升降支架311整体良好的设置在导轨5上；升降支架311的外侧设置支撑架313，支撑架313的上方升降支架311上设置安装孔314 ;窗本体I放置于支撑架313处，窗本体I上设置有与安装孔314位置相匹配的通孔，安装孔314和通孔处穿过带有橡胶垫的金属连接件设置。通过下部支撑的支撑架313结构，可以使窗本体I更稳定；在支撑架313的上方设置安装孔314直接与窗本体I上的通孔配合安装，达到整体的稳定，以带有橡胶垫的金属连接件连接，一方面避免窗本体I与金属连接件的直接连接容易损坏，另一方面起到一定的缓冲效果，使窗本体I在上下活动中可承受一定的摇晃力，总体上保证窗本体I的稳定安装并不以损坏。
[0022]作为一种改进的【具体实施方式】，传动件32包括传动轴、传动轴架321和三角固定架322，传动轴可旋转的设置在传动轴架321中，传动轴架321通过三角固定架322设置在车门2上，从动件33的一部分接触传动轴与其联动；传动轴架321向两侧延伸出定位管323，从动件33从一侧定位管323穿入传动轴架321，从另一侧定位管323穿出。三角固定架322的结构稳定，可将传动轴架321更稳固地设置在车门2上，传动轴在具有相匹配腔体的传动轴架321旋转，与从动件33良好接触联动，保证了传动可靠，从动件33可顺利带动升降架31及窗本体I上升和下降；定位管323良好的对从动件33进行支撑，使传动轴和从动件33的配合部分良好传动，不受外力影响，减少零部件之间的磨损。
【主权项】
1.一种车的车窗升降限位结构，其特征在于:包括窗本体(I)、车门(2)和升降机构(3)，所述升降机构(3)设置在车门(2)上，所述窗本体(I)设置在升降机构(3)上，所述升降机构(3)带动窗本体(I)上升或者下降，所述窗本体(I)的下方设置有限制窗本体(I)继续向下活动的挡件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车的车窗升降限位结构，其特征在于:所述挡件(4)阻挡住窗本体(I)时，窗本体(I)的上端与车门(2)上车窗框的下端相比要高或者平齐。
3.根据权利要求1或2所述的一种车的车窗升降限位结构，其特征在于:所述车门(2)上设置有竖直的导轨(5)，所述挡件(4)设置在导轨(5)上，所述升降机构(3)包括升降架(31)，所述窗本体(I)设置在升降架(31)上，所述升降架(31)可上下活动的设置在导轨(5)上，所述升降架(31)向下活动到位时由挡件(4)阻挡。
4.根据权利要求3所述的一种车的车窗升降限位结构，其特征在于:所述升降机构(3)还包括有传动件(32)和从动件(33)，所述传动件(32)设置在车门(2)上，所述从动件(33)为环形结构，所述导轨(5)的两端设置有过渡件￠)，所述从动件(33)的一段设置与传动件(3)接触联动，一段绕过两端的过渡件(6)竖直设置在导轨(5)的侧边并与升降架(31)连接联动。
5.根据权利要求4所述的一种车的车窗升降限位结构，其特征在于:所述过渡件(6)具有过渡槽，所述过渡槽具有横边和竖边，所述横边和竖边圆滑过渡，所述从动件(33)绕过过渡槽设置于导轨(5)的侧边。
6.根据权利要求3所述的一种车的车窗升降限位结构，其特征在于:所述升降架(31)包括升降支架(311)、卡扣(312)、支撑架(313)和安装孔(314)，所述升降支架(311)的中部内侧设置卡扣(312)与导轨(5)卡接，所述升降支架(311)的外侧设置支撑架(313)，所述支撑架(313)的上方升降支架(311)上设置安装孔(314);所述窗本体(I)放置于支撑架(313)处，窗本体(I)上设置有与安装孔(314)位置相匹配的通孔，所述安装孔(314)和通孔处穿过带有橡胶垫的金属连接件设置。
7.根据权利要求4或5所述的一种车的车窗升降限位结构，其特征在于:所述升降架(31)包括升降支架(311)、卡扣(312)、支撑架(313)和安装孔(314)，所述升降支架(311)的中部内侧设置卡扣(312)与导轨(5)卡接，所述升降支架(311)的外侧设置支撑架(313)，所述支撑架(313)的上方升降支架(311)上设置安装孔(314);所述窗本体⑴放置于支撑架(313)处，窗本体(I)上设置有与安装孔(314)位置相匹配的通孔，所述安装孔(314)和通孔处穿过带有橡胶垫的金属连接件设置。
8.根据权利要求4或5所述的一种车的车窗升降限位结构，其特征在于:所述传动件(32)包括传动轴、传动轴架(321)和三角固定架(322)，所述传动轴可旋转的设置在传动轴架(321)中，所述传动轴架(321)通过三角固定架(322)设置在车门(2)上，所述从动件(33)的一部分接触传动轴与其联动。
9.根据权利要求8所述的一种车的车窗升降限位结构，其特征在于:所述传动轴架(321)向两侧延伸出定位管(323)，所述从动件(33)从一侧定位管(323)穿入传动轴架(321)，从另一侧定位管(323)穿出。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车的车窗升降限位结构。该车窗升降限位结构包括窗本体、车门和升降机构，升降机构设置在车门上，窗本体设置在升降机构上，升降机构带动窗本体上升或者下降，窗本体的下方设置有限制窗本体继续向下活动的挡件。本实用新型设置挡件在窗本体下降的最低位置，从而防止使用者继续操作升降机构带动窗本体下降，防止窗本体下降进入车门内部导致卡死，也防止窗本体和车门产生的缝隙间进入杂物，导致零部件主要是升降机构的磨损、腐蚀或卡死，达到各零部件间更合理的活动配合，延长电动车的车窗、车门及升降结构的使用寿命。
【IPC分类】B60J1-12
【公开号】CN204432319
【申请号】CN201520121565
【发明人】张锋
【申请人】立峰集团有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月2日