轮胎信息监测与降温处理装置的制作方法

本实用新型属于检测与处理装置，尤其涉及一种轮胎用检测与处理装置。

背景技术：

轮胎是热的不良导体，在100摄氏度时橡胶与帘线间的粘附强度约降低为正常水平的一半，超过121摄氏度时，帘线的物理性能急剧下降，导致轮胎的脱层与爆破的概率急剧增大。

另一种情况，轮胎的胎压不足时也极易发生轮胎爆胎。

由于货车在行驶过程中会产生非常大的噪声，而且驾驶室是封闭的，如果轮胎发生了爆胎，驾驶员很难听到爆胎时发出的声音，如果驾驶员的经验不丰富，就不能察觉到轮胎已经爆胎。虽然此时汽车也可以行驶，但会对轮胎造成不可逆的伤害。假如爆胎发生在货车高速运行时，车辆失衡的不良后果会急剧放大，可能导致车毁人亡。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种轮胎信息监测与降温处理装置，实时监测轮胎、水箱的信息，并将信息显示在显示屏上，并通过驾驶员的判断输入操作信息，在轮胎、水箱的信息到达驾驶员设置的警戒位时，发时警报声音，由驾驶员控制水箱内的抽水泵对轮胎进行降温处理。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

轮胎信息监测与降温处理装置，其特征是，包括：驾驶室监视报警部分、水箱控制部分、轮胎检测部分；其中，驾驶室监视报警部分设有驾驶室信息传输模块，水箱控制部分设有水箱信息传输模块，轮胎检测部分设有检测信息传输模块；驾驶室监视报警部分的驾驶室信息传输模块、水箱控制部分的水箱信息传输模块、轮胎检测部分的检测信息传输模块可以互相通信。轮胎检测部分实时监测轮胎的运行状况，获取轮胎检测信息；驾驶室监视报警部分对输入按键电路的控制信息处理，获取控制信息；水箱控制部分实时监测水箱内的水位信息、温度信息，抽取水箱内的热水对轮胎进行降温处理。

其中，驾驶室信息传输模块、水箱信息传输模块、检测信息传输模块是蓝牙模块、或无线传输模块二者之一。

其中，轮胎检测部分包括第一壳体、压力传感器、第一A/D转换器、温度传感器、第二A/D转换器、检测信息传输模块、检测微处理器、检测电池，压力传感器、第一A/D转换器、检测微处理器依次电连接，温度传感器、第二A/D转换器、检测微处理器依次电连接，检测信息传输模块与检测微处理器电连接，检测微处理器、检测电池电连接；压力传感器设置在轮胎的内胎与外胎之间；温度传感器设置在轮胎的外表面偏底部处，并与轮胎固定在一起；第一壳体内设置有第一A/D转换器、第二A/D转换器、检测信息传输模块、检测微处理器、检测电池，第一壳体设置在轮胎的轴心处，并与轮胎固定在一起。压力传感器、温度传感器采集到的压力信息、温度信息经A/D转换器进行模数转换后由检测微处理器进行处理，并经由检测信息传输模块将信息传送至驾驶室监视报警部分，在此过程中，检测电池作为压力传感器、第一A/D转换器、温度传感器、第二A/D转换器、检测信息传输模块、检测微处理器的电力来源。

进一步，压力传感器设置在轮胎外胎的内侧圆周面上。

其中，驾驶室监视报警部分包括第二壳体、显示屏、编码转换器、驾驶室微处理器、报警器、驾驶室信息传输模块、驾驶室电池、按键电路；第二壳体固定设置在汽车码盘处，第二壳体内设置有编码转换器、驾驶室微处理器、报警器、驾驶室信息传输模块、驾驶室电池，按键电路、显示屏固定设置有第二壳体的上表面，按键电路设置在显示屏的左边；显示屏、编码转换器、驾驶室微处理器依次电连接，驾驶室微处理器依次与驾驶室信息传输模块、驾驶室电池、报警器电连接，驾驶室电池、按键电路、驾驶室微处理器依次电连接。按键电路接收到输入的控制信息，通过驾驶室微处理器处理后由驾驶室信息传输模块发送至水箱控制部分，驾驶室信息传输模块接收到轮胎检测部分发送的信息、水箱控制部分发送的信息后，将该信息经驾驶室微处理器、编码转换器处理后显示在显示屏上，驾驶室微处理器可以控制报警器发出声音，驾驶室电池作为显示屏、编码转换器、驾驶室微处理器、报警器、驾驶室信息传输模块、按键电路的电力来源。

