一种减震减阻渐开翅片弹簧轮的制作方法

文档序号:15532756发布日期:2018-09-25 22:04阅读:175来源:国知局

本实用新型涉及旅行箱或工具箱移动优化技术领域,具体涉及一种减震减阻渐开翅片弹簧轮。



背景技术:

旅行箱或工具箱的轮子是方便箱体移动的关键,是可移动箱体的重要组成部分,目前的轮子主要有单向轮和万向轮两种。单向轮能推能拉,不仅方向感强,而且接触地面的面积大,橡胶面积也大,耐磨损,可操作性强。万向轮灵活性强,360度旋转很方便,但一般来说万向轮的寿命比单向轮要短很多,在使用时可依据实际情况选用2轮4轮或8轮。轮子的材质一般选择橡胶,橡胶制造的轮子质地柔软轻便、噪音低。目前市面上的旅行箱或工具箱等产品的轮子,均使用固定的没有减震功能的轮子,当这样的轮子应用在一些比较重要的器材箱或有减震需求的旅行箱时,便无法起到保护箱体内部的物品的作用,目前减震仅仅依靠在箱子的内部增加一些减震泡棉,达不到保护物品的效果。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于,解决箱体通过障碍或在拖行时对箱体内部物品的保护需求,解决因为轴心偏移对行走阻力产生的影响,解决弹簧变形对行走产生的影响。

一种减震减阻渐开翅片弹簧轮,包括轮座、销轴、轮胎,所述轮座与支架相连,所述销轴穿过所述支架尾部的孔中,所述轮胎装在胎心的外圈,所述胎心内圈装有轴承,所述销轴和轴承间焊接渐开式弹簧钢片,所述销轴的两端各有一组以相同方式装配的轮胎组。

优选地,所述轴承与胎心采用模内注塑,所述胎心材料使用强度高且耐磨的peek塑料,直接与所述轴承固定。

优选地,与所述胎心固定好后的轴承再次与轮胎采用模内注塑工艺,所述轮胎的材料穿透胎心预留的孔位,所述轮胎包覆在所述胎心上,所述轮胎使用耐磨的弹性体塑料。

优选地,所述渐开式弹簧钢片焊接在轴承接触面上,所述渐开式弹簧钢片与穿过支架的销轴套合,并在两端压卯固定。

优选地,所述支架与轮座使用螺丝固定。

优选地,所述支架在轮座的孔内轴向固定,周向是转动的。

优选地,所述销轴两端的渐开式弹簧钢片焊接位置相反。

本实用新型的渐开式翅片弹簧轮优点在于:解决箱体通过障碍或在拖行时对箱体内部物品的保护需求,解决因为轴心偏移对行走阻力产生的影响,当弹簧钢片产生作用使轴心的位置偏移居中位置后,会增加轮子推行的阻力,对用户的使用造成障碍,解决弹簧变形对行走产生的影响,使用更大的轴承,使整体的轴心扩散到轴承内部,使支撑位置的变化不影响轮子的行走,即使装重物后,达到弹簧的变形极限,使弹簧钢片贴合到轮子内侧,也不会影响用户的使用,不会增加阻力,达到减震并保护箱内物品的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种减震减阻渐开翅片弹簧轮的主视图。

图2是本实用新型一种减震减阻渐开翅片弹簧轮的剖视图。

图3是本实用新型一种减震减阻渐开翅片弹簧轮的俯视图。

图中:1-轮座;2-支架;3-渐开式弹簧钢片;4-销轴;5-轴承;6-胎心;7-轮胎;8-螺丝。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例只用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示,一种减震减阻渐开翅片弹簧轮,包括轮座、销轴、轮胎,所述轮座2与支架1相连,所述轴销4穿过所述支架1尾部的孔中,所述轮胎7装在胎心6的外圈,所述胎心6内圈装有轴承5,所述销轴4和轴承5间装入渐开式弹簧钢片3,所述轮胎7、胎心6、轴承5和渐开式弹簧钢片3由前述关系组成一个轮胎组,所述销轴4的两端各有一组以相同方式装配的轮胎组。

如图1-图3所示,将所述渐开式弹簧钢片3套入轴承5内,并将所述渐开式弹簧钢片3焊接在轴承5接触面上,所述渐开式弹簧钢片5与穿过支架2的销轴4套合,并在两端压卯固定将焊接好的所述轴承5放入模具内,所述轴承5与胎心6采用模内注塑,所述胎心6材料使用强度高且耐磨的peek塑料,直接与所述轴承5固定,将注塑好的所述胎心6再次放入模具内,与所述胎心6固定好后的轴承5再次与轮胎7采用模内注塑工艺,所述轮胎7的材料穿透胎心6预留的孔位,所述轮胎7包覆在胎心6上,所述轮胎7使用耐磨的弹性体塑料,将最终注塑好的轮胎组和所述支架2插入销轴4,进行压卯固定,所述支架2与轮座1使用螺丝8固定,即将整个压卯完成的轮胎组用所述螺丝8固定到轮座1上,从而完成安装,所述销轴两端的渐开式弹簧钢片3焊接位置相反所述支架2在轮座1的孔内轴向固定,周向是转动的。

当弹簧钢片产生作用使轴心的位置偏移居中位置后,会增加轮子推行的阻力,对用户的使用造成障碍,而使用更大的轴承,使整体的轴心扩散到轴承内部,支撑位置的变化不影响轮子的行走,即使装重物后,达到弹簧的变形极限,所述渐开式弹簧钢片3贴合到轮子内侧,也不会影响用户的使用,不会增加阻力,起到减震作用,使用者拉动箱子,轮子受到摩擦力后会沿径向旋转,在达到一个新的平衡位置后停止旋转,从而完成箱子移动方向的变化。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1