铁路货车及其空气制动阀的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆领域，具体地，涉及一种铁路货车及其空气制动阀。

背景技术：

图1中示出了现有的铁路货车用空气制动阀，参见图1，为空气制动阀的排风部所在位置处的剖视图，该空气制动阀包括阀体1和排风部，其中，排风部包括排风罩垫3和销钉，该销钉穿过排风罩垫3并铆冲于阀体1上，从而将排风罩垫3压紧安装在阀体1上，由于销钉是铆冲于阀体1上，因此，在需要对排风部进行拆卸时较困难。例如，对空气制动阀进行检查或测试时，为了保证空气制动阀试验数据的精确度，需要将销钉和排风罩垫3从空气制动阀上拆下再对空气制动阀整体进行试验，待试验合格后，然后重新进行组装安装于火车上，这就可能影响到空气制动阀的性能，并且，铆冲的销钉拆卸比较困难，且在空气制动阀检修后，销钉拆卸下后也不能再重复使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种铁路货车的空气制动阀以及具有该空气制动阀的铁路货车，所述空气制动阀的排风部能够方便地从阀体上拆下和安装到阀体上，便于对空气制动阀进行检查维修。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种铁路货车的空气制动阀，所述铁路货车的空气制动阀包括阀体和排风部，所述排风部包括排风罩垫，所述阀体上设置有安装槽，所述排风部还包括可拆卸地和卡入式地安装于所述安装槽中的排风阀和用于将所述排风罩垫安装于所述排风阀上的连接件。

优选地，所述安装槽在靠近外侧的内壁处形成有凹槽，所述排风部还包括弹性挡圈，该弹性挡圈卡入所述凹槽内，以将所述排风阀限制于所述安装槽内。

优选地，所述凹槽围绕所述安装槽的内壁形成为环状，所述弹性挡圈为标准孔用弹性挡圈。

优选地，所述排风阀上形成有通气孔，该通气孔连通所述排风部的内部和所述阀体的排气孔。

优选地，在所述排风阀上围绕所述排风阀的轴线均布有多个所述通气孔。

优选地，所述排风罩垫可拆卸地安装于所述排风阀。

优选地，所述连接件为销钉，所述排风罩垫上形成有销钉通孔，所述排风阀上形成有销钉安装孔，所述销钉穿过所述销钉通孔安装于所述销钉安装孔中，以将所述排风罩垫安装于所述排风阀上。

优选地，所述阀体在位于所述安装槽的外侧还形成有排风罩垫容纳槽，所述排风罩垫容纳于所述排风罩垫容纳槽中。

另一方面，本实用新型还提供了一种铁路货车，所述铁路货车包括根据本实用新型的铁路货车的空气制动阀。

通过上述技术方案，在本实用新型的铁路货车的空气制动阀中，排风部增设排风阀，排风罩垫通过连接件连接于排风阀，排风阀则可拆卸地和卡入式地安装与阀体的安装槽中，排风阀的上述安装方式使得排风阀能够较方便快捷地安装到阀体上或者从阀体上拆下，继而连同将排风罩垫一起安装或者拆下，与现有的空气制动阀相比，既保留了排风部排除压力空气和防止沙尘进入空气制动阀内部的功能，同时还使得排风部容易拆装，方便空气制动阀的检修，有利于保证空气制动阀试验的精确性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据现有技术的铁路货车的空气制动阀的局部剖视图；

图2是根据本实用新型的铁路货车的空气制动阀的局部剖视图。

附图标记说明

1 阀体 2 排风阀

3 排风罩垫 4 弹性挡圈

5 连接件 6 安装槽

7 凹槽 8 通气孔

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指参考附图所示的上、下；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。

本实用新型提供了一种铁路货车的空气制动阀，所述铁路货车的空气制动阀包括阀体1和排风部，所述排风部包括排风罩垫3，其中，所述阀体1上设置有安装槽6，所述排风部还包括可拆卸地和卡入式地安装于所述安装槽6中的排风阀2和用于将所述排风罩垫3安装于所述排风阀2上的连接件5。

在本实用新型的铁路货车的空气制动阀中，排风部增设排风阀2，排风罩垫3通过连接件5连接于排风阀2，排风阀2则可拆卸地和卡入式地安装与阀体1的安装槽6中，排风阀2的上述安装方式使得排风阀2能够较方便快捷地安装到阀体1上或者从阀体1上拆下，继而连同将排风罩垫3一起安装或者拆下，与现有的空气制动阀相比，既保留了排风部排除压力空气和防止沙尘进入空气制动阀内部的功能，同时还使得排风部容易拆装，方便空气制动阀的检修，有利于保证空气制动阀试验的精确性。

具体地，在图2示出的实施方式中，所述安装槽6在靠近外侧的内壁处形成有凹槽7，所述排风部还包括弹性挡圈4，该弹性挡圈4卡入所述凹槽7内，以将所述排风阀2限制于所述安装槽6内，其中，弹性挡圈4的尺寸可以略大于凹槽7的尺寸，从而使弹性挡圈4更可靠地卡入凹槽7中，当安装排风部时，将排风阀2塞入安装槽6中，继而将弹性挡圈4挤入凹槽7中卡好，继而弹性挡圈4将排风阀2限制安装在安装槽6中。

当然，本领域技术人员可以理解的是，除了图2中所示的设置凹槽7和弹性挡圈4的方式，排风部还可以设计为其它任意合适的结构，以实现实施排风阀2在所述安装槽6中可拆卸地和并卡入式地安装，例如，所述安装槽6在靠近外侧的内壁处形成有卡接槽，相应地排风阀2的外壁上设置卡接凸起，且排风阀2的下部设置拆卸拉环。

进一步地，为了使排风阀2在安装槽6中更可靠地安装，所述凹槽7围绕所述安装槽6的内壁可以形成为环状，所述弹性挡圈4为孔用弹性挡圈，例如O型弹性挡圈。

另外，所述排风阀2上形成有通气孔8，该通气孔8连通所述排风部的内部和所述阀体1的排气孔，从而保证排风部的排除压力结构的作用。

具体地，在所述排风阀2上围绕所述排风阀2的轴线(图2中排风阀2的沿上下方向的中心线)均布有多个所述通气孔8。

优选地，同时，为了方便所述排风罩垫3在需要时维修和更换，所述排风罩垫3可拆卸地安装于所述排风阀2。

例如，作为一种简单的方式，所述连接件5为销钉，所述排风罩垫3上形成有销钉通孔，所述排风阀2上形成有销钉安装孔，所述销钉穿过所述销钉通孔安装于所述销钉安装孔中，以将所述排风罩垫3安装于所述排风阀2上。

并且，为了更好地实现排风罩垫3的防止沙尘进入空气制动阀的功能，优选地，所述阀体1在位于所述安装槽6的外侧(图2中的下侧)还形成有排风罩垫容纳槽，所述排风罩垫3容纳于所述排风罩垫容纳槽中，例如，排风罩容纳槽的沿(图2中)水平方向的横截面与排风罩垫3的形状相匹配，使得排风罩垫3恰好卡在排风罩垫容纳槽中。

另一方面，本实用新型还提供了一种铁路货车，所述铁路货车包括根据本实用新型的铁路货车的空气制动阀。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。