一种U型包覆饰板的制作方法

本发明属于电动汽车制造技术领域，具体涉及一种u型包覆饰板。

背景技术：

现有的轿车副仪表板总成通常包括左右两个侧板和一个正面板，正面板上通常设有用于放置水杯的杯托总成。例如，一种在中国专利文献上公开的“副仪表板骨架及副仪表板总成”，其公告号为cn211879655u，其副仪表板总成包括副仪表板本体和多个功能模块，所述副仪表板本体包括副仪表板骨架，所述副仪表板骨架上设有多个功能安装区域，每个功能模块可拆卸地安装于多个功能安装区域中的任意一个，所述副仪表板骨架上设有电连接器，所述功能模块与副仪表板本体之间通过电连接器实现电路控制和通信，使车辆可以对功能模块进行供电并控制功能模块实现相应的功能。

为了提高车辆的安全性一个美观度，通常需要对侧板表面以及设置杯托部分的正面板进行软包处理。然而现有的副仪表板总成仍然存在如下缺陷：由于软包后形成的软包层厚度会存在较大的偏差，而侧板、正面板时分开进行软包的，因此，在软包后组装成副仪表板总成时，侧板和正面板之间容易存在高度差，从而导致副仪表板总成的一致性差，并且侧板和正面板分别软包会增加生产制造成本。

技术实现要素：

本发明的目的是为了提供一种u型包覆饰板，可有效地简化副仪表板总成的生产制造程序，消除副仪表板总成的面差，提升副仪表板总成的一致性。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种u型包覆饰板，包括骨架、设置在骨架外侧的表皮，所述骨架包括左侧边条、右侧边条、一体地连接在左侧边条和右侧边条之间的前连接横片和后连接横片，从而使所述骨架的横截面呈u形，所述后连接横片上设有杯托，在骨架外侧包覆有所述表皮，在左侧边条、右侧边条和表皮之间还设有弹性发泡层。

首先，本发明使副仪表板总成中的包覆饰板包括一个整体式的骨架，该骨架包括左侧边条、右侧边条、前连接横片和后连接横片，并在左侧边条、右侧边条的外侧先设置弹性发泡层，然后在整个骨架外侧包覆一层表皮。这样，一方面可使左侧边条、右侧边条具有一定的弹性，从而有利于提升副仪表板总成的档次和安全性，另一方面，可显著地简化副仪表板总成的生产制造程序，消除副仪表板总成中左右两侧之间、以及左右两侧与前连接横片、后连接横片之间的面差，提升副仪表板总成的一致性。

当然，在包覆表皮时，应同时包覆前连接横片、后连接横片、设有弹性发泡层的左侧边条、右侧边条，从而使包覆饰板形成一个整体结构。

作为优选，在杯托内侧壁上设有可弹性变形的杯托夹持。

可以理解的是，可放置在杯托内的水杯的大小和直径会有变化，本发明在杯托内侧壁上设有可弹性变形的杯托夹持，当不同直径的水杯放置到杯托内时，通过杯托夹持的弹性变形，可确保对不同尺寸的水杯形成紧密贴靠和夹持，避免水杯在车辆行驶过程中发生震动而形成噪音。

作为优选，所述杯托为上下两端开通的圆筒形，杯托内侧壁上设有3-4个在周向上均匀分布的长圆形嵌设孔，在嵌设孔的内侧边缘设有外扩的定位台阶，在定位台阶的下侧设有向下延伸至杯托底部的嵌设槽，所述杯托夹持包括底部嵌设在嵌设孔内且向内弧形凸起的夹持凸片、设置在杯托底部开口处的底壁，在底壁的边缘设有向上延伸并与夹持凸片一体连接的连接片条，所述连接片条适配在嵌设槽内。

本发明将杯托设置成上下两端开通的圆筒形，从而方便其模塑成型。通别是，在杯托内侧壁上设有3-4个在周向上均匀分布的长圆形嵌设孔以及向下延伸至杯托底部的嵌设槽，而杯托夹持则包括底部嵌设在嵌设孔内且向内弧形凸起的夹持凸片、设置在杯托底部开口处的底壁，在底壁的边缘设有向上延伸并与夹持凸片一体连接的连接片条。也就是说，底壁、3-4条连接片条以及相应的夹持凸片连接成一个类似三爪或四爪的整体结构。当夹持凸片嵌设在对应的嵌设孔内、连接片条适配在嵌设槽内时，上述整体结构便与圆筒形的杯托连接成可放置水杯的有底杯托，并且夹持凸片弧形凸起的最高处所在圆的直径小于杯托自身的内径。当水杯放入到杯托内时，水杯的外侧壁会对夹持凸片弧形凸起的最高处产生挤压，使夹持凸片弧形凸起的最高处压缩变形，此时夹持凸片即可紧密贴靠水杯外侧壁，使水杯可靠地定位在杯托内，并且可有效地避免车辆行驶时的震动造成水杯的震动，进而避免水杯因震动而产生噪音。

