述铰接轴31和限位轴32沿铰接座35向扶手2方向延伸，铰接轴31和限位轴32的相对距离一定，所述扶手2的底部左右两端侧面上设置有第一铰接孔34和安装槽351，所述阻尼件33嵌入所述安装槽351中，所述阻尼件33内设置阻尼槽331，所述限位轴32置于阻尼槽331中，所述铰接轴31承插于第一铰接孔34中；当扶手2发生旋转的时候，扶手2带动第一铰接孔34转动，第一铰接孔34相对于铰接轴31进行转动，所述阻尼件33以第一铰接孔34为圆心做圆弧运动，限位轴32位置固定，阻尼槽331与限位轴32做相对运动产生阻尼。
[0041]实施例3
[0042]所述铰接座35上设置有第一铰接孔34和限位轴32，所述限位轴32沿铰接座35向扶手2方向延伸，第一铰接孔34和限位轴32的相对距离一定，所述扶手2的底部左右两端侧面上设置有铰接轴31和安装槽351，所述铰接轴31沿扶手2向铰接座35方向延伸，所述阻尼件33嵌入所述安装槽351中，所述阻尼件33内设置阻尼槽331，所述限位轴32置于阻尼槽331中，所述铰接轴31承插于第一铰接孔34中；当扶手2发生旋转的时候，扶手2带动铰接轴31转动，铰接轴31相对于第一铰接孔34进行转动，所述阻尼件33以铰接轴31为圆心做圆弧运动，限位轴32位置固定，阻尼槽331与限位轴32做相对运动产生阻尼。
[0043]实施例4
[0044]所述铰接座35上设置有铰接轴31和安装槽351，所述铰接轴31沿铰接座35向扶手2方向延伸，所述阻尼件33嵌入所述安装槽351中，所述阻尼件33内设置阻尼槽331，所述扶手2的底部左右两端侧面上设置有第一铰接孔34和限位轴32，所述限位轴32沿扶手2向铰接座35方向延伸，所述限位轴32置于阻尼槽331中，所述铰接轴31承插于第一铰接孔34中；当扶手2发生旋转的时候，扶手2带动第一铰接孔34进行转动，所述阻尼件33以第一铰接孔34为圆心做圆弧运动，限位轴32位置固定，阻尼槽331与限位轴32发生相对运动产生阻尼。
[0045]参见图2、图5和图7所示，本实用新型所设置的阻尼槽331为弧形槽体，所述阻尼槽331包括两个端头，分别为第一限位端3311和第二限位端3312，扶手2处于收起状态的时候，所述限位轴32位于所述第一限位端3311 ;扶手2处于展开状态的时候，所述限位轴32位于所述第二限位端3312 ;当扶手2处于运动状态的时候，所述限位轴32位于第一限位端3311和第二限位端3312之间，依靠限位轴32与阻尼槽331之间的摩擦力产生旋转阻尼。
[0046]现有的扶手装置在发生从收起状态到展开状态的运动的时候，若阻尼设置过小，由于重力作用，扶手会以一定的加速度运动，动能不断增加，到达展开状态时产生的冲击力最大，容易对其铰接结构造成损伤，若阻尼设置过大则会影响扶手的展开难度，作为进一步的改进，本实用新型对阻尼槽331进行了相应的设置，以解决该问题，以下通过具体的实施例进行说明:
[0047]实施例5
[0048]本实施例的基本设置与以上所述述实施方案一致，本实施例的具体改进方案为:
[0049]所述阻尼槽331为弧形槽体，所述阻尼槽331包括两个端头，分别为第一限位端3311和第二限位端3312，扶手2处于收起状态的时候，所述限位轴32位于所述第一限位端3311 ;扶手2处于展开状态的时候，所述限位轴32位于所述第二限位端3312 ;阻尼槽331的宽度沿第一限位端3311至第二限位端3312逐渐缩小，所述第一限位端3311的宽度稍大于或等于限位轴32的直径。
[0050]所述阻尼槽331沿以第一铰接孔34为圆心，以限位轴32与铰接轴31距离为半径的一段曲线上设置。
[0051]本实施例对阻尼槽331的宽度进行设置，阻尼槽331的宽度沿第一限位端3311至第二限位端3312逐渐缩小，使得阻尼槽331对于限位轴32两侧的压力逐渐增大，根据力学原理可知，限位轴32运动受到的摩擦阻力也逐渐增大，而第一限位端3311的宽度稍大于或等于限位轴32的直径，使得当限位轴32位于阻尼槽331的第一限位端3311附近时受到的摩擦阻力较小，此时扶手2处于收起状态；通过本实施例的设置，扶手2在展开的时候，一开始受到较小的阻尼，减小扶手2展开所需要的力，扶手2展开过程中受到的阻尼逐渐增大，以平衡扶手2在展开过程中的重力加速度，使得扶手2能够匀速展开。
[0052]实施例6
[0053]本实施例的基本设置与以上所述述实施方案一致，本实施例的具体改进方案为:
[0054]所述阻尼槽331为弧形槽体，所述阻尼槽331包括两个端头，分别为第一限位端3311和第二限位端3312，扶手2处于收起状态的时候，所述限位轴32位于所述第一限位端3311 ;扶手2处于展开状态的时候，所述限位轴32位于所述第二限位端3312 ;，所述第一限位端3311到第一铰接孔34的距离与限位轴32到铰接轴31距离一致，沿第一限位端3311到第二限位端3312的方向上，阻尼槽331上各点到第一铰接孔34的距离逐渐缩小。
[0055]本实施例对阻尼槽331到第一铰接孔34的距离进行设置，使得阻尼槽331上各点沿第一限位端3311向第二限位端3312逐渐向第一铰接孔34靠近，同理，可以是阻尼槽331上各点沿第一限位端3311向第二限位端3312逐渐向第一铰接孔34远离，由于限位轴32与第一铰接孔34的相对距离一定，所以限位轴32在运动的过程中有一侧的压力逐渐增大，所述第一限位端3311到第一铰接孔34的距离与限位轴32到铰接轴31距离一致，使得当限位轴32位于阻尼槽331的第一限位端3311附近时受到的摩擦阻力较小，此时扶手2处于收起状态；通过本实施例的设置，扶手2在展开的时候，一开始受到较小的阻尼，减小扶手2展开所需要的力，扶手2展开过程中受到的阻尼逐渐增大，以平衡扶手2在展开过程中的重力加速度，使得扶手2能够匀速展开。
[0056]通过以上2个实施例的具体设置，避免了扶手展开速度过快产生的冲击力，延长扶手的使用寿命，同时不影响扶手展开难度，需要说明的是，实施例5和实施例6可单独实施，可也结合实施，提升阻尼效果。
[0057]本实用新型还公开了一种汽车，所述汽车包括以上所述的一种车座扶手装置。
[0058]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车座扶手装置，其特征在于，包括支撑骨架和扶手，所述支撑骨架与扶手之间设置铰接结构； 所述铰接结构包括铰接座、铰接轴、限位轴、第一铰接孔和阻尼件，阻尼件为塑料衬套，所述阻尼件内部设置阻尼槽； 所述铰接座设置于支撑骨架上，所述扶手通过铰接轴与第一铰接孔配合铰接于所述铰接座上，所述第一铰接孔上设置塑料套，塑料套上设置有第二铰接孔，所述铰接轴端部承插于第二铰接孔中，所述限位轴位于所述阻尼槽中，所述限位轴与阻尼槽过盈配合，对扶手相对于支撑骨架的旋转产生阻尼。2.根据权利要求1所述的一种车座扶手装置，其特征在于，所述第一铰接孔和阻尼件设置于铰接座上，所述铰接轴和限位轴固定在扶手上。3.根据权利要求2所述的一种车座扶手装置，其特征在于，所述铰接座上设置有安装槽，所述阻尼件嵌入所述安装槽中。4.根据权利要求1、2或3所述的一种车座扶手装置，其特征在于，所述铰接结构设有两组，分别在扶手两端呈对称设置，将扶手同支撑骨架相连接。5.根据权利要求1所述的一种车座扶手装置，其特征在于，所述阻尼槽为弧形槽体，所述阻尼槽包括两个端头，分别为第一限位端和第二限位端，扶手处于收起状态时所述限位轴位于第一限位端，扶手处于展开状态时所述限位轴位于第二限位端。6.根据权利要求5所述的一种车座扶手装置，其特征在于，所述阻尼槽的宽度沿第一限位端至第二限位端逐渐缩小。7.根据权利要求6所述的一种车座扶手装置，其特征在于，所述阻尼槽沿以第一铰接孔为圆心，以限位轴与铰接轴距离为半径的一段曲线上设置。8.根据权利要求5或6所述的一种车座扶手装置，其特征在于，所述第一限位端到第一铰接孔的距离与限位轴到铰接轴距离一致，沿第一限位端到第二限位端的方向上，阻尼槽上各点到第一铰接孔的距离逐渐缩小。9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1?8任意一项所述的一种车座扶手装置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车座扶手装置，包括支撑骨架和扶手，所述支撑骨架与扶手之间设置铰接结构；所述铰接结构包括铰接座、铰接轴、限位轴、第一铰接孔和阻尼件，阻尼件为塑料衬套，所述阻尼件内部设置阻尼槽；所述铰接座设置于支撑骨架上，所述扶手通过铰接轴与第一铰接孔配合铰接于所述铰接座上，所述第一铰接孔上设置塑料套，塑料套上设置有第二铰接孔，所述铰接轴端部承插于第二铰接孔中，所述限位轴位于所述阻尼槽中，所述限位轴与阻尼槽过盈配合，对扶手相对于支撑骨架的旋转产生阻尼。本实用新型还公开了一种汽车，包括上述车座扶手装置。本实用新型旨在解决现有汽车座椅扶手装置中结构复杂、占用空间大和产生噪音的问题。
【IPC分类】B60N2/46
【公开号】CN204895214
【申请号】CN201520550354
【发明人】路帅杰, 李忠杰
【申请人】比亚迪股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月28日