专利名称：汽车离合器分离轴承润滑脂加注器的制作方法
技术领域：
本实用新型发明涉及一种汽车离合器分离轴承润滑脂加注器，属汽车维修辅助工具。
汽车离合器分离轴承由于其工作特性采用全封闭式，但是这种全封闭式的轴承由于工作时转速高达每分钟2000转，因此必须加注润滑脂；目前，传统的加注润滑脂方法有两类，第一种方法是将50％的润滑油和50％的润滑脂加温溶化，然后将轴承放入油脂中浸煮，以使油脂注入其中。但是，这种方法对于单个轴承注油极不方便，常因油温不易控制而影响油质，同时因油中含的润滑脂易流失而影响轴承寿命。另一种方法是用注油管，将轴承直接在注油软管上，用黄油枪加注润滑脂，但用此方法由于轴承缝隙极小，注油效率甚差，也影响轴承的使用寿命。
本实用新型发明的目的是提供一种新型汽车离合器分离轴承润滑脂加注器，不仅希望它能方便地将油脂注入分离轴承内，而且能克服“浸煮加注法”和用黄油枪直接加注时手续复杂效果不理想的缺陷，同时还能有效地提高轴承的使用寿命之目的。
本发明的目的是通过以下途径来实现的，设计的这种汽车离合器分离轴承润滑脂加注器可以直接串套在各种汽车离合器分离轴承上，该加注器设有油脂通道，加注润滑脂时只要将黄油枪经油咀将油脂压入油脂通道，润滑脂即可沿加注器的通道压入紧贴通道的汽车离合器分离轴承内。
这种汽车离合器分离轴承润滑脂加注器的主要由加注器本体和油咀两部分组成，其特点是圆柱形的加注器本体(2)的圆柱面上车有两环形凹槽(3)，圆柱形的加注器本体的顶底面上各设有2个油咀孔，各油咀孔上旋装着油咀(1)，所述的环形凹槽(3)内设有2个出油孔(5)，该出油孔(5)和油咀(1)相连通；在圆柱形加注本体(2)的中部设有一环形台阶(4)，将加注本体(2)分隔为上，下两部分，这上下两部分为不同一直径的两个润滑脂加注器，以适应不同口径的分离轴承之需要。
使用该汽车离合器分离轴承润滑脂加注器和目前惯用的加注方法和器具相比具有以下优点1.与“浸煮法”相比较，其操作方法简便，而且能保证注入油脂的质量；2.与单纯用传统油枪注入相比，注入效率比较高；3.大大提高了分离轴承的使用寿命，预计可延长使用寿命。
附
图1为汽车离合器分离轴承润滑脂加注器的结构示意图。
其中
图1－a为剖视图，
图1－b为俯视图。
现结合附图进一步说明本实用新型并给出实施例。
图中(2)为加注器本体，在其圆柱形柱面上车有两道环形凹槽(3)，在该环形凹槽(3)内设有出油孔(5)，在圆柱形加注本体(2)的中部设有一环形台阶(4)，在加注体(2)的上下两顶、底面上各设有2个油咀孔，其上旋装着油咀(1)。
当欲用该轴承润滑脂加注器时，只要将要加注润滑脂的汽车离合器分离轴承，按照其内直径尺寸套在相应的加注器一端，此时分离轴承紧密地套卡在圆柱形加注器的环形台阶上，分离轴承的进油缝隙正对着轴承润滑脂加注器本体(2)的环形凹槽(3)上；此时用黄油枪对着油咀(1)，即可将分离轴承所需要的润滑脂经出油孔(5)压满整个环形凹槽，随着油压的增加，润滑脂即可压入分离轴承。该分离轴承润滑脂加注器可广泛应用在EQ140、CA10B、BJ212、BJ130、NJ130等车的汽车离合器分离轴承的注油上。
权利要求1.一种汽车离合器分离轴承润滑脂加注器由加注器本体(2)和油咀(1)组成，其特征是圆柱形的加注器本体(2)的圆柱面上车有两环形凹槽(3)，该加注器本体的顶底面上各设有2个油咀孔，油咀孔上旋装着油咀(1)，所述的环形凹槽(3)内设有2个出油孔(5)，该出油孔(5)和油咀(1)相连通；在圆柱形加注本体(2)的中部设着一环形台阶(4)，这上、下两部分为不同直径的两个润滑脂加注器。
专利摘要本实用新型介绍了一种汽车离合器分离轴承润滑脂加注器，是一种汽修辅助工具。其主要是由加注器本体和油嘴组成，所述的加注器本体上车有两环形凹槽，凹槽内设有出油口分别与柱体上下端的油嘴相连通。利用该分离轴承润滑脂加注器其注油效果明显优于传统方法和器具，并且能延长分离轴承的使用寿命，且有很好的实用价值。
文档编号B60R17/00GK2056402SQ8921155
公开日1990年4月25日 申请日期1989年10月14日 优先权日1989年10月14日
发明者颜克安 申请人:颜克安