其中，水箱控制部分包括水箱、水箱电池、液位传感器、温度传感器、加热片、第三A/D转换器、第四A/D转换器、水箱微处理器、水箱信息传输模块、抽水泵、水管、雾状喷头，水箱微处理器依次与水箱电池、水箱信息传输模块、抽水泵电连接，液位传感器、第三A/D转换器、水箱微处理器依次电连接；温度传感器、第四A/D转换器、水箱微处理器依次电连接；水箱的上部设有传感器开孔、水泵开孔、加水口，液位传感器、温度传感器通过传感器开孔置入水箱内，抽水泵、加热片通过水泵开孔置入水箱内，通过水管，抽水泵的出水口与雾状喷头固定连接，雾状喷头设置在轮胎的上方，且雾状喷头的喷水口对准轮胎外胎的外侧圆周面，水箱与车辆的底盘固定连接在一起；水箱的外壁设置有设备区，设备区内设置有水箱电池、第三A/D转换器、水箱微处理器、水箱信息传输模块、第四A/D转换器。水箱信息传输模块接收到驾驶室信息传输模块传输的信息后，将信息传送至水箱微处理器，水箱微处理器控制抽水泵、加热片的开启与关闭；液位传感器采集的水箱的水位信息、温度传感器采集的水箱温度信息分别经第三A/D转换器、第四A/D转换器进行模数转换后，经水箱微处理器、水箱信息传输模块发送至驾驶室监视报警部分。

本实用新型轮胎信息监测与降温处理装置的有益效果是：实时监测轮胎、水箱的信息，并将信息显示在显示屏上，并通过驾驶员的判断输入操作信息，在轮胎、水箱的信息到达驾驶员设置的警戒位时，发时警报声音，由驾驶员控制水箱内的抽水泵对轮胎进行降温处理。此过程不需要驾驶员离开驾驶室，简化了检测与处理过程。由于“爆胎”事件与轮胎的温度、胎压有关联，故也可以减小“爆胎”事件发生概率。

轮胎内设置的压力传感器采集的压力信息也可以显示在驾驶室监视报警部分的显示屏上，车辆在行驶过程中不需要停车也可以观测到轮胎的胎压。加热片用于将水温加热至与轮胎的温度相近的水平，以保证喷到轮胎表面的水与轮胎的温差较小，避免对轮胎产生较强的刺激。

附图说明

图1是本实用新型轮胎信息监测与降温处理装置的部件间关系的示意图。

图2是本实用新型轮胎信息监测与降温处理装置的轮胎检测部分的示意图。

图3是本实用新型轮胎信息监测与降温处理装置的轮胎检测部分的电路连接示意图。

图4是本实用新型轮胎信息监测与降温处理装置的驾驶室监视报警部分的示意图。

图5是本实用新型轮胎信息监测与降温处理装置的水箱控制部分的示意图。

图6是本实用新型轮胎信息监测与降温处理装置的水箱控制部分的电路连接示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例中，温度传感器的型号是DS18B20，驾驶室信息传输模块、水箱信息传输模块、检测信息传输模块的型号是NRF2401，检测微处理器、驾驶室微处理器、水箱微处理器的型号是STM32，显示屏的型号是LCD1602。

请参阅图1-6，轮胎信息监测与降温处理装置，其特征是，包括：驾驶室监视报警部分、水箱控制部分、轮胎检测部分；其中，驾驶室监视报警部分设有驾驶室信息传输模块24，水箱控制部分设有水箱信息传输模块332，轮胎检测部分设有检测信息传输模块135；驾驶室监视报警部分的驾驶室信息传输模块24、水箱控制部分的水箱信息传输模块332、轮胎检测部分的检测信息传输模块135可以互相通信。轮胎检测部分实时监测轮胎的运行状况，获取轮胎检测信息；驾驶室监视报警部分对输入按键电路的控制信息处理，获取控制信息；水箱控制部分实时监测水箱内的水位信息，抽取水箱内的水对轮胎进行降温处理。

其中，驾驶室信息传输模块24、水箱信息传输模块332、检测信息传输模块135是蓝牙模块、或无线传输模块二者之一。

结合图2、图3，轮胎检测部分包括第一壳体13、压力传感器11、第一A/D转换器132、温度传感器12、第二A/D转换器131、检测信息传输模块135、检测微处理器133、检测电池134；压力传感器11、第一A/D转换器132、检测微处理器133依次电连接，温度传感器12、第二A/D转换器131、检测微处理器133依次电连接，检测信息传输模块135与检测微处理器133电连接，检测微处理器133、检测电池134电连接；压力传感器11设置在轮胎5的内胎与外胎之间；温度传感器12设置在轮胎5的外表面偏底部处，并与轮胎5固定在一起；第一壳体13内设置有第一A/D转换器132、第二A/D转换器131、检测信息传输模块135、检测微处理器133、检测电池134，第一壳体13设置在轮胎5的轴心处，并与轮胎5固定在一起。压力传感器11、温度传感器12采集到的压力信息、温度信息经A/D转换器进行模数转换后由检测微处理器133进行处理，并经由检测信息传输模块135将信息传送至驾驶室监视报警部分，在此过程中，检测电池134作为压力传感器11、第一A/D转换器132、温度传感器12、第二A/D转换器131、检测信息传输模块135、检测微处理器133的电力来源。

