端与固定在汽车主驾驶室内的连接支座相连接，所述主轴靠近弯折处的一端外壁上套接有支撑架套管，所述支撑架套管的上下两端分别固定安装有上支撑架和下支撑板，所述主轴的外壁上还套接有副驾支撑架，且副驾支撑架靠近主轴的右端，所述副驾支撑架的底部通过螺栓与支撑架底板固定连接，所述主轴的右端固定安装有副刹车板。

优选的，所述弯臂杠杆包括与主轴连接的套筒，所述套筒上固定安装有弧形连接臂，所述固定弧形连接臂的另一端与安装在连接支座上的销轴连接。

优选的，所述副驾支撑架的顶部开设的通孔内部套接有支撑架套管，所述主轴贯穿支撑架套管并延伸至其外侧。

优选的，所述主轴的右端套设有主轴隔套，所述副刹车板安装在主轴隔套上并通过刹车板固定螺栓固定，所述副刹车板的表面还设有防滑的踏板护套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型连接方式简单，设计合理，通过主轴连接汽车主驾驶室和副驾驶室之间的中央储物盒，达到无损安装的目的，同时利用弯臂杠杆与主轴的连接实现在副刹车板与主刹车板之间的连接，本实用新型安装方法简单，无需专业的操作人员即可实现安装，适应能力差，能够广泛适应各种教练车型。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型弯臂杠杆结构示意图。

图中：1主轴、2弯臂杠杆、21套筒、22弧形连接臂、23销轴、3连接支座、4上支撑架、5下支撑板、6支撑架套管、7副驾支撑架、8支撑架底板、9副刹车板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种无损安装型副驾驶用汽车制动器，包括主轴1，所述主轴1的左端与弯臂杠杆2连接，所述弯臂杠杆2的底端与固定在汽车主驾驶室内的连接支座3相连接，所述主轴1靠近弯折处的一端外壁上套接有支撑架套管6，所述支撑架套管6的上下两端分别固定安装有上支撑架4和下支撑板5，所述主轴1的外壁上还套接有副驾支撑架7，且副驾支撑架7靠近主轴1的右端，所述副驾支撑架7的底部通过螺栓与支撑架底板8固定连接，所述主轴1的右端固定安装有副刹车板9。

其中，所述弯臂杠杆2包括与主轴1连接的套筒21，所述套筒21上固定安装有弧形连接臂22，所述固定弧形连接臂22的另一端与安装在连接支座3上的销轴23连接，所述副驾支撑架7的顶部开设的通孔内部套接有支撑架套管，所述主轴1贯穿支撑架套管并延伸至其外侧，所述主轴1的右端套设有主轴隔套，所述副刹车板9安装在主轴隔套上并通过刹车板固定螺栓固定，所述副刹车板9的表面还设有防滑的踏板护套。

工作原理：将副驾支撑架7通过固定螺丝固定安装在支撑架底板8上，并将固定好的副驾支撑架7和支撑架底板8一起放入副驾驶室车身地板的两个螺丝上固定，拆除原车固定仪表台支架的固定螺丝，再将支撑架套管6套入下支撑板5上，把主轴1穿过主轴套管和副驾支撑架7，将下支撑板5利用原先拆除的仪表台支架固定螺丝固定，将上支撑架4的一端与原车踏板固定螺栓连接，再把弯臂杠杆2通过套筒21套接在主轴1上，连接支座3固定到原车的刹车踏板上，在主轴1的右端安装好副刹车板9后，实现副刹车板9与原车刹车踏板之间的联动，本实用新型能够实现无损安装，适用范围广，安装简单。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。