一种车辆控制方法和装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车载技术领域，特别是涉及一种车辆控制方法和装置。
【背景技术】
[0002]通常的汽车门禁及点火启动方式无论是通过机械或是电子的方式实现，均需要用户随身携带钥匙，通过钥匙才能够对汽车执行门禁、点火启动操作，不便于用户操控。可见，现有的车辆控制方案无法对车辆门禁、点火启动操作进行自动控制。
[0003]不仅如此，目前车辆身份信息的识别只能通过车牌及一些外观特征，想要实现自动识别车辆只能借助图像识别等技术手段来实现。但这些需要收集大量的车辆信息，并且对收集的大量车辆信息进行管理，因此，实现成本昂贵。
[0004]可见，目前需要本领域技术人员迫切解决的问题为:车辆自动识别、并且对车辆的门禁、以及点火启动进行自动控制。
【发明内容】
[0005]本发明提供了一种车辆控制方法和装置，以解决现有技术方案无法对车辆的门禁、以及点火启动进行自动控制的问题。
[0006]为了解决上述问题，本发明公开了一种车辆控制方法，其中，包括:发送第一射频信号，以触发第一设定区域内的智能芯片；接收被触发的所述智能芯片响应所述第一射频信号返回的第二射频信号，其中，所述第二射频信号中携带有所述智能芯片对应的身份标识；当携带的所述身份标识为与所述车辆相匹配的身份标识时，对所述车辆进行控制。
[0007]优选地，所述车辆控制方法还包括:接收车辆信息识别装置发送的第三射频信号；响应所述第三射频信号，并返回第四射频信号，其中，所述第四设射频信号中携带有所述车辆的车辆信息。
[0008]优选地，所述车辆控制方法还包括:监测与所述车辆相匹配的身份标识对应的智能芯片是否在第二设定区域内；当在所述第二设定区域外时，则对所述车辆执行上锁操作。
[0009]优选地，所述监测与所述车辆相匹配的身份标识对应的智能芯片是否在第二设定区域内的步骤包括:向与所述车辆相匹配的身份标识、对应的智能芯片发送所述第一射频信号；判断是否能够接收到所述智能芯片返回的所述第二射频信号；若否，则确定所述智能芯片在所述第二设定区域外。
[0010]优选地，其中，所述第一设定区域内的智能芯片为设置在身份证中芯片，和/或设置在移动终端中的近场通信芯片。
[0011]优选地，所述设置在移动终端中的近场通信芯片安装在移动终端中时，在所述移动终端中安装所述近场通信芯片对应的应用程序；
[0012]安装在移动终端中的所述近场通信芯片对应的身份标识为用户登录所述应用程序的账号。
[0013]为了解决上述问题，本发明还公开了一种车辆控制装置，包括:第一信号发送模块，用于发送第一射频信号，以触发第一设定区域内的智能芯片；第一信号接收模块，用于接收被触发的所述智能芯片响应所述第一射频信号返回的第二射频信号，其中，所述第二射频信号中携带有所述智能芯片对应的身份标识；第一控制模块，用于当携带的所述身份标识为与所述车辆相匹配的身份标识时，对所述车辆进行控制。
[0014]优选地，所述车辆控制装置还包括:第二信号接收模块，用于接收车辆信息识别装置发送的第三射频信号；第二信号发送模块，用于响应所述第三射频信号，并返回第四射频信号，其中，所述第四设射频信号中携带有所述车辆的车辆信息。
[0015]优选地，所述车辆控制装置还包括:监测模块，用于监测与所述车辆相匹配的身份标识对应的智能芯片是否在第二设定区域内；第二控制模块，用于当在所述第二设定区域外时，则对所述车辆执行上锁操作。
[0016]优选地，所述监测模块包括:发送模块，用于向与所述车辆相匹配的身份标识、对应的智能芯片发送所述第一射频信号；判断模块，用于判断是否能够接收到所述智能芯片返回的所述第二射频信号；确定模块，用于若所述判断模块的判断结果为否，则确定所述智能芯片在所述第二设定区域外。
[0017]与现有技术相比，本发明具有以下优点:
[0018]本发明实施例提供的车辆控制方法与装置，车辆中安装有车载装置，车载装置通过发送第一射频信号、并接收智能芯片响应第一射频信号所返回的第二射频信号来确定与车辆相配的智能芯片是否在设定区域内(其中，与车辆相配的智能芯片可以是车主身份证中的芯片，也可以是设置在车主的移动终端上的近场通信芯片)。这样，当车主位于距车辆第一设定区域内时，车辆即可自动通过车主身上的身份证、或者移动终端中安装的智能芯片来识别车主，并确定车主预开启车辆，此时，车载装置可自动对车辆进行控制，例如:消除门禁，对车辆进行点火启动操作。可见，通过本发明实施例提供的车辆控制方案，能够对车主进行自动识别，并且在识别车主后对车辆进行自动控制。
【附图说明】
[0019]图1是根据本发明实施例一的一种车辆控制方法的步骤流程图；
[0020]图2是根据本发明实施例二的一种车辆控制方法的步骤流程图；
[0021]图3是执行实施例二中所述的车辆控制方法的系统的结构框图；
[0022]图4是根据本发明实施例三的一种车辆控制装置的结构框图；
[0023]图5是根据本发明实施例四的一种车辆控制装置的结构框图。
【具体实施方式】
[0024]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0025]实施例一
[0026]参照图1，示出了本发明实施例一的一种车辆控制方法的步骤流程图。
[0027]本发明实施例的车辆控制方法包括以下步骤:
[0028]步骤S102:发送第一射频信号，以触发第一设定区域内的智能芯片。
[0029]车辆中设置有车载装置，车载装置中设置有车载射频装置，车辆通过该车载射频装置即可发送以及接收射频信号。
[0030]其中，智能芯片可以是身份证中的芯片也可以是移动终端中安装的NFC (NearField Communicat1n，近场通信)芯片。
[0031]车载射频装置按照设定规则发送设定波长的射频信号，此时，若第一设定区域内存在与车载射频装置建立有约定关系的智能芯片，这些智能芯片即可接收到设定波长的第一射频频信号，当智能芯片接收到第一射频信号时，即被触发。
[0032]需要说明的是，第一设定区域可以由本领域技术人员根据实际需求进行设置，本实施例对此不作具体限制。例如:设置成距离车辆5米范围内，或者是，距离车辆10米范围内等。
[0033]步骤S104:接收被触发的智能芯片响应第一射频信号返回的第二射频信号。
[0034]其中，第二射频信号中携带有智能芯片对应的身份标识。每个智能芯片对应有各自的身份标识，本实施例中将智能芯片自身的身份标识携带在第二视频信号中发送至车辆，供车辆对其身份进行验证。例如:若智能芯片为车主身份证中的芯片，由于车主身份证