一种汽车仪表板及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种仪表板，特别涉及一种汽车仪表板及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车市场的竞争越来越激烈，汽车零部件的设计必须越来越精益化。零部件设计时除了要满足基本的设计要求，还得尽量减轻重量、减少零部件的装配数量、降低零部件的开发成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车仪表板及汽车，除了对结构进行充分的结构受力分析进行结构优化，还把前除霜出风口、侧除霜出风口集成到仪表板本体上，减少了装配零件，降低了成本与重量。
[0004]依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车仪表板，包括:汽车仪表板本体，至少包括:前沿壳体和两侧壳体，其中所述汽车仪表板本体的前沿壳体的厚度大于所述汽车仪表板本体的两侧壳体的厚度；至少一个前除霜出风口，设置在所述汽车仪表板本体的前沿壳体上；至少一个侧除霜出风口，设置在所述汽车仪表板本体的两侧壳体上；至少两个安装点，设置在所述汽车仪表板本体的两侧壳体上，且所述安装点处的两侧壳体的厚度大于除所述安装点处之外的其他地方两侧壳体的厚度；至少一个减重孔，以对称的方式设置在所述汽车仪表板本体。
[0005]可选地，所述安装点的个数为两个。
[0006]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车仪表板。
[0007]本实用新型的实施例具有如下有益效果:
[0008]I)结构设计合理:优化以前统一料厚的设计思路，在不同受力处实行不同料厚，尽量切除无用处料块；
[0009]2)减少零部件:在汽车仪表板本体上集成了前除霜出风口和侧除霜出风口，减少零部件数量和重量，降低成本、零部件管控与整车装配时间。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的实施例中等轴视图；
[0011]图2为本实用新型的实施例中结构正视图；
[0012]图3为本实用新型的实施例中结构左视图；
[0013]图4为本实用新型的实施例中结构俯视图。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0015]参见图1至图4，本实用新型的实施例提供了一种汽车仪表板，该汽车仪表板包括:汽车仪表板本体，至少包括:前沿壳体I和两侧壳体2，其中所述汽车仪表板本体的前沿壳体I的厚度大于所述汽车仪表板本体的两侧壳体2的厚度；至少一个前除霜出风口 3，设置在所述汽车仪表板本体的前沿壳体I上；至少一个侧除霜出风口 4，设置在所述汽车仪表板本体的两侧壳体2上；至少两个安装点5，设置在所述汽车仪表板本体的两侧壳体2上，且所述安装点5处的两侧壳体的厚度大于除所述安装点处之外的其他地方两侧壳体的厚度；至少一个减重孔6，以对称的方式设置在所述汽车仪表板本体。可选地，前沿壳体I的厚度为3.5mm，两侧壳体2的厚度为2.5mm，而汽车仪表板本体的其他部分的厚度为3mm，从而实现在不同受力处实行不同料厚。
[0016]参见图3，所述安装点5的个数为两个，其中安装点5处的两侧壳体的厚度为4mm，而除所述安装点5处之外的其他地方两侧壳体2的厚度为2.5_，当然可以理解的是在本实施例中并不具体限定厚度的具体取值。
[0017]参见图4，所述减重孔6的数量为三个，以实现在受力小部分进行局部减薄或局部切除。
[0018]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车仪表板。
[0019]在本实用新型的实施例中，在结构设计时除考虑基本的仪表板系统零件的支撑作用，还充分考虑了零件的降本降重，如在受力大部分进行料厚加厚或增加加强筋，在受力小部分进行局部减薄或局部切除。除了对结构进行充分的结构受力分析进行结构优化，还把前除霜出风口、侧除霜出风口集成到仪表板本体上，减少了装配零件，降低了成本与重量。
[0020]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车仪表板，其特征在于，包括: 汽车仪表板本体，所述汽车仪表板本体至少包括:前沿壳体和两侧壳体，其中所述汽车仪表板本体的前沿壳体的厚度大于所述汽车仪表板本体的两侧壳体的厚度； 至少一个前除霜出风口，设置在所述汽车仪表板本体的前沿壳体上； 至少一个侧除霜出风口，设置在所述汽车仪表板本体的两侧壳体上； 至少两个安装点，设置在所述汽车仪表板本体的两侧壳体上，且所述安装点处的两侧壳体的厚度大于除所述安装点处之外的其他地方两侧壳体的厚度； 至少一个减重孔，以对称的方式设置在所述汽车仪表板本体。2.如权利要求1所述的汽车仪表板，其特征在于，所述安装点的个数为两个。3.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1或2所述的汽车仪表板。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车仪表板及汽车，其中汽车仪表板包括：汽车仪表板本体，至少包括：前沿壳体和两侧壳体，其中汽车仪表板本体的前沿壳体的厚度大于所述汽车仪表板本体的两侧壳体的厚度；至少一个前除霜出风口，设置在所述汽车仪表板本体的前沿壳体上；至少一个侧除霜出风口，设置在汽车仪表板本体的两侧壳体上；至少两个安装点，设置在汽车仪表板本体的两侧壳体上，且安装点处的两侧壳体的厚度大于除安装点处之外的其他地方两侧壳体的厚度；至少一个减重孔，以对称的方式设置在所述汽车仪表板本体。除了对结构进行充分的结构受力分析进行结构优化，还把前除霜出风口、侧除霜出风口集成到仪表板本体上，减少了装配零件，降低了成本与重量。
【IPC分类】B60K37/00
【公开号】CN204870585
【申请号】CN201520220027
【发明人】马锐, 周昌祁
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年4月13日