一种多功能行车记录仪夹具工装的制作方法

本发明涉及一种夹具工装，具体为一种多功能行车记录仪夹具工装，属于车载工具应用领域。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

现有的行车记录仪通常采用吸盘吸附在挡风玻璃上，但吸盘的吸附功能持续时间有限，时间一长，吸盘吸附能力下降，导致行车记录仪滑落，影响设备使用。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种多功能行车记录仪夹具工装。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种多功能行车记录仪夹具工装，包括包括主支架板和副支架板，所述主支架板和所述副支架板之间设有长度可调节的支架，所述主支架板上设有左固定夹、右固定夹和第一导向槽，所述右固定夹上设有固定板，所述固定板可拆卸的固定在所述左固定夹上，所述左固定夹和所述右固定夹可移动的固定在所述第一导向槽内，所述副支架板底部设有可移动的左夹板和右夹板。

优选地，所述固定板通过铰链接固定在所述右固定夹上侧壁底部，所述固定板表面设有限位条，所述左固定夹下表面设有限位条凹槽，所述限位条嵌在所述限位条凹槽内。

优选地，所述铰链接固定在所述固定板上表面，所述固定板底部设有第一弹簧柱，所述第一弹簧柱底部固定在所述右固定夹内侧壁上。

优选地，所述左固定夹和所述右固定夹型号相同，所述左固定夹和所述右固定夹底部分别设有连杆，所述连杆底部设有限位块，所述连杆侧壁上设有第三弹簧柱，所述第三弹簧柱前端固定在所述第一导向槽侧壁上。

优选地，所述第一导向槽为“t”字型结构，所述连杆和所述限位块构成“t”字型结构，所述限位块与所述第一导向槽底表面相抵。

优选地，所述支架包括外支架和内支架，所述内支架螺旋固定在所述外支架内，所述内支架底部设有第二弹簧柱，所述第二弹簧柱底部固定在所述外支架内部底表面，所述内支架上表面设有支架转盘，所述支架转盘通过支架连轴固定在所述内支架上，所述主支架板下表面设有转盘限位槽和连轴通槽，所述支架转盘嵌在所述转盘限位槽内，所述支架连轴贯穿所述连轴通槽。

优选地，所述第二弹簧柱上表面设有弹簧转盘，所述弹簧转盘通过弹簧连轴固定在所述第二弹簧柱上，所述内支架底表面设有弹簧转盘固定槽和弹簧连轴通槽，所述弹簧转盘固定槽和所述弹簧连轴通槽连通，所述弹簧转盘嵌在所述弹簧转盘固定槽内，所述弹簧连轴贯穿所述弹簧连轴通槽。

优选地，所述支架的个数为4个，4个支架分别固定在所述主支架板四个角上。

优选地，所述左夹板和所述右夹板型号相同，所述左夹板和所述右夹板相对设在所述副支架板底表面，所述左夹板上表面设有导向条，所述导向条通过导向条连轴固定在所述左夹板上，所述导向条侧壁上设有第四弹簧柱，所述副支架板底表面设有第二导向槽，所述副支架板内设有导向条凹槽，所述第二导向槽和所述导向条凹槽连通，所述第四弹簧柱前端固定在所述导向条凹槽内壁上，所述导向条底表面与所述导向条凹槽底表面相抵，所述导向条连轴贯穿所述第二导向槽。

优选地，所述左夹板和所述右夹板底部分别设有支撑板，所述支撑板为pvc材质。

本发明的有益效果是：本发明公开的一种多功能行车记录仪夹具工装，通过将行车记录仪悬挂在车内后视镜下方，一方面可以提高行车记录仪的稳定性，同时可以扩大行车记录仪的记录范围。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明支架结构示意图。

