一种汽车空调制冷系统的制作方法

本实用新型涉及一种汽车空调制冷系统，尤其涉及具有强风冷和自清洗功能的汽车空调制冷系统。

背景技术：

汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式、管带式和鳍片式三种。冷凝器的结构从管片式向管带式发展，并主要向平行流动式发展。层叠式和平行流动式的内部结构又在不断发展，以利于进一步提高换热效率和减轻重量，平行流动式冷凝器从单元平行流动式发展成多元平行流动式。由于采取减薄管片厚度、增加管子内肋片、翅片开切口、改变翅片形状及开口角度等措施，加大了翅片散热面积，强化了气侧和液侧的热交换效率。上述发展，使冷凝器尺寸和质量大幅度降低。

汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。

随着气候的变暖及人民生活水平的不断提高，汽车空调已成为汽车的标准配置。有些工程车、农用车为了在夏天降低车内温度，提高车内的舒适度，也给车辆加装了制冷系统的简单空调系统。在炎热的夏天，制冷效果不良是汽车空调的常见故障，此故障有相当一部分是由于冷凝器散热不良所造成的。其中一部分汽车由于使用环境较差、使用时间较长及灰尘较多等原因，导致冷热器散热不良，需要通过维护或检修予以解决；有一部分汽车是由于设计原因，或在非常炎热的夏天发动机与汽车空调长时间工作导致冷凝器自身散热不良。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种集冷凝器强冷和自清洗为一体的一种汽车空调制冷系统，通过安装在冷凝器旁的强冷装置，以加强冷凝器散热来改善制冷效果，同时还加装冷凝器自清洗装置对冷凝器的冷凝管外部进行自清洗，清理冷凝管外部的灰尘、油污、泥等影响冷凝管散热性能的污物。可加强冷凝器冷却效果并实现冷凝器自清洗的功能，冷凝器自清洗装置巧妙的设计和安装方式，安装方便，不占用空间，并能对冷凝器全方位冷却和清洗，减少汽车空调制冷系统的故障率，可减少维护、检修和维修次数，延长汽车冷凝器的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车空调制冷系统，包括压缩机、储液罐、冷凝器、膨胀阀、冷凝风扇、蒸发器、鼓风机、制冷剂，压缩机上设有泄压阀，各部件之间采用铜管或铝管和高压橡胶管连接成一个密闭系统；还包括安装在冷凝器旁的强冷装置和冷凝器自清洗装置，所述强冷装置包括冷凝风扇、由盘旋状的铜管制作而成的冷凝风扇的外罩、橡胶软管、水泵，盘旋状的铜管进水口通过橡胶软管二与水泵的出水口相连，水泵的进水口则与从水箱中引出的橡胶软管一相连，盘旋状的铜管出水口通过橡胶软管三又插入至水箱中，使得盘旋状的铜管和水箱内形成冷却水循环；所述冷凝器自清洗装置包括喷淋机构，橡胶软管四从橡胶软管二引出与水泵的出水口处的三通电磁阀相连，橡胶软管四的另一端与喷淋机构相连。

通过安装在冷凝器旁的强冷装置，以加强冷凝器散热来改善制冷效果，同时还加装冷凝器自清洗装置对冷凝器的冷凝管外部进行自清洗，清理冷凝管外部的灰尘、油污、泥等影响冷凝管散热性能的污物。强冷装置采用盘旋状的铜管制作而成的冷凝风扇的外罩以及与盘盘旋状铜管相连的橡胶管道、水箱形成冷却水循环系统，降低冷凝风扇吹出的风的温度，从而实现冷凝管外部强冷的功能，强冷装置的水箱和冷凝器自清洗装置的水箱共用，还可与汽车原水箱共用，盘盘旋状铜管和清洗管道摄于冷凝管的上方或四周，在实现强冷和自清洗的同时不增加空间的占用。

优选的，喷淋机构设于冷凝器的上方，且所述喷淋机构为设于冷凝器上方的钻有小孔的喷淋管。

优选的，喷淋机构包括喷淋头、喷淋头驱动机构和导向机构，喷淋头通过橡胶软管与水泵的出水口相连；所述导向机构与冷凝器的冷凝管平行，喷淋头通过喷淋头驱动装置带动沿导向机构的轨道方向行走并喷洒清洗液。

优选的，喷淋机构包括喷淋头、喷淋头驱动机构，冷凝器四周还设有喷淋导轨，喷淋头在喷淋头驱动机构的带动下沿冷凝器四周的喷淋导轨行走并喷洒清洗液。

优选的，喷淋机构包括喷淋头、喷淋头驱动机构和三条以上的与冷凝器的冷凝管平行的喷淋导轨，相邻喷淋导轨之间由滑道相连，喷淋头在喷淋头驱动机构的带动下沿冷凝器四周的喷淋导轨行走并喷洒清洗液。

