疲劳驾驶自动提醒系统的制作方法

本实用新型属于安全驾驶技术领域，具体涉及疲劳驾驶自动提醒系统。

背景技术：

所谓疲劳驾驶，是指驾驶员在行车中，由于驾驶作业使生理上或心理上发生某种变化，而在客观上出现驾驶机能低落的现象，一般指机动车辆驾驶人员每天驾车超过8小时，或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况的违章行为，引起驾驶疲劳的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳，驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象，形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。

货运汽车司机在长途驾驶极易出现疲劳驾驶，导致不能及时发现和准确处理路面交通情况而引发交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供疲劳驾驶自动提醒系统，以解决上述背景技术中提出的减少货运汽车长途驾驶出现疲劳驾驶而引发交通事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：疲劳驾驶自动提醒系统，包括驾驶舱本体，所述驾驶舱本体的上方设置有固定座，所述固定座的上方安装有伸缩杆，所述伸缩杆的上方安装有摄像头，所述驾驶舱本体的内部设置有蓄电池，所述蓄电池的下方设置有图像采集器，所述图像采集器的下方设置有图像分析器，所述驾驶舱本体的一侧安装有方向盘，所述方向盘设置有血氧浓度检测仪。

优选的，所述驾驶舱本体的底部设置有底座，且驾驶舱本体的一侧设置有机箱，所述机箱的内部安装有氧气发生器，且机箱上靠近氧气发生器的一侧开设有通孔。

优选的，所述机箱的一侧设置有KS02Y控制器，所述KS02Y控制器的下方安装有定时器，所述机箱上远离KS02Y控制器的一侧安装有电源变压器。

优选的，所述机箱的上方设置有坐垫，所述坐垫的内部上方安装有导电丝，且坐垫上方安装有座椅本体，所述座椅本体的一侧对称安装有扶手，两个所述扶手的内部均安装有语音播报器。

优选的，所述电源变压器的输出电压低于36V。

优选的，所述摄像头、图像采集器、图像分析器、定时器、氧气发生器、语音播报器、电源变压器和血氧浓度检测仪均与KS02Y控制器电性连接，所述导电丝与电源变压器电性连接，所述KS02Y控制器与蓄电池电性连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型设置了摄像头、图像采集器和图像分析器，摄像头拍摄驾驶员瞳孔聚焦的位置及距离分析和采集驾驶员的头部动作，将拍摄到的数据传输给图像采集器，图像采集器再将数据传输给图像分析器，图像分析器进行数据分析判断是否为疲劳驾驶，当确定为疲劳驾驶时，将信号传输给KS02Y控制器，KS02Y控制器控制语音播报器工作，提醒驾驶员停止疲劳驾驶，也可以通过定时器进行定时，每隔四个小时自动通过语音播报器提醒驾驶员休息，避免疲劳驾驶，还可以通过KS02Y控制器控制蓄电池对电源变压器供电，电源变压器进行变压后将电流传输至导电丝，在疲劳驾驶时使用弱电电击驾驶员，提高驾驶员的注意力，同时设置了血氧浓度检测仪和氧气发生器，检测到司机血氧浓度过低，判断司机出现疲劳驾驶，可以通过KS02Y控制器控制氧气发生器工作，提高驾驶车内部氧气浓度，缓解驾驶员疲劳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的电路框图；

图中：1-摄像头、2-伸缩杆、3-固定座、4-驾驶舱本体、5-蓄电池、6-图像采集器、7-图像分析器、8-底座、9-定时器、10-KS02Y控制器、11-通孔、12-机箱、13-氧气发生器、14-坐垫、15-导电丝、16-扶手、17-语音播报器、18-座椅本体、19-电源变压器、20-血氧浓度检测仪、21-方向盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：疲劳驾驶自动提醒系统，包括驾驶舱本体4，驾驶舱本体4的上方设置有固定座3，固定座3的上方安装有伸缩杆2，伸缩杆2的上方安装有摄像头1，拍摄驾驶员瞳孔聚焦的位置及距离分析和采集驾驶员的头部动作，驾驶舱本体4的内部设置有蓄电池5，蓄电池5的下方设置有图像采集器6，图像采集器6的下方设置有图像分析器7，图像分析器7对图像采集器6采集到的信息进行数据分析，驾驶舱本体4的一侧安装有方向盘21，方向盘21设置安装有血氧浓度检测仪20，驾驶舱本体4的底部设置有底座8，且驾驶舱本体4的一侧设置有机箱12，机箱12的内部安装有氧气发生器13，血氧浓度检测仪20随时对司机体内的血氧浓度进行检测，当检测到司机体内的血氧浓度过低，则自动开启氧气发生装置13提高驾驶舱内的氧气含量，氧气通过机箱12上靠近氧气发生器13的一侧开设的通孔11排出。

优选的，优选的，机箱12的一侧设置有KS02Y控制器10，KS02Y控制器10的下方安装有定时器9，机箱12上远离KS02Y控制器10的一侧安装有电源变压器19。

优选的，机箱12的上方设置有坐垫14，坐垫14的内部上方安装有导电丝15，且坐垫14上方安装有座椅本体18，座椅本体18的一侧对称安装有扶手16，两个扶手16的内部均安装有语音播报器17，语音播报器17工作提醒驾驶员停止疲劳驾驶。

优选的，电源变压器19的输出电压低于36V。

优选的，摄像头1、图像采集器6、图像分析器7、定时器9、氧气发生器13、语音播报器17、电源变压器19和血氧浓度检测仪20均与KS02Y控制器10电性连接，导电丝15与电源变压器19电性连接，KS02Y控制器10与蓄电池5电性连接。

请参阅图1-3，本实用新型提供另一种技术方案，当驾驶员驾驶货运汽车的路程中出现疲劳驾驶时，且无法停车休息时，可以通过KS02Y控制器10控制蓄电池5对电源变压器19供电，电源变压器19进行变压后将电流传输至导电丝15，在疲劳驾驶时使用弱电电击驾驶员，提高驾驶员的注意力，同时通过KS02Y控制器10控制氧气发生器13工作，提高驾驶车内部氧气浓度，缓解驾驶员疲劳，提高驾驶员的注意力，防止因为疲劳驾驶而发生安全事故。

本实用新型的工作原理及使用流程：该疲劳驾驶自动提醒系统安装好过后，通过伸缩杆2调节摄像头1至合适高度，通过KS02Y控制器10使与KS02Y控制器10电性连接的器件均正常工作，通过摄像头1拍摄驾驶员瞳孔聚焦的位置及距离分析和采集驾驶员的头部动作，将拍摄到的数据传输给图像采集器6，图像采集器6再将数据传输给图像分析器7，图像分析器7进行数据分析判断是否为疲劳驾驶，当确定为疲劳驾驶时，将信号传输给KS02Y控制器10，KS02Y控制器10控制语音播报器17工作，提醒驾驶员停止疲劳驾驶，也可以通过定时器9进行定时，每隔四个小时定时器9自动传输信号给KS02Y控制器10，KS02Y控制器10控制语音播报器17工作提醒驾驶员休息，避免疲劳驾驶，还可以通过KS02Y控制器10控制蓄电池5对电源变压器19供电，电源变压器19进行变压后将电流传输至导电丝15，在疲劳驾驶时使用弱电电击驾驶员，提高驾驶员的注意力，同时设置了血氧浓度检测仪20和氧气发生器13，检测到司机血氧浓度过低，判断司机出现疲劳驾驶，可以通过KS02Y控制器10控制氧气发生器13工作，提高驾驶车内部氧气浓度，缓解驾驶员疲劳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。