图3为本发明右固定夹结构示意图。

图4为本发明左固定夹结构示意图。

图5为本发明副支架板剖面结构示意图。

图6为本发明主支架板剖面结构示意图。

图7为本发明内支架剖面结构示意图。

图8为本发明第二弹簧柱结构示意图。

图9为本发明左夹板结构示意图。

图中：1、主支架板，2、副支架板，3、支架，4、左固定夹，5、右固定夹，6、固定板，7、第一导向槽，8、左夹板，9、右夹板，10、支撑板，11、外支架，12、内支架，13、第二弹簧柱，14、弹簧转盘固定槽，15、弹簧连轴通槽，16、弹簧转盘，17、弹簧连轴，18、铰链接，19、第一弹簧柱，20、限位条，21、限位条凹槽，22、导向条，23、导向条连轴，24、第四弹簧柱，25、第二导向槽，26、导向条凹槽，27、连杆，28、限位块，29、第三弹簧柱，30、支架转盘，31、支架连轴，32、转盘限位槽，33、连轴通槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-9所示，一种多功能行车记录仪夹具工装，包括包括主支架板1和副支架板2，所述主支架板1和所述副支架板2之间设有长度可调节的支架3，所述主支架板1上设有左固定夹4、右固定夹5和第一导向槽7，所述右固定夹5上设有固定板6，所述固定板6可拆卸的固定在所述左固定夹4上，所述左固定夹4和所述右固定夹5可移动的固定在所述第一导向槽7内，所述副支架板2底部设有可移动的左夹板8和右夹板9。

左固定夹4和右固定夹5悬挂在车内后视镜横梁上，行车记录仪固定在左夹板8和右夹板9之间，通过支架3调节副支架板2的角度，进而调节行车记录仪的拍摄范围。

固定板6提高了左固定夹4和右固定夹5在车内后视镜横梁上的稳定性。

所述固定板6通过铰链接18固定在所述右固定夹5上侧壁底部，所述固定板6表面设有限位条20，所述左固定夹4下表面设有限位条凹槽21，所述限位条20嵌在所述限位条凹槽21内。

所述铰链接18固定在所述固定板6上表面，所述固定板6底部设有第一弹簧柱19，所述第一弹簧柱19底部固定在所述右固定夹5内侧壁上。

所述左固定夹4和所述右固定夹5型号相同，所述左固定夹4和所述右固定夹5底部分别设有连杆27，所述连杆27底部设有限位块28，所述连杆27侧壁上设有第三弹簧柱29，所述第三弹簧柱29前端固定在所述第一导向槽7侧壁上。

所述第一导向槽7为“t”字型结构，所述连杆27和所述限位块28构成“t”字型结构，所述限位块28与所述第一导向槽7底表面相抵。

所述支架3包括外支架11和内支架12，所述内支架12螺旋固定在所述外支架11内，所述内支架12底部设有第二弹簧柱13，所述第二弹簧柱13底部固定在所述外支架11内部底表面，所述内支架12上表面设有支架转盘30，所述支架转盘30通过支架连轴31固定在所述内支架12上，所述主支架板1下表面设有转盘限位槽32和连轴通槽33，所述支架转盘30嵌在所述转盘限位槽32内，所述支架连轴31贯穿所述连轴通槽33。

所述第二弹簧柱13上表面设有弹簧转盘16，所述弹簧转盘16通过弹簧连轴17固定在所述第二弹簧柱13上，所述内支架12底表面设有弹簧转盘固定槽14和弹簧连轴通槽15，所述弹簧转盘固定槽14和所述弹簧连轴通槽15连通，所述弹簧转盘16嵌在所述弹簧转盘固定槽14内，所述弹簧连轴17贯穿所述弹簧连轴通槽15。

所述支架3的个数为4个，4个支架3分别固定在所述主支架板1四个角上。

通过转动内支架12，进而调节支架3的长度，从而达到调节副支架板2角度的目的。

所述左夹板8和所述右夹板9型号相同，所述左夹板8和所述右夹板9相对设在所述副支架板2底表面，所述左夹板8上表面设有导向条22，所述导向条22通过导向条连轴23固定在所述左夹板8上，所述导向条22侧壁上设有第四弹簧柱24，所述副支架板2底表面设有第二导向槽25，所述副支架板2内设有导向条凹槽26，所述第二导向槽25和所述导向条凹槽26连通，所述第四弹簧柱24前端固定在所述导向条凹槽26内壁上，所述导向条22底表面与所述导向条凹槽26底表面相抵，所述导向条连轴23贯穿所述第二导向槽25。

所述左夹板8和所述右夹板9底部分别设有支撑板10，所述支撑板10为pvc材质。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。