可以理解的是，呈弧形凸起的夹持凸片具有极强的弹性支撑作用，从而可对水杯形成可靠的支撑定位。此外，当夹持凸片以及连接片条嵌设在杯托内时，可有效地避免底壁的下移，尤其是，当杯托内放入水杯时，水杯对夹持凸片形成径向地作用力，从而可确保夹持凸片可靠地定位在嵌设孔内。

作为优选，在底壁上表面设有缓冲垫，在缓冲垫上表面设有若干缓冲凸点。

缓冲垫上表面的缓冲凸点可减少水杯和底壁的接触面积，并将硬接触改为软接触，从而进一步减小甚至消除车辆行驶震动时，水杯底部与底壁之间因震动产生的噪音。

作为优选，所述夹持凸片的中间设有竖直布置的长条形分隔孔。

本发明用长条形分隔孔将夹持凸片分割成左右两半。这样，当杯托内放入水杯时，水杯会对夹持凸片的左右两半分别形成径向的挤压，此时，左右两半的夹持凸片最高处可分别向内下凹变形。也就是说，分隔孔便于夹持凸片最高处在受到径向挤压时的变形，从而确保在取出水杯后夹持凸片的弹性复原。

作为优选，在分隔孔两侧边缘位于上下方向的中间位置分别设有向横向延伸的v形缺口，在分隔孔两侧边缘处分别包覆有不锈钢制成的弹性包边，所述弹性包边包括包覆在夹持凸片正面的外片、包覆在夹持凸片背面的内片、包覆在分隔孔边缘的连接片，从而使弹性包边的横截面呈u形。

在本方案中，v形缺口将左右两半夹持凸片分别分割成上下两半而不锈钢制成的弹性包边则将上下两半连接在一起。这样，当水杯放进杯托内时，水杯首先接触并挤压弹性包边，此时，左右两半夹持凸片分别向内凹陷变形，并使v形缺口逐渐减小。也就是说，上下两半夹持凸片在弹性包边内移动而相对靠近，既便于夹持凸片的弹性变形，又可有效地避免夹持凸片发生无法复原的下凹、挤瘪现象。

可以理解的是，当弧形外凸的夹持凸片受到挤压而向内压缩变形时，其中间最高处的变形量较大。因此，本发明设置在夹持凸片上设置中间开口大、靠近边缘处开口逐渐减小的v形缺口，从而确保夹持凸片中间最高处可形成足够的变形量。

作为优选，在夹持凸片分隔孔两侧的正面分别设有若干横向延伸的形变槽，形变槽的横截面呈v形，形变槽的宽度自分隔孔边缘向两侧逐渐减小。

在本方案中，在夹持凸片分隔孔两侧的正面分别设有若干横截面呈v形的形变槽，相当于在夹持凸片表面形成很多“褶皱”，相应地形变槽的底部壁厚要远小于夹持凸片本身的壁厚。这样，当水杯放进杯托内时，水杯首先接触并挤压弹性包边，此时，夹持凸片中间的最高处向内凹陷变形。由于横截面呈v形的形变槽底部壁厚较小，因而会便于其向内凹陷变形。特别是，当弧形外凸的夹持凸片向内凹陷变形时，其曲率半径会逐渐变大，相应地，此时截面呈v形的形变槽开口宽度会逐渐变小，直至形变槽开口两侧壁相互靠近。此时，形变槽开口两侧壁会相互支撑而避免夹持凸片继续下凹变形。可以理解的是，我们可根据需要放置的水杯的最大外径计算出夹持凸片的最大变形量，进而计算出形变槽的开口宽度，以有效地避免夹持凸片在受到挤压变形时发生无法复原的下凹、挤瘪现象。

