用于汽车发动机的支架的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件，更具体地说，它涉及一种用于汽车发动机的支架。

背景技术：

目前，发动机是汽车的动力装置。发动机支架的作用是固定发动机，减缓发动机在运行当中产生的震动，避免发动机在长时间运行时，导致发动机松动，或发动机磨损，传统的发动机支架由于设计不科学合理，在汽车发动机长时间的运行工作状态下，造成发动机松动，磨损严重，影响发动机的工作性能和使用寿命。

公告号CN206086895U、公开日20170412的专利中公开了一种发动机ECU和发动机护套的公用支架，支架体的上表面为ECU的安装面，安装面的中间设有透视孔，安装面的四周均匀设有四个凸焊螺母连接螺孔，支架本的上端设有折弯边，下端两侧经二次折弯设有平行于ECU安装面的安装板，所述折弯边的中间及安装板的板面上设有螺栓孔，折弯边与支架本之间为翻边结构，所述支架体的上方一侧设有平行于支架体安装面的护套固定板，护套固定板上设有方形孔。

上述实用新型通结构简单、具有良好的刚度和强度，具有良好的焊接工艺性。支架和折弯边是垂直状态，支架和折弯边的连接处由于弯折会导致变形，连接处的机械强度低于支架和折弯边的机械强度，发动机在工作时会产生振动，长期工作后，导致连接处破损，支架和发动机脱离。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机的支架，具有结构稳固的效果。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽车发动机的支架，包括主板，所述主板上开设有若干配合发动机的安装孔，所述主板上向下凹陷有数个平行的限位槽，所述主板周缘向外延伸有宽度方向截面为弧形的连接板，所述连接板的底端延伸有与主板垂直的挡板。

通过采用上述技术方案，将主板贴合发动机放置，挡板贴合发动机的侧壁，将螺栓旋入安装孔内，使主板和发动机相对固定，由于挡板和主板之间通过连接板固定，主板跟随发动机振动时，厚度和主板相同的连接板保证挡板处于稳定状态，避免支架松动，取得了提高结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述主板的端角设置为圆角。

通过采用上述技术方案，圆弧形的端角避免支架碰触其他物体时磕伤，同时也保证主板端角处的厚度与主板相同，避免支架存在脆弱的部位，取得了提高结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述挡板长度方向的两侧端角设置为圆角。

通过采用上述技术方案，挡板的端角同样设置为圆弧形，避免支架在运输过程中，由于路途颠簸，支架相互碰撞，导致挡板磕伤，取得了提高结构合理性的有益效果。

作为优选，所述主板上开设有供人握持的方孔。

通过采用上述技术方案，发动机附近结构复杂，不方便移动支架，工作人员可以通过握住方孔来移动支架，方便安装。通过方孔可以看到发动机内部工作状态，方便维修人员检查发动机的内部结构，提高维修效率。

作为优选，所述限位槽的槽口的宽度方向截面设置为圆弧形。

通过采用上述技术方案，限位槽和主板的连接处为弧形，主板上不存在锋利的棱角，避免移动支架时，限位槽的槽口刮伤工作人员，取得了提高结构合理性的有益效果。

作为优选，所述限位槽的下表面向上凹陷有定位槽，所述限位槽设置有贴合定位槽滑移的定位块，所述主板设置有竖直穿过限位槽的定位杆，所述定位杆与限位槽螺纹连接，所述定位杆末端插入定位块内，所述定位杆末端设置有卡盘，所述定位块内凹陷有供卡盘贴合转动的卡槽。

通过采用上述技术方案，将主板贴合发动机放置后，再旋紧螺栓，支架和发动机相对固定，再旋转定位杆，定位杆向限位槽下方移动，与定位杆相对固定的定位块便会贴合定位槽向下移动，定位块紧密贴合发动机表面，增强支架和发动机的紧密性，避免支架松动，取得了提高结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述定位杆的长度小于定位槽的槽深。

通过采用上述技术方案，定位杆位于定位槽内，避免定位杆提高支架的安装空间，影响其他部件的安装，取得了提高结构合理性的有益效果。

作为优选，所述定位杆的顶端开设有十字型的凹槽。

通过采用上述技术方案，工作人员可以借助工具卡住凹槽，转动工具，便可以带动定位杆转动，提高了操作方便性。

综上所述，本实用新型借助连接板来固定主板和挡板，增强主板边缘的机械强度。借助定位块和定位槽的配合增强支架和发动机之间的紧密性。

附图说明

图1为本实施例中用于表现整体结构的侧视图；

图2为本实施例中用于表现限位槽内部结构的剖视图；

图3为本实施例中用于表现定位杆和定位槽具体连接关系的A处放大示意图。

图中，1、主板；11、安装孔；12、限位槽；13、连接板；14、挡板；15、方孔；21、定位槽；22、定位块；23、定位杆；24、卡盘；25、卡槽；26、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1所示，一种用于汽车发动机的支架，包括主板1，主板1上开设有若干配合发动机的安装孔11，主板1上还开设有供人握持的方孔15，工作人员可以通过握住方孔15来移动支架，方便安装；通过方孔15可以看到发动机内部工作状态，方便维修人员检查发动机的内部结构，提高维修效率。

如图1所示，主板1的端角设置为圆角，圆弧形的端角避免支架碰触其他物体时磕伤，同时也保证主板1端角处的厚度与主板1相同，避免支架存在脆弱的部位。

如图1所示，主板1周缘向外延伸有宽度方向截面为弧形的连接板13，连接板13的底端延伸有与主板1垂直的挡板14，由于挡板14和主板1之间通过连接板13固定，主板1跟随发动机振动时，厚度和主板1相同的连接板13保证挡板14处于稳定状态，避免支架松动。

如图1所示，挡板14长度方向的两侧端角设置为圆角，挡板14的端角同样设置为圆弧形，避免支架在运输过程中，由于路途颠簸，支架相互碰撞，导致挡板14磕伤。

如图1所示，主板1上向下凹陷有数个平行的限位槽12，限位槽12的槽口的宽度方向截面设置为圆弧形，限位槽12和主板1的连接处为弧形，主板1上不存在锋利的棱角，避免移动支架时，限位槽12的槽口刮伤工作人员。

如图2和图3所示，限位槽12的下表面向上凹陷有方形的定位槽21，限位槽12设置有贴合定位槽21滑移的定位块22，主板1设置有竖直穿过限位槽12的定位杆23，圆柱形的定位杆23与限位槽12螺纹连接，定位杆23的长度小于定位槽21的槽深。定位杆23末端插入定位块22内，定位杆23末端设置有圆盘形的卡盘24，定位块22内凹陷有供卡盘24贴合转动的卡槽25。转动定位杆23，定位杆23会相对限位槽12上下移动，带动定位块22贴合定位槽21滑移。

如图1所示，定位杆23的顶端开设有十字型的凹槽26，工作人员可以借助工具卡住凹槽26，转动工具，便可以带动定位杆23转动，提高了操作方便性。

安装过程：握住方孔15来将主板1贴合发动机放置，挡板14贴合发动机的侧壁，将螺栓旋入安装孔11内，使主板1和发动机相对固定，

再旋转定位杆23，定位杆23向限位槽12下方移动，与定位杆23相对固定的定位块22便会贴合定位槽21向下移动，定位块22紧密贴合发动机表面，增强支架和发动机的紧密性，避免支架松动。