优选的，喷淋头上安装有毛刷。

优选的，对于货车，水箱布置在驾驶室后部或货箱内。

优选的，对于小轿车，水箱布置在后备箱里。

优选的，对于小轿车，水箱布置在前备箱里。

本实用新型一种汽车空调制冷系统的特点：

1）冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽进行散热降温，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高压液态制冷剂。通过在冷凝风扇的外罩盘绕铜管冷却水循环装置，以加强冷凝器散热来改善制冷效果。

2）强冷装置和冷凝器自清洗装置巧妙的设计和安装方式：强冷装置的循环水管道与冷凝器自清洗装置的管道相连，并能实现自动切换，共用水箱、水泵和管道，喷淋管道或喷淋轨道设置于冷凝器的四周或与冷凝管平行的上方，安装方便，不占用空间，并能对冷凝器全方位冷却和清洗，减少汽车空调制冷系统的故障率，可减少维护、检修和维修次数，延长汽车冷凝器的使用寿命。

3）水箱设置灵活，可采用汽车原水箱，也可根据汽车的空间位置布置在驾驶室后部或货箱内，也可设置与前备箱或后备箱里。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车空调制冷系统的结构示意图。

图2为强冷装置的结构示意图。

图3为冷凝器自清洗装置的结构示意图一。

图4为冷凝器自清洗装置的结构示意图二。

图5为冷凝器自清洗装置的结构示意图三。

图中，1、冷凝器，2、蒸发器，3、鼓风机，4、膨胀阀，5、压缩机，6、泄压阀，7、储液罐，8、冷凝风扇，9、冷凝风扇的外罩，10、喷淋机构，11、三通电磁阀，12、水泵，13、水箱，14、橡胶软管一，15、橡胶软管二，16、橡胶管三，17、橡胶管四，18、喷淋管，19、喷淋头，20、喷淋导轨，21、滑道，22、盘旋状的铜管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参照图1和图2，本具体实施例提供一种汽车空调制冷系统，包括压缩机、储液罐、冷凝器、膨胀阀、冷凝风扇、蒸发器、鼓风机、制冷剂，压缩机上设有泄压阀，各部件之间采用铜管或铝管和高压橡胶管连接成一个密闭系统；还包括安装在冷凝器旁的强冷装置和冷凝器自清洗装置，所述强冷装置包括冷凝风扇、由盘旋状的铜管制作而成的冷凝风扇的外罩、橡胶软管、水泵，盘旋状的铜管进水口通过橡胶软管二与水泵的出水口相连，水泵的进水口则与从水箱中引出的橡胶软管一相连，盘旋状的铜管出水口通过橡胶软管三又插入至水箱中，使得盘旋状的铜管和水箱内形成冷却水循环；所述冷凝器自清洗装置包括喷淋机构，橡胶软管四从橡胶软管二引出与水泵的出水口处的三通电磁阀相连，橡胶软管四的另一端与喷淋机构相连。

请参照图3，在一更加的实施例中，喷淋机构设于冷凝器的上方，且所述喷淋机构为设于冷凝器上方的钻有小孔的喷淋管。

在一更加的实施例中，喷淋机构包括喷淋头、喷淋头驱动机构和导向机构，喷淋头通过橡胶软管与水泵的出水口相连；所述导向机构与冷凝器的冷凝管平行，喷淋头通过喷淋头驱动装置带动沿导向机构的轨道方向行走并喷洒清洗液。

请参照图4，在一更加的实施例中，喷淋机构包括喷淋头、喷淋头驱动机构，冷凝器四周还设有喷淋导轨，喷淋头在喷淋头驱动机构的带动下沿冷凝器四周的喷淋导轨行走并喷洒清洗液。

请参照图5，在一更加的实施例中，喷淋机构包括喷淋头、喷淋头驱动机构和三条以上的与冷凝器的冷凝管平行的喷淋导轨，相邻喷淋导轨之间由滑道相连，喷淋头在喷淋头驱动机构的带动下沿冷凝器四周的喷淋导轨行走并喷洒清洗液。

在一更加的实施例中，喷淋头上安装有毛刷。

在一更加的实施例中，对于货车，水箱布置在驾驶室后部或货箱内。

在一更加的实施例中，对于小轿车，水箱布置在后备箱里。

在一更加的实施例中，对于小轿车，水箱布置在前备箱里。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进讲本实用新型的构思和技术方案应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。