作为优选，在分隔孔两侧边缘处分别设有下凹的装配台阶，所述外片适配在装配台阶内，在夹持凸片表面还设有缓冲层。

由于弹性包边的外片适配在装配台阶内，因而可确保夹持凸片表面的平整。特别是，在夹持凸片表面还设有缓冲层，从而可使夹持凸片表面形成平滑的一体结构，并避免对水杯外侧面形成刮擦损伤。

因此，本发明具有如下有益效果：可有效地简化后扰流板的生产制造程序，同时避免高刹灯在接线处出现短路等安全事故，进而提高后扰流板总成的安全性。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是本发明的一种分解结构示意图。

图3是杯托的轴向局部剖视图。

图4是杯托夹持的一种正面结构示意图。

图5是杯托夹持的横截面结构示意图。

图中：1、骨架11、左侧边条12、右侧边条13、前连接横片14、后连接横片2、表皮3、杯托31、嵌设孔311、定位台阶32、嵌设槽4、发泡层5、杯托夹持51、夹持凸片511、分隔孔512、v形缺口513、形变槽514、装配台阶52、底壁53、连接片条54、缓冲垫541、缓冲凸点55、弹性包边551、外片552、内片553、连接片。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1、图2所示，一种u型包覆饰板，其属于副仪表板总成的一部分，具体包括骨架1、设置在骨架外侧由人造革之类的材料制成的表皮2，骨架包括左侧边条11、右侧边条12、一体地连接在左侧边条和右侧边条之间的前连接横片13和后连接横片14，从而使所述骨架的横截面呈u形。此外，在后连接横片上设有杯托3，在左侧边条、右侧边条和表皮之间还设有弹性发泡层4，从而使左侧边条、右侧边条表面具有一定的弹性，有利于提升副仪表板总成的档次和安全性。与此同时，整体式的骨架可显著地简化副仪表板总成的生产制造程序，消除副仪表板总成中左右两侧之间、以及左右两侧与前连接横片、后连接横片之间的面差，提升副仪表板总成的一致性。

当然，在包覆表皮时，应同时包覆前连接横片、后连接横片、设有弹性发泡层的左侧边条、右侧边条，从而使包覆饰板形成一个整体结构。

作为一种优选方案，如图2、图3所示，我们可在杯托内侧壁上设置可弹性变形的杯托夹持5。当不同直径的水杯放置到杯托内时，通过杯托夹持的弹性变形，可确保对不同尺寸的水杯形成紧密贴靠和夹持，避免水杯在车辆行驶过程中发生震动而形成噪音。

进一步地，我们可将杯托设置成上下两端开通的圆筒形，在杯托内侧壁上设置3-4个在周向上均匀分布的长圆形嵌设孔31，本实施例中嵌设孔的数量为3个，在嵌设孔的内侧边缘设置外扩的定位台阶311，在定位台阶的下侧设置向下延伸至杯托底部的嵌设槽32。也就是说，竖直的嵌设槽上端与定位台阶连通。杯托夹持包括嵌设在嵌设孔内且向杯托内弧形凸起的夹持凸片51、设置在杯托底部开口处的底壁52，在底壁的边缘设有向上延伸并与夹持凸片一体连接的连接片条53，所述连接片条适配在嵌设槽内。

本发明将杯托设置成上下两端开通的圆筒形，从而方便其模塑成型。通别是，在杯托内侧壁上设有3-4个在周向上均匀分布的长圆形嵌设孔以及向下延伸至杯托底部的嵌设槽，本实施例中嵌设孔的数量为3个，而杯托夹持则包括嵌设在嵌设孔内且向内弧形凸起的夹持凸片、设置在杯托底部开口处的底壁，在底壁的边缘设有向上延伸并与夹持凸片一体连接的连接片条。也就是说，底壁、连接片条以及相应的夹持凸片连接成一个类似三爪的整体结构。当我们将杯托夹持装入杯托内时，使夹持凸片嵌设在对应的嵌设孔内、连接片条适配在对应的嵌设槽内，此时，底壁、连接片条以及夹持凸片形成的整体结构便与圆筒形的杯托连接成可放置水杯的有底杯托，并且夹持凸片弧形凸起的最高处所在圆的直径小于杯托自身的内径。也就是说，夹持凸片弧形凸起的最高处所在圆的直径构成了适用的水杯最小直径。当水杯放入到杯托内时，水杯的外侧壁会对夹持凸片弧形凸起的最高处产生挤压，使夹持凸片弧形凸起的最高处压缩变形，此时夹持凸片即可紧密贴靠水杯外侧壁，使水杯可靠地定位在杯托内，并且可有效地避免车辆行驶时的震动造成水杯的震动，进而避免水杯因震动而产生噪音。

