本实用新型是一种风门处凸起的汽车空调壳体结构，属于汽车空调领域。
背景技术：
车载空调是汽车上的一个重要部件，随着汽车工业的飞速发展、技术水平的提高，整车厂对汽车空调的要求愈来愈高，不但需要空调具有良好的舒适性，而且要求空调具有较高的强度及使用寿命。
现有技术公开了申请号为：201621432993.0的一种风门处凸起的汽车空调壳体结构，其包括汽车空调壳体，在汽车空调壳体安装风门处有凸起结构，凸起结构的形状与风门的运行轨迹相同，凸起结构与汽车空调壳体为一整体，但是该现有技术对于拆卸壳体的过程复杂且费劲，导致需要较长的时间拆卸壳体。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种风门处凸起的汽车空调壳体结构，以解决的现有技术对于拆卸壳体的过程复杂且费劲，导致需要较长的时间拆卸壳体的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种风门处凸起的汽车空调壳体结构，其结构包括连接腔体、排气管、进气腔、过滤罩、进气孔、固定台、高压舱、连接架、出气管、蒸发底座、冷凝箱、可拆卸装置、排气按钮、接线柱，所述连接腔体的右端面与高压舱的左端面相贴合，所述连接腔体的底面与进气腔的上表面相连接，所述排气管的右端面与进气腔的左端面相焊接，所述进气孔嵌入安装于进气腔的内表面，所述过滤罩的背部与进气腔的正表面相嵌套，所述固定台的背部与进气腔的正表面相黏合，所述接线柱的底面与高压舱的上表面相贴合，所述蒸发底座的正表面与出气管的背部相连接，所述连接架的上端面与出气管的底面相焊接，所述冷凝箱的底部与高压舱的上表面相黏合，所述可拆卸装置的底面与进气腔的上表面相焊接，所述排气按钮嵌入安装于连接腔体的上表面，所述冷凝箱设于接线柱的右侧，所述可拆卸装置包括固定螺母、左罩壳、螺杆、螺套、手柄、固定套、右罩壳，所述固定螺母的右端面与左罩壳内表面的右侧相焊接，所述左罩壳的右端面与右罩壳的左端面相贴合，所述螺杆与固定螺母的内表面相嵌套，所述螺套的右端面与固定套的左端面为一体化结构，所述手柄的左端面与螺杆的右端面相焊接。
进一步地，所述左罩壳的底面与连接腔体的上表面相焊接且相互垂直。
进一步地，所述高压舱的右端面与蒸发底座的左端面相焊接。
进一步地，所述出气管设于进气腔的右侧。
进一步地，所述接线柱的直径为3cm。
进一步地，所述高压舱为长方体结构。
进一步地，所述排气管由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。
有益效果
本实用新型一种风门处凸起的汽车空调壳体结构，结构上设有可拆卸装置，可拆卸装置设于连接腔体的上方处，在对汽车空调壳体进行拆卸的过程中，固定套可以通过右罩壳可以固定住手柄与螺杆，螺套可以控制右罩壳与左罩壳之间的缝隙，转动手柄可以带动螺杆转动，从而使右罩壳与左罩壳之间的缝隙扩大，从而有利于汽车空调壳体的拆卸。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种风门处凸起的汽车空调壳体结构的结构示意图；
图2为本实用新型一种可拆卸装置的剖面结构示意图。
图中：连接腔体-1、排气管-2、进气腔-3、过滤罩-4、进气孔-5、固定台-6、高压舱-7、连接架-8、出气管-9、蒸发底座-10、冷凝箱-11、可拆卸装置-12、排气按钮-13、接线柱-14、固定螺母-1201、左罩壳-1202、螺杆-1203、螺套-1204、手柄-1205、固定套-1206、右罩壳-1207。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种风门处凸起的汽车空调壳体结构技术方案：其结构包括连接腔体1、排气管2、进气腔3、过滤罩4、进气孔5、固定台6、高压舱7、连接架8、出气管9、蒸发底座10、冷凝箱11、可拆卸装置12、排气按钮13、接线柱14，所述连接腔体1的右端面与高压舱7的左端面相贴合，所述连接腔体1的底面与进气腔3的上表面相连接，所述排气管2的右端面与进气腔3的左端面相焊接，所述进气孔5嵌入安装于进气腔3的内表面，所述过滤罩4的背部与进气腔3的正表面相嵌套，所述固定台6的背部与进气腔3的正表面相黏合，所述接线柱14的底面与高压舱7的上表面相贴合，所述蒸发底座10的正表面与出气管9的背部相连接，所述连接架8的上端面与出气管9的底面相焊接，所述冷凝箱11的底部与高压舱7的上表面相黏合，所述可拆卸装置12的底面与进气腔3的上表面相焊接，所述排气按钮13嵌入安装于连接腔体1的上表面，所述冷凝箱11设于接线柱14的右侧，所述可拆卸装置12包括固定螺母1201、左罩壳1202、螺杆1203、螺套1204、手柄1205、固定套1206、右罩壳1207，所述固定螺母1201的右端面与左罩壳1202内表面的右侧相焊接，所述左罩壳1202的右端面与右罩壳1207的左端面相贴合，所述螺杆1203与固定螺母1201的内表面相嵌套，所述螺套1204的右端面与固定套1206的左端面为一体化结构，所述手柄1205的左端面与螺杆1203的右端面相焊接，所述左罩壳1202的底面与连接腔体1的上表面相焊接且相互垂直，所述高压舱7的右端面与蒸发底座10的左端面相焊接，所述出气管9设于进气腔3的右侧，所述接线柱14的直径为3cm，所述高压舱7为长方体结构，所述排气管2由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。
本专利所说的冷凝箱11是一种用作促成冷凝作用的实验室设备，起冷凝或回流作用，通常由一里一外两条玻璃管组成，其中较小的玻璃管贯穿较大的玻璃管，所述固定螺母1201就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属（如铜）等几大类型。
在进行使用时可以将可拆卸装置12设于连接腔体1的上方处，在对汽车空调壳体进行拆卸的过程中，固定套1206可以通过右罩壳1207可以固定住手柄1205与螺杆1203，螺套1204可以控制右罩壳1207与左罩壳1202之间的缝隙，转动手柄1205可以带动螺杆1203转动，从而使右罩壳1207与左罩壳1202之间的缝隙扩大，从而有利于汽车空调壳体的拆卸。
本实用新型解决现有技术对于拆卸壳体的过程复杂且费劲，导致需要较长的时间拆卸壳体的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有可拆卸装置，可拆卸装置设于连接腔体的上方处，在对汽车空调壳体进行拆卸的过程中，固定套可以通过右罩壳可以固定住手柄与螺杆，螺套可以控制右罩壳与左罩壳之间的缝隙，转动手柄可以带动螺杆转动，从而使右罩壳与左罩壳之间的缝隙扩大，从而有利于汽车空调壳体的拆卸，具体如下所述:
所述可拆卸装置12包括固定螺母1201、左罩壳1202、螺杆1203、螺套1204、手柄1205、固定套1206、右罩壳1207，所述固定螺母1201的右端面与左罩壳1202内表面的右侧相焊接，所述左罩壳1202的右端面与右罩壳1207的左端面相贴合，所述螺杆1203与固定螺母1201的内表面相嵌套，所述螺套1204的右端面与固定套1206的左端面为一体化结构，所述手柄1205的左端面与螺杆1203的右端面相焊接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。