一种汽车轮胎的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车轮胎。

背景技术：

目前，随着人们生活水平的提高，汽车广泛应用于人们的日常生活中，为人们的出行带来了很大的便利，解决了人们出行不便的问题，意义巨大。

但是，现有的汽车轮胎存在以下缺陷：

市面上的汽车轮胎结构比较单一，结构稳定性差，无法满足人们越来越高的要求，安全性低，且没有自动充气功能。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种汽车轮胎，其能解决自动充气的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种汽车轮胎，包括主体、充气装置、第一固定架、两第二固定架、三固定件及三连接杆，所述主体包括内轮及外轮，所述外轮套设于所述内轮，所述外轮套固定于所述内轮，所述外轮与所述内轮之间形成气道，所述内轮设有内孔及外凹陷槽，所述内孔呈圆形，所述外凹陷槽的截面呈U型，所述充气装置固定于所述主体，所述充气装置与所述气道连通，所述充气装置包括气管、控制装置及感应装置，所述感应装置与所述控制装置通信连接，所述感应装置位于所述气道，所述控制装置设有充气临界值，当感应装置发出的信号数值小于所述充气临界值时，所述充气装置对所述气道充气，所述第一固定架、第二固定架收容于所述内孔，所述第一固定架呈三角形，所述第二固定架呈五边形，两所述第二固定架位于所述第一固定架相对两侧，所述三连接杆的一端各自连接，所述三连接杆的另一端与所述第一固定架固定连接，每一所述固定件设有固定孔，所述固定孔呈圆形。

进一步地，所述连接杆垂直于所述第一固定架。

进一步地，每一所述固定件固定于所述第一固定架呈三角形的边的中部。

进一步地，所述固定件收容于所述内孔。

进一步地，所述固定件呈圆形。

进一步地，所述充气装置垂直于所述主体。

进一步地，所述外轮呈圆形。

进一步地，三所述固定件呈三角形分布。

进一步地，所述感应装置呈长方体。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

所述感应装置感应所述气道的内部压力值，传送信号到所述控制装置，当压力值小于临界压力值时，所述控制装置驱动所述充气装置对所述汽车轮胎充气，使用简单方便，避免轮胎压力过低导致出现事故，提高安全性能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型汽车轮胎中一较佳实施例的立体图；

图2为图1所示汽车轮胎的剖视图；

图3为图1所示汽车轮胎中一内轮的立体图；

图4为图1所示汽车轮胎的A处的局部放大图。

图中：100、汽车轮胎；10、主体；11、内轮；111、内孔；112、外凹陷槽；12、外轮；13、气道；20、充气装置；21、气管；22、控制装置；23、感应装置；30、第一固定架；40、第二固定架；50、固定件；51、固定孔；60、连接杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-3为本实用新型一种汽车轮胎100中一较佳实施例，所述汽车轮胎100包括主体10、充气装置20、第一固定架30、两第二固定架40、三固定件50及三连接杆60。

所述主体10包括内轮11及外轮12，所述外轮套12设于所述内轮11，所述外轮12套固定于所述内轮11，所述外轮12与所述内轮11之间形成气道13，所述内轮11设有内孔111及外凹陷槽112，所述内孔111呈圆形，所述外凹陷槽112的截面呈U型，所述外轮12呈圆形。

所述充气装置20包括气管21、控制装置22及感应装置23，所述感应装置23与所述控制装置22通信连接，所述感应装置23位于所述气道13，所述控制装置22设有充气临界值，当感应装置23发出的信号数值小于所述充气临界值时，所述充气装置20对所述气道13充气。

所述第一固定架30呈三角形，所述第二固定架40呈五边形，两所述第二固定架40位于所述第一固定架30相对两侧，结构稳定，抗挤压能力显著增强。

所述固定件50设有固定孔51，所述固定件50呈圆形，所述固定孔51呈圆形。所述固定孔51为安装用孔。

组装所述汽车轮胎100时，所述充气装置20固定于所述主体10，所述充气装置20与所述气道13连通，所述第一固定架30、第二固定架40收容于所述内孔111，所述三连接杆60的一端各自连接，所述三连接杆60的另一端与所述第一固定架30固定连接，所述连接杆60垂直于所述第一固定架30，提高稳定性，每一所述固定件50固定于所述第一固定架30呈三角形的边的中部，所述固定件50收容于所述内孔111，所述充气装置20垂直于所述主体10，三所述固定件50呈三角形分布，所述感应装置23呈长方体。所述感应装置23感应所述气道13的内部压力值，传送信号到所述控制装置22，当压力值小于临界压力值时，所述控制装置22驱动所述充气装置20对所述汽车轮胎100充气，使用简单方便，避免轮胎压力过低导致出现事故，提高安全性能。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。