专利名称：利用汽车自重制动的悬挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种利用汽车自重制动的悬挂装置。
现广泛使用的汽车，其悬挂装置仅起支承和连接作用，当汽车在制动失灵的状态下，无法起到安全保护作用。
本实用新型的目的是提供一种既能起普通悬挂装置的支承和连接作用，当汽车在行驶状态下制动失灵时，又可起制动作用的利用汽车自重制动的悬挂装置。
本实用新型的解决方案是该利用汽车自重制动的悬挂装置，由千斤顶、操纵杆、上支架、导轨、和主悬持座组成，其中，上支架和导轨都固定连接在汽车大架上，主悬持座安装在导轨上，并可在导轨上滑动，在主悬持座上还连接有支架和汽车主弹簧钢板，支架与千斤顶的下端连接，千斤顶上端的活塞顶在上支架上，操纵杆的一端连接千斤顶的油门开关，另一端安装在汽车驾驶室内。
本实用新型还可与导轨并行排列安装副导轨，该副导轨固定连接在汽车大架上，在副导轨上安装副悬持座，该副悬持座可以在副导轨上滑动，在副悬持座上还连接有支架和汽车副弹簧钢板。
本实用新型的导轨和副导轨都设计成燕尾槽形状。
由于本实用新型是汽车在行驶状态突然制动失灵时，利用汽车自重，使车箱压在汽车轮胎上实现制动，故制动可靠且效果好，结构简单，实施本实用新型只需对现有汽车的悬挂装置作简单改动即可，成本低廉。
以下结合附图详述本实用新型在有主、副弹簧钢板的汽车上的一个实施例。
图1是本实用新型的安装示意图。
图2是
图1所示本实用新型的主视图。
图3是图2所示本实用新型中导轨的主视图。
图4是图3所示导轨的剖视图。
图5是图2所示本实用新型副悬持座的主视图。
图6是图5所示副悬持座的俯视图。
图7是图5所示副悬挂座的右剖视图。
图8是图2所示本实用新型主悬持座的主视图。
图9是图8所示主悬持座的俯视图。
图10是图8所示主悬持座的右剖视图。
该利用汽车自重制动的悬挂装置，其千斤顶[3]是用液压千斤顶，千斤顶[3]的活塞上端顶在上支架[8]上，上支架[8]固定在汽车大架[7]上，千斤顶[3]的下端与支架[4]连接，操纵杆[1]的一端与油门开关[2]连接，另一端安装在汽车驾驶室内，支架[4]的一端与主悬持座[5]连接，另一端与副悬持座[10]连接，主悬持座[5]安装在导轨[6]上，主悬持座[5]还与汽车主弹簧钢板[11]连接，导轨[6]固定连接在汽车大架[7]上，副悬持座[10]安装在副导轨[9]上，副悬持座[10]还与汽车副弹簧钢板[12]连接，副导轨[9]固定连接在汽车大架[7]上，在正常情况下，千斤顶[3]的活塞紧压在上支架[8]上，千斤顶[3]的下端紧压在支架[4]上，主悬持座[5]和副悬持座[10]分别紧压在导轨[6]和副导轨[9]的档板上，这时，汽车大架[7]上负载的传递路线是汽车大架[7]→上支架[8]→千斤顶[3]→支架[4]→主悬持座和副悬持座[10]→分别传到汽车主弹簧钢板[11]和汽车副弹簧钢板[12]→气车轮胎，该利用汽车自重制动的悬持装置形成一个刚体，仅起普通悬挂作用；当汽车在行驶状态突然制动失灵时，汽车司机拉动操纵杆[1]，从而打开油门开关[2]，由于汽车自重的作用，使千斤顶[3]的活塞下压，同时，主悬持座[5]和副悬持座[10]分别沿导轨[3]和副导轨[9]上滑，整个车箱随汽车大架[7]下降，使车箱压在汽车轮胎上，实现汽车制动。
对于只有主弹簧钢板而没有副弹簧钢板的汽车，本实用新型只需包括千斤顶[3]、上支架[8]、支架[4]、主悬持座[5]和导轨[6]，并且千斤顶[3]的中心线和导轨[6]的中心线应在同一平面上，且该平面与汽车大架[7]垂直。
权利要求1.一种利用汽车自重制动的悬挂装置，其特征是由千斤顶[3]、操纵杆[1]、上支架[8]、导轨[6]和主悬持座[5]组成，其中，上支架[8]和导轨[6]都固定连接在汽车大架[7]上，主悬持座[5]安装在导轨[6]上，并可沿导轨[6]滑动，在主悬挂座[5]上还连接有支架[4]和汽车主弹簧钢板[11]，支架[4]与千斤顶[3]的下端连接，千斤顶[3]上端的活塞顶在上支架[8]上，操纵杆[1]的一端连接千斤顶[3]的油门开关[2]，另一端安装在驾驶室内。
2.根据权利要求1所述的利用汽车自重制动的悬挂装置，其特征在于包括与导轨[6]并行排列安装的副导轨[9]和副悬持座[10]，副导轨[9]固定连接在汽车大架[7]上，副悬持座[10]安装在副导轨[9]上，并可沿副导轨[9]滑动，在副悬持座[10]上还连接有支架[4]和汽车副弹簧钢板[12]。
3.根据权利要求1或2所述的利用汽车自重制动的悬挂装置，其特征在于导轨[6]和副导轨[9]都设计成燕尾槽形状。
专利摘要一种利用汽车自重制动的悬挂装置，包括液压千斤顶、上支架、支架、操纵杆、导轨和主悬持座，上支架和导轨固定在汽车大架上，主悬持座可沿导轨滑动，千斤顶的活塞顶在上支架上，其下端压在支架上，操纵杆的一端连接千斤顶的油门开关，另一端安装在驾驶室内，正常情况下，该利用汽车自重制动的悬挂装置起普通悬挂装置的作用，在汽车制动失灵时，拉动操纵杆，千斤顶的活塞下压，使整个车箱下降，压在汽车轮胎上，实现制动。
文档编号B60T1/00GK2264697SQ9623511
公开日1997年10月15日 申请日期1996年6月18日 优先权日1996年6月18日
发明者蒋松柏 申请人:蒋松柏