，动力无法通过主离合器40传递到变速箱30，此时车轮60静止或者依靠惯性运动。
[0027]单向离合器50设置在发动机10和驱动电机20之间，通过设置单向离合器50，一方面可以使得发动机10的动力通过单向离合器50向驱动电机20传递，另一方面可以避免驱动电机20向发动机10传递动力。
[0028]下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的混合动力传动系统100的各模式工作状况。
[0029]当主离合器40断开时，动力无法传递到变速箱30。
[0030]当主离合器40接合且发动机10单独工作时，发动机10的动力通过单向离合器50和主离合器40传递到变速箱30，变速箱30再将动力传递给车轮60以驱动车辆。此种为发动机10单独驱动模式。
[0031]当主离合器40接合且驱动电机20单独工作时，驱动电机20的动力通过主离合器40传递给变速箱30，变速箱30将动力传递给车轮60以驱动车辆，而且驱动电机20的动力无法通过单向离合器50传递给发动机10。此种为电机单独驱动模式。
[0032]当主离合器40接合且发动机10和驱动电机20共同工作时，发动机10的动力通过单向离合器50和主离合器40传递给变速箱30，驱动电机20的动力通过主离合器40传递给变速箱30，变速箱30将发动机10和驱动电机20的动力传递给车轮60以驱动车辆。此种为发动机10和驱动电机20共同驱动模式。
[0033]可以理解的是，通过设置单向离合器50，可以实现混合动力传动系统100的电机单独驱动模式，而且单向离合器50结构简单且体积小，从而使得混合动力传动系统100结构简单。
[0034]需要说明的是，单向离合器50的结构和工作原理对于本领域的普通技术人员均是已知的，这里不再详述。
[0035]根据本实用新型实施例的混合动力传动系统100，通过将单向离合器50设置在发动机10和驱动电机20之间，可以实现电机单独驱动模式，降低混合动力传动系统100的能耗，而且可以使得混合动力传动系统100结构简单。
[0036]在本实用新型的一些示例中，混合动力传动系统100还可以包括用于起动发动机10的起动电机70。如图1所示，起动电机70和发动机10可以通过齿轮副80传动。通过设置起动电机70，可以使得车辆在行车或者停车过程中，发动机10停机后，采用起动电机70起动发动机10，从而使得发动机10驱动产生动力驱动车辆运动。可选地，起动电机70可以固定在发动机10上。但不限于此，起动电机70也可以单独布置。
[0037]可选地，如图1所示，驱动电机20包括电机轴21，单向离合器50可以集成在电机轴21上，从而使得混合动力传动系统100结构紧凑。但是本实用新型并不限于此，单向离合器50也可以单独布置。
[0038]在本实用新型的一些具体示例中，主离合器40可以包括主动盘和从动盘，主动盘与驱动电机20的电机轴21相连，从动盘与变速箱30的输入端相连。当主动盘和从动盘接合时，实现动力的传递，当主动盘和从动盘断开时，动力无法传递。
[0039]可选地，主离合器40可以包括离合器壳体，离合器壳体固定在变速箱30上，从而可以使得混合动力传动系统100结构紧凑，节约车辆的空间。但是本实用新型并不限于此，主离合器40也可以单独布置。
[0040]根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述实施例的混合动力传动系统100具有上述实施例的混合动力传动系统100的车辆可以实现电机单独驱动模式，而且结构简单。
[0041]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0042]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种混合动力传动系统，其特征在于，包括: 发动机、驱动电机和变速箱，所述发动机、所述驱动电机和所述变速箱串联，所述驱动电机设置在所述发动机和所述变速箱之间； 主离合器，所述主离合器设置在所述驱动电机和所述变速箱之间； 单向离合器，所述单向离合器设置在所述发动机和所述驱动电机之间； 用于起动所述发动机的起动电机，所述起动电机和所述发动机通过齿轮副传动。2.根据权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述起动电机固定在所述发动机上。3.根据权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述驱动电机包括电机轴，所述单向离合器集成在所述电机轴上。4.根据权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述主离合器包括主动盘和从动盘，所述主动盘与所述驱动电机的电机轴相连，所述从动盘与所述变速箱的输入端相连。5.根据权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述主离合器包括离合器壳体，所述离合器壳体固定在所述变速箱上。6.根据权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述发动机、所述驱动电机和所述变速箱同轴布置。7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的混合动力传动系统。
【专利摘要】本实用新型公开了一种混合动力传动系统以及具有其的车辆，混合动力传动系统包括：发动机、驱动电机和变速箱，所述发动机、所述驱动电机和所述变速箱串联，所述驱动电机设置在所述发动机和所述变速箱之间；主离合器，所述主离合器设置在所述驱动电机和所述变速箱之间；单向离合器，所述单向离合器设置在所述发动机和所述驱动电机之间。根据本实用新型实施例的混合动力传动系统，可以实现电机单独驱动模式，而且结构简单。
【IPC分类】B60K6/46
【公开号】CN204801488
【申请号】CN201520151777
【发明人】贺林, 杜京杰
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年3月17日