专利名称：小拖车内鼓钢圈刹车装置的制作方法
技术领域：
属机动车刹车装置类。
现有小四轮拖拉机牵引的内鼓钢圈小拖车，均没有刹车装置，这对于确保交通运输的安全是一个隐患。但是对这种小拖车按置刹车装置又有一定的困难，采用现在的刹车装置因受拖车车斗各部位置的限制，需将原有的拖车轴加长，这样就要增加按装费用，同时又使轮距与农田垅距不一致，农田作业很不方便。
本实用新型的目的设计出适应内鼓钢圈小拖车的刹车装置，利用原有的拖车轴，并且不改变原来轮距，减少按装费用。
本实用新型的技术方案是将现有的刹车装置的制动鼓轴向宽度减少，将制动底盘的外端面改为平面，并加大内孔，使刹车装置的轴向装配尺寸变小。
图1是本实用新型的结构示意图，图中1是拖车轮的内鼓钢圈，2是制动鼓，其轴向宽度由原有的160毫米改变为85－100毫米，它是通过螺栓与钢圈1和拖车轴上的葫芦头联接在一起，并随拖车轮一起转动，图中3是制动底盘，它的外端面通过螺栓与焊合在拖车轴上的法兰盘5相联接，在制动底盘3上装置有扁心轴7、凸轮轴4和刹车蹄铁总成6。刹车时，转动凸轮轴4，凸轮轴端的凸轮将两个半圆形的刹车蹄铁向外推开，刹车蹄铁上的摩擦片与制动鼓2的内圆周面相接触摩擦，使拖车轮制动。
本实用新型的刹车装置，主要是对制动鼓2、制动底盘3的尺寸上及形状上作了重新设计。
制动鼓2的轴向宽度由原有的160毫米改变为85－100毫米，将制动鼓及整个刹车装置靠近内鼓钢圈，使刹车受力更趋合理，刹车更加平稳，制动鼓2的形状设计为三种一.外圆外段呈圆台形，如图2；二.外圆外段呈阶梯形，如图3；三.外圆外段与里段直径相等的圆柱形，如图4。
制动底盘3的内孔直径由原有的90毫米，增加到160毫米，使刹车装置靠近钢圈按装时，不与拖车轴上的葫芦头相干涉，制动底盘的形状设计为四种一.外端面是平面的，凸轮轴和偏心轴孔台凸向外平面，如图5；二.外端面是平面的，凸轮轴和偏心轴孔台凸向内平面，如图7；三.外端平面上有凹下的法兰盘仔口，凸轮轴和偏心轴孔台凸向外平面，如图6；四.外端平面上有凹下的法兰盘仔口，凸轮轴和偏心轴孔台凸向内平面，如图8。
权利要求1.一种小拖车内鼓钢圈刹车装置，是由制动鼓、制动底盘、凸轮轴、偏心轴及刹车蹄铁总成构成的，其特点a.制动鼓的轴向宽度为85毫米-100毫米，b.制动鼓的外圆外段呈圆台形或阶梯形、与里段直径相等的圆柱形，c.制动底盘的内孔直径为160毫米，d.制动底盘的外端面是平面，e.制动底盘上的凸轮轴和偏心轴孔台凸向外平面或凸向内平面，
2.按权利要求1所述的小拖车内鼓钢圈刹车装置，其特征是制动底盘的外端平面上有一个凹下的法兰盘仔口。
专利摘要小拖车内鼓钢圈刹车装置，是由制动鼓、制动底盘、凸轮轴、偏心轴及刹车蹄铁总成构成，本实用新型的刹车装置是对现有刹车装置的改进，将制动鼓的轴向宽度由160毫米缩小到85-100毫米，将制动底盘的外端面改为平面，内孔直径由90毫米改为160毫米，这样使整个刹车装置轴向尺寸变小，对于内鼓钢圈的小拖车，在不改拖车任何结构的情况下，即可按装使用，解决刹车问题。
文档编号B60T7/20GK2038075SQ8820940
公开日1989年5月24日 申请日期1988年8月5日 优先权日1988年8月5日
发明者鞠祥福 申请人:鞠祥福