一种挂车用后防护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是汽车零部件技术领域，尤其是一种挂车用后防护装置。
【背景技术】
[0002]挂车的后防护装置是一种汽车追尾时防止后部追尾车辆钻入挂车底部的安全装置，是挂车设计的必备部件。有的挂车后防护强度比较小，不能有效阻挡追尾车辆钻入，起不到防护的作用；也有的挂车后防护强度又太高，虽然能够阻挡追尾车辆进入挂车车底，但也会严重损坏追尾车辆，不能有效缓和碰撞冲击。这是现有技术所存在的不足之处。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种挂车用后防护装置的技术方案，该方案不但能有效阻挡追尾车辆钻入挂车车底，又能吸收碰撞能量，缓和冲击，从而起到防护作用，而且结构简单，实用性强。
[0004]本方案是通过如下技术措施来实现的:一种挂车用后防护装置，包括防护本体，所述防护本体是由前防护板、后防护板、上防护板和下防护板构成矩形管状结构，本实用新型的进一步改进还有，所述防护本体内水平设置有一加强板，该加强板将防护本体分隔为第一腔体和第二腔体，所述后防护板的内表面上固定有一沿防护本体轴线设置的螺栓定位板，所述螺栓定位板的截面为一面开口的长方形，所述螺栓定位板与后防护板构成螺栓安装槽，所述加强板的一端固定在所述螺栓定位板上，所述螺栓定位板的两个开口端固定在后防护板的内壁上，所述后防护板上设置有一沿防护本体轴线且贯穿后防护板的开口，该开口与螺栓安装槽的位置相对应；所述防护本体的两端分别固定有封板；所述后防护板上固定有用于与车架横梁相连接的两个连接板。
[0005]本实用新型的进一步改进还有，所述封板的截面形状为四分之一的圆，该圆的直径为9_11_。
[0006]本实用新型的进一步改进还有，所述前防护板、后防护板、上防护板和下防护板为采用铝合金型材一体挤压成型的结构。
[0007]本实用新型的进一步改进还有，所述前防护板、后防护板、上防护板、下防护板和螺栓定位板为采用铝合金型材一体挤压成型的结构。
[0008]本实用新型的进一步改进还有，所述防护本体与封板通过焊接固定连接。
[0009]本实用新型的进一步改进还有，所述两个连接板对称的固定在所述后防护板上。
[0010]本实用新型的进一步改进还有，所述防护本体位于所述连接板的下端。
[0011]本实用新型的技术特点和积极效果为:
[0012](I)本实用新型中，包括防护本体，所述防护本体是由前防护板、后防护板、上防护板和下防护板构成矩形管状结构，所述防护本体内水平设置有一加强板，该加强板将防护本体分隔为第一腔体和第二腔体，防护本体为中空结构，在卡车发生碰撞时，此中空内腔，可以很好的吸收及缓和外界冲击力，从而有效增大后防护的安全系数，实用性强；
[0013](2)本实用新型中，所述前防护板、后防护板、上防护板和下防护板为采用铝合金型材一体挤压成型的结构，可有效降低自重，从而减小了整车的整备质量；
[0014](3)本实用新型的防护本体和螺栓定位板为采用铝合金型材一体挤压成型，避免了因防护本体的自身变形而导致的防护装置防撞击性弱的缺点，本实用新型便于生产，且可有效降低、甚至消除后防护的集中应力，增强了本实用新型的刚性，进而增强本了实用新型使用的可靠性；
[0015](4)本实用新型中所述螺栓定位板与后防护板构成螺栓安装槽，可以通过在螺栓安装槽内安装相应的螺栓，实现防护装置与车架的连接；且在安装过程中，可以在螺栓安装槽内滑动螺栓的位置，直至螺栓能够安装在汽车车架纵梁上的保险杠安装孔内，使用灵活且适用汽车车架纵梁的范围较广，从而扩大了本实用新型的适用范围；
[0016](5)本实用新型中所述防护本体的两端分别固定有封板，所述封板的截面形状为四分之一的圆，封板的使用，不但可以美化后防护装置，还可以增加后防护装置的强度，从而增强后防护装置的防护作用，进而增加本实用新型的使用寿命，实用性强。
[0017]由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的【具体实施方式】的结构图示意图。
[0019]图2为图1的左视图。
[0020]图3为图1的俯视图。
[0021]图4为图1的A-A剖视图。
[0022]图中，I为防护本体，1.1为前防护板，1.2为后防护板，1.3为上防护板，1.4为下防护板，2为封板，3为连接板，4为螺栓，5为第一腔体，6为第二腔体，7为螺栓定位板，8为螺栓安装槽，9为加强板，10为开口。
【具体实施方式】
[0023]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0024]通过附图可以看出，一种挂车用后防护装置，包括防护本体1，所述防护本体是由前防护板1.1、后防护板1.2、上防护板1.3和下防护板1.4构成矩形管状结构，所述防护本体I内水平设置有一加强板9，该加强板9将防护本体I分隔为第一腔体5和第二腔体6，在发生碰撞时，此中空内腔，可以很好的吸收及缓和外界冲击力，从而有效增大后防护的安全系数，实用性强。
