本实用新型涉及脚轮结构技术领域，具体的，其展示一种抗冲击万向轮。
背景技术：
万向轮是移动小车等设备上的常用配件，其中有回转机构，可允许下部轮支架等绕回转中心360°连续旋转，可配合改变脚轮的行进方向。现有万向轮支架的转向多采用滚珠式，在安装板和轮支架上分别做滚道，滚道上涂油脂布置滚珠后用销轴将安装板和轮支架铆接，在中部由滚珠和上下滚道构成回转机构；万向轮支架不仅承载小，结构复杂，而且长时间使用后会出现转向卡滞费力等情况。
因此，有必要提供一种抗冲击万向轮来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种抗冲击万向轮。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：
一种抗冲击万向轮，包括万向轮安装板总成、万向轮下支架总成、轮轴、轮总成、轮轴螺母；所述万向轮安装板总成通过万向轮安装板和轴承内圈固定连接而成，所述万向轮下支架总成由轴承外圈和万向轮下支架固定连接而成；所述轴承内圈和所述轴承外圈间对应设置有若干组珠槽，一组对应的所述珠槽内设置有轴承滚珠。
进一步的，所述轴承外圈上设置有填珠孔，所述填珠孔内设置有轴承珠孔塞。
进一步的，对应设置的一组所述珠槽间的空隙大小为所述轴承滚珠的球径的103％-105％。
进一步的，所述轴承珠孔塞外部可再加胶体进一步紧固密封。
进一步的，所述轴承内圈的上端面高于所述轴承外圈的上端面,所述轴承外圈下端面低于所述轴承内圈的下端面。
进一步的，所述万向轮安装板总成或万向轮下支架总成上设置有转向定位、万向轮刹车、或减震结构。
进一步的，所述轮总成上设置有若干轮体。
与现有技术相比，本实用新型通过在万向轮支架的固定体和转动体之间分别焊接回转机构的内外圈，并且焊接后的两个总成件可以方便的拆装，将滚动体安装到回转机构的内圈、外圈后，可形成连接可靠的回转机构，实现回转和支承的功能，能承受较大的载荷和冲击，并且转动灵活，经久耐用。可广泛使用于各种载货平台和移动小车等设备中，具有高承载，耐冲击、转动灵活，使用寿命长等优点。
附图说明
图1是本实用新型的实施例的结构示意图之一。
图2是本实用新型的实施例的结构示意图之二。
具体实施方式
实施例：
请参阅图1-2，本实用新型展示一种抗冲击万向轮：
包括万向轮安装板总成1、万向轮下支架总成4、轮轴5、轮总成6、轮轴螺母7；万向轮安装板总成1通过万向轮安装板1.1和轴承内圈1.2固定连接而成，万向轮下支架总成4由轴承外圈4.1和万向轮下支架4.2固定连接而成；轴承内圈和轴承外圈间对应设置有若干组珠槽，一组对应的珠槽内设置有轴承滚珠2。
轴承外圈上设置有填珠孔，填珠孔内设置有轴承珠孔塞3。
轴承珠孔塞3外部可再加胶体进一步紧固密封。
所述轴承内圈1.2的上端面高于所述轴承外圈4.1的上端面,所述轴承外圈 4.1下端面低于所述轴承内圈1.2的下端面。
万向轮安装板总成1或万向轮下支架总成4上设置有转向定位、万向轮刹车、或减震结构。
轮总成6上设置有若干轮体。
将轴承滚珠2逐个装置入组珠槽间的空隙之间，等装到合适的数量后，用珠孔塞4将进珠孔封住。
对应设置的一组珠槽间的空隙大小为轴承滚珠2的球径的103％-105％。
与现有技术相比，本实用新型通过在万向轮支架的固定体和转动体之间分别焊接回转机构的内外圈，并且焊接后的两个总成件可以方便的拆装，将滚动体安装到回转机构的内圈、外圈后，可形成连接可靠的回转机构，实现回转和支承的功能，能承受较大的载荷和冲击，并且转动灵活，经久耐用。可广泛使用于各种载货平台和移动小车等设备中，具有高承载，耐冲击、转动灵活，使用寿命长等优点。
以上的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。