一种车辆观察装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及行车辅助装置，具体涉及行车观察路况的装置。
【背景技术】
[0002]现在的电瓶车、摩托车等虽然有左右两个观后镜，但是不能同时知道后面的情况，要分两次观看，这样行驶快了，有安全隐患。最严重的是穿上雨衣或宽大的衣服后，身后的视线就被挡住了，观后镜就起不到作用，给行驶带来了诸多不便，容易出事故。在汽车里，观察车头、车尾及车底下都采用摄像头。这样的话，成本高还用电，浪费资源。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的不足，提供一种车辆观察装置。
[0004]为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现:一种车辆观察装置，其特征在于，包括有目镜端、光缆和物镜端；所述目镜端由支撑架、外壳和目镜组成；所述支撑架由支撑杆和底座组成，并与外壳铰接，外壳上成型有连杆，支撑杆上成型有与连杆铰接的支撑套杆；所述外壳通过内螺纹与目镜外壳外螺纹连接；外壳尾部与光缆一端连接；所述物镜端由目镜、目镜连杆、套杆和永磁体组成，所述目镜与目镜连杆一端固定连接，目镜连杆另一端与套杆铰接，套杆与永磁体固定连接；所述目镜外壳尾部与光缆另一端连接。物镜镜片采用凸透镜，凸透镜中心到本端光缆的光纤端面距离等于凸透镜的焦距；目镜镜片采用凸透镜，其中心到本端光缆的光纤端面距离等于或大于凸透镜的焦距。外界物体光线经过物镜耦合进光纤中，再达到目镜，经过目镜放大，最后进入人眼。
[0005]有益效果:在汽车里，观察车头、车尾及车底下都采用本实用新型。这样的话，大大节约了燃油电力等资源，成本也很低廉。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型立体的一视角视图；
[0007]图2是本实用新型立体的另一视角视图。
【具体实施方式】
[0008]在此结合图1、图2具体说明，一种车辆观察装置，其特征在于，包括有目镜端、光缆3和物镜端；所述目镜端由支撑架、外壳4和目镜5组成；所述支撑架由支撑杆61和底座6组成，并与外壳4铰接，外壳4上成型有连杆41，支撑杆61上成型有与连杆41铰接的支撑套杆62 ;所述外壳4通过内螺纹与目镜5外壳外螺纹连接；外壳4尾部与光缆3 —端连接；所述物镜端由目镜1、目镜连杆11、套杆21和永磁体2组成，所述目镜I与目镜连杆11 一端固定连接，目镜连杆11另一端与套杆21铰接，套杆21与永磁体2固定连接；所述目镜I外壳尾部与光缆3另一端连接。物镜镜片采用凸透镜，凸透镜中心到本端光缆的光纤端面距离等于凸透镜的焦距；目镜镜片采用凸透镜，其中心到本端光缆的光纤端面距离等于或大于凸透镜的焦距。
[0009]实例
[0010]把本实用新型物镜端通过永磁体吸引固定在车底、车尾等想观察的位置，调节好物镜位置；再把目镜放在车里工作台上适当位置，调节好外壳的倾斜度及目镜的适当位置，直到看到清晰的像。这样不需要电源，不需要昂贵的摄像头，一样可以观察想观察的位置。
【主权项】
1.一种车辆观察装置，其特征在于，包括有目镜端、光缆和物镜端；所述目镜端由支撑架、外壳和目镜组成；所述支撑架由支撑杆和底座组成，并与外壳铰接，外壳上成型有连杆，支撑杆上成型有与连杆铰接的支撑套杆；所述外壳通过内螺纹与目镜外壳外螺纹连接；夕卜壳尾部与光缆一端连接；所述物镜端由目镜、目镜连杆、套杆和永磁体组成，所述目镜与目镜连杆一端固定连接，目镜连杆另一端与套杆铰接，套杆与永磁体固定连接；所述目镜外壳尾部与光缆另一端连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆观察装置，其特征在于，包括有目镜端、光缆和物镜端；所述目镜端由支撑架、外壳和目镜组成；所述支撑架由支撑杆和底座组成，并与外壳铰接，外壳上成型有连杆，支撑杆上成型有与连杆铰接的支撑套杆；所述外壳通过内螺纹与目镜外壳外螺纹连接；外壳尾部与光缆一端连接；所述物镜端由目镜、目镜连杆、套杆和永磁体组成，所述目镜与目镜连杆一端固定连接，目镜连杆另一端与套杆铰接，套杆与永磁体固定连接；所述目镜外壳尾部与光缆另一端连接。在汽车里，观察车头、车尾及车底下都采用本实用新型。这样的话，大大节约了燃油电力等资源，成本也很低廉。
【IPC分类】B60R1/00
【公开号】CN204701534
【申请号】CN201520297015
【发明人】林建伟
【申请人】林建伟
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月10日