[0025]所述后防护板1.2的内表面上固定有一沿防护本体I轴线设置的螺栓定位板7，所述螺栓定位板7的截面为一面开口的长方形，所述螺栓定位板7与后防护板1.2构成螺栓安装槽8，所述加强板9的一端固定在所述螺栓定位板7上，所述螺栓定位板7的两个开口端固定在后防护板1.2的内壁上，所述后防护板1.2上设置有一沿防护本体I轴线且贯穿后防护板1.2的开口 10，该开口 10与螺栓安装槽8的位置相对应，本实用新型可以通过在螺栓安装槽8内安装螺栓4来实现对防护本体I的固定，在安装过程中，可以在螺栓安装槽8内调节螺栓4的位置，直至与汽车车架纵梁上的安装孔在一条线上，固定螺栓4，从而将或防护装置固定在挂车车架纵梁上，使用灵活且适用挂车车架纵梁的范围广，从而扩大了本实用新型的适用范围。
[0026]所述防护本体I的两端分别焊接固定有封板2，所述封板2的截面形状为四分之一的圆，该圆的直径为9-llmm，封板2不但便于分散集中应力、增强抗震性，还可以确保后防护与车体的和谐与统一。
[0027]所述后防护板1.2上固定有用于与车架横梁相连接的两个连接板3，所述两个连接板3对称的固定在所述后防护板1.2上，所述防护本体I位于所述连接板3的下端。
[0028]所述前防护板1.1、后防护板1.2、上防护板1.3和下防护板1.4为采用铝合金型材一体挤压成型的结构，防护本体I为一次挤压成型的铝型材，有效避免了焊接等加工工艺带来的变形及应力，同时此铝型材重量轻，可以尽可能减小挂车的整备质量。所述前防护板1.1、后防护板1.2、上防护板1.3、下防护板1.4和螺栓定位板7为采用铝合金型材一体挤压成型的结构，不但减轻了后防护装置的重量、满足了挂车行业轻量化发展趋势的需求，还降低了后防护装置的集中应力，进而增强了本实用新型使用的可靠性。
[0029]制作安装时，防护本体I为一次挤压成型的铝型材，在防护本体I的两端外侧分别切割两个圆弧，然后将封板2焊接在防护本体I上；再在防护本体I上的螺栓安装槽8内采用螺栓4螺母垫片把防护本体I固定在两个连接板3上，最后连接板3通过螺栓连接固定在车架纵梁上，此挂车后防护就安装制作完成了。
[0030]上述虽然结合附图对实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种挂车用后防护装置，包括防护本体，所述防护本体是由前防护板、后防护板、上防护板和下防护板构成矩形管状结构，其特征是:所述防护本体内水平设置有一加强板，该加强板将防护本体分隔为第一腔体和第二腔体，所述后防护板的内表面上固定有一沿防护本体轴线设置的螺栓定位板，所述螺栓定位板的截面为一面开口的长方形，所述螺栓定位板与后防护板构成螺栓安装槽，所述加强板的一端固定在所述螺栓定位板上，所述螺栓定位板的两个开口端固定在后防护板的内壁上，所述后防护板上设置有一沿防护本体轴线且贯穿后防护板的开口，该开口与螺栓安装槽的位置相对应；所述防护本体的两端分别固定有封板；所述后防护板上固定有用于与车架横梁相连接的两个连接板。
2.根据权利要求1所述的挂车用后防护装置，其特征是:所述封板的截面形状为四分之一的圆，该圆的直径为9-1 Imm0
3.根据权利要求1或2所述的挂车用后防护装置，其特征是:所述前防护板、后防护板、上防护板和下防护板为采用铝合金型材一体挤压成型的结构。
4.根据权利要求3所述的挂车用后防护装置，其特征是:所述前防护板、后防护板、上防护板、下防护板和螺栓定位板为采用铝合金型材一体挤压成型的结构。
5.根据权利要求1或2或4所述的挂车用后防护装置，其特征是:所述防护本体与封板通过焊接固定连接。
6.根据权利要求1或2或4所述的挂车用后防护装置，其特征是:所述两个连接板对称的固定在所述后防护板上。
7.根据权利要求1或2或4所述的挂车用后防护装置，其特征是:所述防护本体位于所述连接板的下端。
【专利摘要】本实用新型提供了一种挂车用后防护装置的技术方案，该方案中所述防护本体通过加强板分隔为第一腔体和第二腔体，后防护板的内表面上固定有螺栓定位板，所述螺栓定位板的截面为一面开口的长方形，所述螺栓定位板与后防护板构成螺栓安装槽，所述加强板的一端固定在所述螺栓定位板上，所述螺栓定位板的两个开口端固定在后防护板的内壁上，所述后防护板上设置有一沿防护本体轴线且贯穿后防护板的开口，该开口与螺栓安装槽的位置相对应；所述防护本体的两端分别固定有封板；所述后防护板上固定有用于与车架横梁相连接的两个连接板。该方案不但能有效阻挡追尾车辆钻入挂车车底，又能吸收碰撞能量，缓和冲击，从而起到防护作用，而且结构简单，实用性强。
【IPC分类】B60R19-56
【公开号】CN204383382
【申请号】CN201420863251
【发明人】王明亮, 韩文来, 张路, 高庆, 张倩倩
【申请人】山东三星机械制造有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月31日