进一步，压力传感器11设置在轮胎5外胎的内侧圆周面上。

结合图4，驾驶室监视报警部分包括第二壳体2、显示屏21、编码转换器22、驾驶室微处理器23、报警器25、驾驶室信息传输模块24、驾驶室电池26、按键电路27；第二壳体2固定设置在汽车码盘处，第二壳体2内设置有编码转换器22、驾驶室微处理器23、报警器25、驾驶室信息传输模块24、驾驶室电池26，按键电路27、显示屏21固定设置有第二壳体2的上表面，按键电路27设置在显示屏21的左边；显示屏21、编码转换器22、驾驶室微处理器23依次电连接，驾驶室微处理器23依次与驾驶室信息传输模块24、驾驶室电池26、报警器25电连接，驾驶室电池26、按键电路27、驾驶室微处理器23依次电连接。按键电路27接收到输入的控制信息，通过驾驶室微处理器23处理后由驾驶室信息传输模块24发送至水箱控制部分，驾驶室信息传输模块24接收到轮胎检测部分发送的信息、水箱控制部分发送的信息后，将该信息经驾驶室微处理器23、编码转换器22处理后显示在显示屏21上，驾驶室微处理器23可以控制报警器25发出声音，驾驶室电池26作为显示屏21、编码转换器22、驾驶室微处理器23、报警器25、驾驶室信息传输模块24、按键电路27的电力来源。

结合图5、图6，水箱控制部分包括水箱301、水箱电池310、液位传感器306、温度传感器307、加热片305、第三A/D转换器308、第四A/D转换器309、水箱微处理器311、水箱信息传输模块312、抽水泵302、水管303、雾状喷头304，水箱微处理器311依次与水箱电池310、水箱信息传输模块312、抽水泵302电连接，液位传感器306、第三A/D转换器308、水箱微处理器211依次电连接；温度传感器307、第四A/D转换器309、水箱微处理器311依次电连接；水箱301的上部设有传感器开孔3014、水泵开孔3012、加水口3013，液位传感器306、温度传感器307通过传感器开孔3014置入水箱301内，抽水泵302、加热片305通过水泵开孔3012置入水箱301内，通过水管303，抽水泵302的出水口与雾状喷头304固定连接，雾状喷头304设置在轮胎5的上方，且雾状喷头304的喷水口对准轮胎5外胎的外侧圆周面，水箱301与车辆的底盘固定连接在一起；水箱301的外壁设置有设备区3011，设备区3011内设置有水箱电池310、第三A/D转换器308、水箱微处理器311、水箱信息传输模块312、第四A/D转换器309。水箱信息传输模块312接收到驾驶室信息传输模块传输的信息后，将信息传送至水箱微处理器311，水箱微处理器311控制抽水泵302、加热片305的开启与关闭；液位传感器306采集的水箱301的水位信息、温度传感器307采集的水箱温度信息分别经第三A/D转换器308、第四A/D转换器309进行模数转换后，经水箱微处理器311、水箱信息传输模块312发送至驾驶室监视报警部分。

本实用新型轮胎信息监测与降温处理装置的有益效果是：实时监测轮胎、水箱的信息，并将信息显示在显示屏21上，并通过驾驶员的判断输入操作信息，在轮胎、水箱的信息到达驾驶员设置的警戒位时，发时警报声音，由驾驶员控制水箱内的抽水泵32对轮胎进行降温处理。此过程不需要驾驶员离开驾驶室，简化了检测与处理过程。由于“爆胎”事件与轮胎的温度、胎压有关联，故也可以减小“爆胎”事件发生概率。

轮胎内设置的压力传感器11采集的压力信息也可以显示在驾驶室监视报警部分的显示屏21上，车辆在行驶过程中不需要停车也可以观测到轮胎的胎压。加热片用于将水温加热至与轮胎的温度相近的水平，以保证喷到轮胎表面的水与轮胎的温差较小，避免对轮胎产生较强的刺激。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。