可以理解的是，当夹持凸片以及连接片条嵌设在杯托内时，夹持凸片相当于是“挂”在杯托内的，尤其是，当杯托内放入水杯时，水杯对夹持凸片形成径向的作用力，从而可确保夹持凸片可靠地定位在嵌设孔内，进而避免底壁的下移。

当然，我们应使夹持凸片底部边缘的形状与定位台阶的形状相适配，并在底部边缘的下侧设置与嵌设孔匹配的凸环，以便使夹持凸片可靠地嵌设在定位台阶与嵌设孔内。此外连接片条的厚度应与夹持凸片底部边缘的厚度一致，并与定位台阶的深度相匹配。

此外，我们还可在底壁上表面设置一片橡胶缓冲垫54，在缓冲垫上表面设置若干缓冲凸点541，以减少水杯和底壁的接触面积，并使水杯和底壁之间形成软接触，从而进一步减小甚至消除车辆行驶震动时，水杯底部与底壁之间因震动产生的噪音。

作为另一种优选方案，如图4、图5所示，我们还可在夹持凸片的中间设置竖直布置的长条形分隔孔511，从而将夹持凸片分割成左右两半。这样，当杯托内放入水杯时，水杯会对夹持凸片的左右两半分别形成径向的挤压，此时，左右两半的夹持凸片最高处可分别下凹变形。也就是说，分隔孔便于夹持凸片最高处在受到径向挤压时的变形，从而确保在取出水杯后夹持凸片的弹性复原。

进一步地，我们还可在分隔孔两侧边缘位于上下方向的中间位置分别设置沿水平方向延伸的v形缺口512，所谓的v形缺口是指开口大、底部小、呈v形的缺口。此外，在分隔孔两侧边缘处分别包覆由不锈钢制成的弹性包边55，弹性包边包括包覆在夹持凸片正面的外片551、包覆在夹持凸片背面的内片552、包覆在分隔孔边缘的连接片553，从而使弹性包边的横截面呈u形。也就是说，弹性包边将左右两半夹持凸片中被v形缺口分隔形成的上下两半连接在一起，并且弹性包边处于夹持凸片中间最高处。

这样，当水杯放进杯托内时，水杯首先接触并挤压弹性包边，此时，左右两半夹持凸片分别向内凹陷变形，此时的v形缺口会逐渐减小。也就是说，上下两半夹持凸片在弹性包边内移动而相对靠近，既便于夹持凸片的弹性变形，又可有效地避免夹持凸片发生无法复原的下凹、挤瘪现象。

当弧形外凸的夹持凸片受到挤压而向内压缩变形时，其中间最高处的变形量较大。因此，中间开口大、靠近边缘处开口逐渐减小的v形缺口可确保夹持凸片中间最高处能形成足够的变形量，既方便水杯的放入，又可避免夹持凸片被挤瘪。

更进一步地，我们还可在夹持凸片分隔孔两侧的正面分别设置若干沿水平方向延伸的形变槽513，形变槽的横截面呈v形，形变槽的宽度自分隔孔边缘向两侧逐渐减小。

形变槽相当于在夹持凸片表面形成很多“褶皱”，可以理解的是，夹持凸片在形变槽底部的壁厚要远小于夹持凸片本身的壁厚。这样，当水杯放进杯托内时，水杯首先接触并挤压弹性包边，此时，夹持凸片中间的最高处向内凹陷变平。由于横截面呈v形的形变槽底部壁厚较小，因而会便于其向内凹陷变平。此时横截面呈v形的形变槽开口宽度会逐渐变小，直至形变槽开口两侧壁相互靠近，直至形变槽开口两侧壁相互抵靠支撑，从而避免夹持凸片继续下凹变形。可以理解的是，我们可根据需要放置的水杯的最大外径计算出夹持凸片的最大变形量，进而计算出形变槽的开口宽度，以有效地避免夹持凸片在受到挤压变形时发生无法复原的下凹、挤瘪现象。

最后，我们还可在夹持凸片正面的分隔孔两侧边缘处分别设置下凹的装配台阶514，弹性包边的外片适配在装配台阶内，从而使夹持凸片表面保持平整。以便在夹持凸片表面设置一层硅胶制成的缓冲层，进而使夹持凸片表面形成平滑的一体结构，并避免对水杯外侧面形成刮擦损伤。