，还可以将第一发光状态和第二发光状态设置为其他的发光状态。
[0032]当车辆已经完成转向，可以通过控制器40即时控制处理器30将左侧指示灯10和右侧指示灯20均恢复为改变前的原状态。当然，也可以是通过处理器30通过延时自动将左侧指示灯10和右侧指示灯20均恢复为改变前的原状态。
[0033]具体为，处理器30控制左侧指示灯10变为第一发光状态、右侧指示灯20变为第二发光状态以对外提示车辆左转后，经过第一设定时间(例如可以是8秒)，处理器30控制左侧指示灯10从第一发光状态恢复为改变前的原状态、右侧指示灯20从第二发光状态恢复为改变前的原状态；处理器30控制右侧指示灯20变为第一发光状态，左侧指示灯10变为第二发光状态以对外提示车辆右转后，经过第二设定时间(可以和第一设定时间一致，例如也可以是8秒)，处理器30控制右侧指示灯20从第一发光状态恢复为改变前的原状态、左侧指示灯10从第二发光状态恢复为改变前的原状态。例如，在转向前，左侧指示灯10和右侧指示灯20均为红光常亮；需要左转时，处理器30将左侧指示灯10变为黄光闪烁，将右侧指示灯20保持红光常亮；转向完成后，例如经过8秒延时，处理器30将左侧指示灯10和右侧指示灯20都变为红光常亮的原状态。
[0034]控制器40可以包括左侧指示灯的状态提示灯和右侧指示灯的状态提示灯(图皆未示)，左侧指示灯的状态提示灯用于实时提示左侧指示灯的状态，右侧指示灯的状态提示灯用于实时提示右侧指示灯的状态。例如控制器40可以设置有左侧指示灯按钮41、右侧指示灯按钮42、前灯按钮43和尾灯按钮44，并在相应的按钮下设置指示灯。例如在左侧指示灯按钮41下设置左侧指示灯的状态提示灯，在右侧指示灯按钮42下设置右侧指示灯的状态提示灯。通过按左侧指示灯按钮41，左侧指示灯10和右侧指示灯20进入左转模式；通过按右侧指示灯按钮42，左侧指示灯10和右侧指示灯20进入右转模式。见图2，图2为控制器结构图。
[0035]上述车辆转向指示灯的控制系统还可以包括位于左侧指示灯10和右侧指示灯20中间的尾灯50，左侧指示灯10、尾灯50和右侧指示灯20各包括三颗LED灯，九颗LED灯直线排布。LED灯可以是多色灯，例如可以是红黄双色灯，既可以发出红光，也可以发出黄光。见图3，图3为左侧指示灯和右侧指示灯结构图。
[0036]上述车辆转向指示灯的控制系统还包括用于提供电能的充电电源(图未示)，例如可以通过充电接口(例如USB接口)对上述车辆转向指示灯的控制系统进行充电。上述车辆转向指示灯的控制系统可以和车辆可拆卸连接，也可以直接固定安装在车辆上。
[0037]一种车辆，包括上述的车辆转向指示灯的控制系统，车辆可以是汽车、货车等大型的机动车，也可以是自行车、电动自行车、滑板车、平衡车这类小巧的车辆。
[0038]上述车辆转向指示灯的控制系统和车辆，需要对外提示车辆左转时，左侧指示灯变为第一发光状态、右侧指示灯变为第二发光状态；需要对外提示车辆右转时，右侧指示灯变为第一发光状态、左侧指示灯变为第二发光状态；这样，当车辆需要转向时，左侧指示灯和右侧指示灯同时发光并呈现不一样的状态，其他人看到时，通过左侧指示灯和右侧指示灯可以很清晰判断出车辆是左转还是右转。相对于传统的转向灯单向灯提示，即使视野环境不佳(例如灰蒙的雨雾天气等)，也可以通过左侧指示灯和右侧指示灯的相互对比来辨别。
[0039]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种车辆转向指示灯的控制系统，其特征在于，包括: 左侧指示灯，所述左侧指示灯用于设置在车辆行进朝向的左侧； 右侧指示灯，所述右侧指示灯用于设置在车辆行进朝向的右侧； 及处理器，所述处理器分别电连接所述左侧指示灯和所述右侧指示灯； 所述处理器用于控制所述左侧指示灯变为第一发光状态、所述右侧指示灯变为第二发光状态以对外提示车辆左转；所述处理器用于控制所述右侧指示灯变为第一发光状态，所述左侧指示灯变为第二发光状态以对外提示车辆右转。
2.根据权利要求1所述的车辆转向指示灯的控制系统，其特征在于: 所述处理器控制所述左侧指示灯变为第一发光状态、所述右侧指示灯变为第二发光状态以对外提示车辆左转后，经过第一设定时间，所述处理器控制所述左侧指示灯从第一发光状态恢复为改变前的原状态、所述右侧指示灯从第二发光状态恢复为改变前的原状态； 所述处理器控制所述右侧指示灯变为第一发光状态，所述左侧指示灯变为第二发光状态以对外提示车辆右转后，经过第二设定时间，所述处理器控制所述右侧指示灯从第一发光状态恢复为改变前的原状态、所述左侧指示灯从第二发光状态恢复为改变前的原状态。
3.根据权利要求1所述的车辆转向指示灯的控制系统，其特征在于，所述第一发光状态为闪烁，所述第二发光状态为常亮。
4.根据权利要求1所述的车辆转向指示灯的控制系统，其特征在于，还包括控制器，所述控制器与所述处理器无线连接以控制所述左侧指示灯和所述右侧指示灯。
5.根据权利要求1所述的车辆转向指示灯的控制系统，其特征在于，所述控制器还包括左侧指示灯的状态提示灯和右侧指示灯的状态提示灯，所述左侧指示灯的状态提示灯用于实时提示所述左侧指示灯的状态，所述右侧指示灯的状态提示灯用于实时提示所述右侧指示灯的状态。
6.根据权利要求1所述的车辆转向指示灯的控制系统，其特征在于，所述左侧指示灯和所述右侧指示灯位于车辆尾部。
7.根据权利要求6所述的车辆转向指示灯的控制系统，其特征在于，还包括位于所述左侧指示灯和所述右侧指示灯中间的尾灯，所述左侧指示灯、尾灯和右侧指示灯各包括三颗LED灯，九颗所述LED灯直线排布。
8.根据权利要求1所述的车辆转向指示灯的控制系统，其特征在于，还包括用于提供电能的充电电源。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1?8任一项所述的车辆转向指示灯的控制系统。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆为自行车。
【专利摘要】一种车辆转向指示灯的控制系统，需要对外提示车辆左转时，左侧指示灯变为第一发光状态、右侧指示灯变为第二发光状态；需要对外提示车辆右转时，右侧指示灯变为第一发光状态、左侧指示灯变为第二发光状态；这样，当车辆需要转向时，左侧指示灯和右侧指示灯同时发光并呈现不一样的状态，其他人看到时，通过左侧指示灯和右侧指示灯可以很清晰判断出车辆是左转还是右转。相对于传统的转向灯单向灯提示，即使视野环境不佳(例如灰蒙的雨雾天气等)，也可以通过左侧指示灯和右侧指示灯的相互对比来辨别。本实用新型还公开一种车辆。
【IPC分类】B60Q1-34
【公开号】CN204506699
【申请号】CN201420845910
【发明人】刘轶, 周批修
【申请人】深圳市特佳机械设备制造有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年12月28日