一种电动汽车的吸能设备的制作方法

本实用新型是一种电动汽车的吸能设备，属于吸能设备领域。

背景技术：

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

现有技术公开了申请号为：CN201420706856.6的一种汽车吸能装置，包括吸能块本体，所述吸能块本体的后端面上开设有多个矩形槽孔，所述矩形槽孔沿着所述吸能块本体的延伸方向均匀分布，但是该现有技术在使用吸能设备时，由于吸能设备的吸能方向是为固定的，导致吸能设备难以时时对太阳能进行吸收。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车的吸能设备，以解决现有在使用吸能设备时，由于吸能设备的吸能方向是为固定的，导致吸能设备难以时时对太阳能进行吸收的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车的吸能设备，其结构包括外框、横板、连接板、光伏板、光敏传感器、螺栓、连接块、旋转装置、连接杆、螺纹连接杆，所述外框与横板为一体化结构，所述螺栓与外框螺纹连接，所述连接板底部与连接块顶部相焊接，所述旋转装置顶部与连接块底部相贴合，所述旋转装置底部与连接杆顶部垂直焊接，所述连接杆与螺纹连接杆为一体化结构，所述螺纹连接杆与连接块同一中心线，所述旋转装置包括处理器、控制器、电机、螺纹杆、齿轮、锥齿轮、传动杆、直齿轮、旋转杆，所述处理器与控制器电连接，所述控制器与电机为一体化结构，所述电机与螺纹杆同一轴心，所述螺纹杆与齿轮相啮合，所述齿轮表面设有锥齿轮，所述锥齿轮与传动杆同一轴心，所述传动杆与直齿轮相嵌套，所述旋转杆与直齿轮相嵌套。

进一步地，所述横板底部与连接板顶部相贴合，所述连接板安装于外框下方。

进一步地，所述光伏板与外框相嵌套，所述光敏传感器嵌入按终于外框表面。

进一步地，所述旋转杆顶部与连接块底部相焊接，所述旋转杆与螺纹连接杆同一轴心。

进一步地，所述螺纹连接杆直径为8cm。

进一步地，所述外框采用304不锈钢，耐腐蚀。

进一步地，所述连接杆采用铝合金，硬度高。

有益效果

本实用新型一种电动汽车的吸能设备，其结构上设有旋转装置，通过光敏传感器对光向进行感应，将信号传送给处理器，在由处理器控制控制器，使电机启动，带动螺纹杆旋转使其上方的齿轮旋转，带动锥齿轮旋转，使其通过同一轴心的传动杆旋转带动直齿轮旋转，使其带动同一中心线的旋转杆旋转，从而改变吸能的方位，避免吸不到能量。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电动汽车的吸能设备的结构示意图；

图2为本实用新型旋转装置剖面的结构示意图。

图中：外框-1、横板-2、连接板-3、光伏板-4、光敏传感器-5、螺栓-6、连接块-7、旋转装置-8、连接杆-9、螺纹连接杆-10、处理器-801、控制器-802、电机-803、螺纹杆-804、齿轮-805、锥齿轮-806、传动杆-807、直齿轮-808、旋转杆-809。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种电动汽车的吸能设备技术方案：其结构包括外框1、横板2、连接板3、光伏板4、光敏传感器5、螺栓6、连接块7、旋转装置8、连接杆9、螺纹连接杆10，所述外框1与横板2为一体化结构，所述螺栓6与外框1螺纹连接，所述连接板3底部与连接块7顶部相焊接，所述旋转装置8顶部与连接块7底部相贴合，所述旋转装置8底部与连接杆9顶部垂直焊接，所述连接杆9与螺纹连接杆10为一体化结构，所述螺纹连接杆10与连接块7同一中心线，所述旋转装置8包括处理器801、控制器802、电机803、螺纹杆804、齿轮805、锥齿轮806、传动杆807、直齿轮808、旋转杆809，所述处理器801与控制器802电连接，所述控制器802与电机803为一体化结构，所述电机803与螺纹杆804同一轴心，所述螺纹杆804与齿轮805相啮合，所述齿轮805表面设有锥齿轮806，所述锥齿轮806与传动杆807同一轴心，所述传动杆807与直齿轮808相嵌套，所述旋转杆809与直齿轮808相嵌套，所述横板2底部与连接板3顶部相贴合，所述连接板3安装于外框1下方，所述光伏板4与外框1相嵌套，所述光敏传感器5嵌入按终于外框1表面，所述旋转杆809顶部与连接块7底部相焊接，所述旋转杆809与螺纹连接杆10同一轴心，所述螺纹连接杆10直径为8cm，所述外框1采用304不锈钢，耐腐蚀，所述连接杆9采用铝合金，硬度高。

本专利所说的螺栓6是机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，所述齿轮805是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。

在进行使用时，通过螺纹连接杆10将其安装在电动汽车上，由光敏传感器5对光向进行感应，将信号传送给处理器801，在由处理器801控制控制器802，使电机803启动，带动螺纹杆804旋转使其上方的齿轮805旋转，带动锥齿轮806旋转，使其通过同一轴心的传动杆807旋转带动直齿轮808旋转，使其带动同一中心线的旋转杆809旋转，从而改变吸能的方位，避免吸不到能量。

本实用新型解决了在使用吸能设备时，由于吸能设备的吸能方向是为固定的，导致吸能设备难以时时对太阳能进行吸收的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种电动汽车的吸能设备，其结构上设有旋转装置，通过光敏传感器对光向进行感应，将信号传送给处理器，在由处理器控制控制器，使电机启动，带动螺纹杆旋转使其上方的齿轮旋转，带动锥齿轮旋转，使其通过同一轴心的传动杆旋转带动直齿轮旋转，使其带动同一中心线的旋转杆旋转，从而改变吸能的方位，避免吸不到能量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。