一种控制车辆熄火的装置及方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及控制技术领域，尤其涉及一种控制车辆熄火的装置及方法。
【背景技术】
[0002] 参见图1所示的车门状态指示示意图，公交车的车门以气动车门为主，车门与车 载气罐相连，由气压作为动力来打开车门，车门处安装有气压开关101 (通过气压使气压开 关101闭合或断开），当利用气压打开车门的同时，气压开关101将闭合，由于气压开关101 与车门指示灯102、电瓶103形成闭合电路，当气压开关101闭合时，车门指示灯102被点 亮，用于提醒司机车门处于打开状态。其中，关于气压开关，当气压开关系统内的压力高于 或低于某值时，开关会自动闭合或者断开，安装在车辆上的气压开关一般与车载气罐或气 压管路串联，由气压推动开关闭合或断开。
[0003] 但是，现有技术只能通过车门指示灯102提示司机"车门已打开"，但若在车门打 开时司机仍贸然起步驾驶，车辆仍然可以正常运行。因此，随着城市交通日益拥堵、公交停 靠频繁，司机产生焦躁的情绪是无法避免的，所以经常出现"司机等不及车门关闭，即开始 启动车辆"的情况，在这种情况下，很容易出现乘客摔下等人身事故。
【发明内容】
[0004] 有鉴于此，本发明实施例的主要目的在于提供一种控制车辆熄火的装置及方法， 以实现当车门打开时禁止车辆行驶的目的。
[0005] 为实现上述目的，本发明实施例提供了一种控制车辆熄火的装置，所述装置包 括：
[0006] 检测电路，用于检测车辆是否满足车辆熄火条件，所述车辆熄火条件包括一个或 多个车辆车门处于打开状态、车辆离合被松开且车辆档位被挂上；
[0007] 控制电路，用于若所述检测电路检测到车辆满足所述车辆熄火条件，则控制发动 机自动熄火。
[0008] 可选的，所述检测电路包括：第一继电器开关，空挡开关，离合开关，第二继电器开 关，为至少一个车门分别配置的至少一个车门感应开关；当所述车门感应开关的个数大于 或等于2时，各个车门感应开关串联连接；所述第一继电器开关的线圈的两端分别与车辆 电瓶的正极和所述空挡开关的一端连接，所述离合开关的两端分别与所述空挡开关的另一 端和所述第二继电器开关的一个开关触点连接，所述第二继电器开关的另一个开关触点与 车辆电瓶的负极连接，所述第二继电器开关的线圈的两端分别与车辆电瓶的正极和所述至 少一个车门感应开关的一端连接，所述至少一个车门感应开关的另一端与车辆电瓶的负极 连接；所述第一继电器开关和所述第二继电器开关均为常闭型继电器开关；当所述第一继 电器开关断开时车辆满足车辆熄火条件；
[0009] 所述车门感应开关，用于在对应的车门打开时断开；
[0010] 所述空挡开关，用于在车辆档位被挂上时闭合；
[0011] 所述离合开关，用于在车辆离合被松开时闭合；
[0012] 所述第二继电器开关，用于在所述至少一个车门感应开关中的一个或多个车门感 应开关断开时闭合；
[0013] 所述第一继电器开关，用于在所述第二继电器开关闭合、所述空挡开关闭合、所述 离合开关闭合时断开。
[0014] 可选的，所述控制电路包括发动机开关和熄火电路，所述发动机开关分别与所述 第一继电器开关的触点的一端和车辆电瓶的正极连接，所述媳火电路与所述第一继电器开 关的触点的另一端连接；
[0015] 所述发动机开关，用于在所述第一继电器开关断开则断开；
[0016] 所述熄火电路，用于在所述发动机开关断开时，控制发动机熄火。
[0017] 可选的，所述检测电路包括：控制器，与所述控制器连接的空挡开关、离合开关、为 至少一个车门分别配置的至少一个车门感应开关；
[0018] 所述车门感应开关，用于在对应的车门打开时断开；
[0019] 所述空挡开关，用于在车辆档位被挂上时闭合；
[0020] 所述离合开关，用于在车辆离合被松开时闭合；
[0021] 所述控制器，用于检测车辆是否满足车辆熄火条件，所述车辆熄火条件包括所述 至少一个车门感应开关中的一个或多个车门感应开关断开、所述空挡开关闭合、所述离合 开关闭合。
[0022] 可选的，所述控制电路包括发动机开关和熄火电路，所述发动机开关分别与所述 控制器和车辆电瓶的正极连接；
[0023] 所述控制器，还用于若检测到所述至少一个车门感应开关中的一个或多个车门感 应开关断开、所述空挡开关闭合、所述离合开关闭合，则控制所述发动机开关断开；
[0024] 所述熄火电路，用于若所述发动机开关断开，则控制发动机熄火。
[0025] 可选的，所述控制器集成在发动机E⑶上。
[0026] 本发明实施例还提供了一种控制车辆熄火的方法，所述方法包括：
[0027] 检测车辆是否满足车辆熄火条件，所述车辆熄火条件包括一个或多个车辆车门处 于打开状态、车辆离合被松开且车辆档位被挂上；
[0028] 若检测到车辆满足所述车辆熄火条件，则控制发动机自动熄火。
[0029] 可选的，所述检测车辆是否满足车辆熄火条件，包括：
[0030] 利用检测电路检测车辆是否满足车辆熄火条件；
[0031] 所述检测电路包括：第一继电器开关，空挡开关，离合开关，第二继电器开关，为至 少一个车门分别配置的至少一个车门感应开关；当所述车门感应开关的个数大于或等于 2 时，各个车门感应开关串联连接；所述第一继电器开关的线圈的两端分别与车辆电瓶的正 极和所述空挡开关的一端连接，所述离合开关的两端分别与所述空挡开关的另一端和所述 第二继电器开关的一个开关触点连接，所述第二继电器开关的另一个开关触点与车辆电瓶 的负极连接，所述第二继电器开关的线圈的两端分别与车辆电瓶的正极和所述至少一个车 门感应开关的一端连接，所述至少一个车门感应开关的另一端与车辆电瓶的负极连接；所 述第一继电器开关和所述第二继电器开关均为常闭型继电器开关，所述车门感应开关在对 应的车门打开时断开，所述空挡开关在车辆档位被挂上时闭合，所述离合开关在车辆离合 被松开时闭合；所述利用检测电路检测车辆是否满足车辆熄火条件，包括：
[0032] 若所述第一继电器开关断开，则车辆满足车辆熄火条件。
[0033] 可选的，所述控制发动机自动熄火，包括：
[0034] 利用控制电路控制发动机自动熄火；
[0035] 所述控制电路包括发动机开关和熄火电路，所述发动机开关分别与所述第一继电 器开关的触点的一端和车辆电瓶的正极连接，所述熄火电路与所述第一继电器开关的触点 的另一端连接；所述第一继电器开关断开则所述发动机开关断开；所述利用控制电路控制 发动机自动媳火，包括：
[0036] 若所述发动机开关断开，则所述熄火电路控制发动机熄火。
[0037] 可选的，所述检测车辆是否满足车辆熄火条件，包括：
[0038] 利用检测电路检测车辆是否满足车辆熄火条件；
[0039] 所述检测电路包括：控制器，与所述控制器连接的空挡开关、离合开关、为至少一 个车门分别配置的至少一个车门感应开关；所述车门感应开关在对应的车门打开时断开， 所述空挡开关在车辆档位被挂上时闭合，所述离合开关在车辆离合被松开时闭合；所述利 用检测电路检测车辆是否满足车辆熄火条件，包括：
[0040] 若所述控制器检测到所述至少一个车门感应开关中的一个或多个车门感应开关 断开、所述空挡开关闭合、所述离合开关闭合，则车辆满足车辆熄火条件。
[0041] 可选的，所述控制发动机自动熄火，包括：
[0042] 利用控制电路控制发动机自动熄火；
[0043] 所述控制电路包括发动机开关和熄火电路，所述发动机开关分别与所述控制器和 车辆电瓶的正极连接；所述利用控制电路控制发动机自动熄火，包括：
[0044] 若所述控制器检测到所述至少一个车门感应开关中的一个或多个车门感应开关 断开、所述空挡开关闭合、所述离合开关闭合，则控制所述发动机开关断开；
[0045] 若所述发动机开关断开，则所述熄火电路控制发动机熄火。
[0046] 可选的，所述控制器集成在发动机E⑶上。
[0047] 本发明实施例提供的控制车辆熄火的装置及方法，将"车门打开"与"发动机熄火" 关联起来，如果车门打开时