商用车行李支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车内部配件领域，尤其涉及一种客车行李架。
【背景技术】
[0002]商用车乘员数大于乘用车，所需的储物空间更大，因此商用车内安装行李支架具有实用价值。现阶段很少有一种安装在商用车车身内侧的行李架结构。专利《一种公交车内行李架》申请号CN201320563082.1，专利《客车内行李架》申请号CN201320384684仅提供一种用于公交车或客车内的大型行李架，较笨重不具备轻量化特点；专利《一种汽车行李架及安装该行李架的汽车》申请号201110024806.0，专利《一种集成空调风管的汽车行李架》申请号CN201220425722，仅提供了一种与特定车型相配套使用的行李架，不具有普适性，且安装复杂，行李架的拆卸将影响空调的使用；专利《一种新型汽车X行李架》申请号201120324825.0提供的卡扣式行李架不易于拆卸，且容易发生卡扣折断，影响强度可靠性。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种商用车行李支架，该支架结构简单安装方便，在不需要时能很容易的将本体拆卸下来，过程简单易操作;本体本身通过三个固定组件作为支撑点安装固定，每个支撑点与车身内围板之间又利用一对安装加强板增大载荷传递面积，完全能够满足车辆加速、刹车、过坑、转弯等支架所需承受应力的需要，满足了疲劳耐久性能的要求。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种商用车行李支架，包括一本体、一对端盖和若干个固定组件，一对所述端盖固定安装在本体的两端，所述本体通过固定组件固定安装在车身内围板上，所述固定组件包括安装加强板、套筒、螺栓和三角支架，所述本体上开设有若干条倒T形的螺栓卡槽，所述螺栓卡槽内设置有螺栓;所述安装加强板共有一对，安装加强板的背面焊接固定有螺母，所述螺母和螺栓相配合，安装加强板焊接固定在车身内围板上，所述三角支架的一边通过套筒和螺栓与安装加强板的正面相连，三角支架的另一边与螺栓卡槽内的螺栓相连。
[0005]所述的固定组件共有三组，三组固定组件分别设置在本体的两端和中部。
[0006]所述的端盖卡扣安装在本体的端部。
[0007]本实用新型商用车行李支架结构简单安装方便，在不需要时能很容易的将本体拆卸下来，过程简单易操作;本体本身通过三个固定组件作为支撑点安装固定，每个支撑点与车身内围板之间又利用一对安装加强板增大载荷传递面积，完全能够满足车辆加速、刹车、过坑、转弯等支架所需承受应力的需要，满足了疲劳耐久性能的要求。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型商用车行李支架的组装示意图；
[0009]图2为本实用新型商用车行李支架的零件爆炸示意图；
[0010]图3为本实用新型中本体的截面示意图。
[0011]图中:I本体、2端盖、3固定组件、4车身内围板、11螺栓卡槽、31安装加强板、32套筒、33螺栓、34三角支架。
【具体实施方式】
[0012]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0013]实施例1
[0014]如图1、2、3所示，一种商用车行李支架，包括一本体1、一对端盖2和若干个固定组件3，一对所述端盖2固定安装在本体I的两端，所述本体I通过固定组件3固定安装在车身内围板4上，所述固定组件3包括安装加强板31、套筒32、螺栓33和三角支架34，所述本体I上开设有若干条倒T形的螺栓卡槽11，所述螺栓卡槽11内设置有螺栓33;所述安装加强板31共有一对，安装加强板31的背面焊接固定有螺母，所述螺母和螺栓33相配合，安装加强板31焊接固定在车身内围板4上，所述三角支架34的一边通过套筒32和螺栓33与安装加强板31的正面相连，三角支架34的另一边与螺栓卡槽11内的螺栓33相连。
[0015]在本实用新型中，为了满足支撑结构强度的要求，所述的固定组件3共有三组，三组固定组件3分别设置在本体I的两端和中部。
[0016]在本实施例中，为了安装拆卸方便，所述的端盖2卡扣安装在本体I的端部。
[0017]本实用新型在组装时首先将螺母以二氧化碳保护焊方式焊接固定在安装加强板31的安装孔背面;然后将三角支架34用套筒32和螺栓33安装固定在安装加强板31上;再将安装加强板31用点焊和二氧化碳保护焊与车身内围板4焊接，从而将三角支架34固定在车身上;最后若干个对应的螺栓33从本体I两端的螺栓卡槽11中嵌入与三角支架34，抒以螺母将本体I与三角支架34相固定连接，然后将端盖2套以行李架两端固定。
【主权项】
1.一种商用车行李支架，包括一本体(I)、一对端盖(2)和若干个固定组件(3)，一对所述端盖(2)固定安装在本体(I)的两端，所述本体(I)通过固定组件(3)固定安装在车身内围板(4)上，其特征是:所述固定组件(3)包括安装加强板(31)、套筒(32)、螺栓(33)和三角支架(34)，所述本体(I)上开设有若干条倒T形的螺栓卡槽(11)，所述螺栓卡槽(11)内设置有螺栓(33);所述安装加强板(31)共有一对，安装加强板(31)的背面焊接固定有螺母，所述螺母和螺栓(33)相配合，安装加强板(31)焊接固定在车身内围板(4)上，所述三角支架(34)的一边通过套筒(32)和螺栓(33)与安装加强板(31)的正面相连，三角支架(34)的另一边与螺栓卡槽(11)内的螺栓(33)相连。2.如权利要求1所述的商用车行李支架，其特征是:所述的固定组件(3)共有三组，三组固定组件(3)分别设置在本体(I)的两端和中部。3.如权利要求1所述的商用车行李支架，其特征是:所述的端盖(2)卡扣安装在本体(I)的端部。
【专利摘要】本实用新型涉及客车内部配件领域，尤其涉及一种客车行李架。一种商用车行李支架,包括一本体、一对端盖和若干个固定组件，所述固定组件包括安装加强板、套筒、螺栓和三角支架，所述本体上开设有若干条倒T形的螺栓卡槽，所述螺栓卡槽内设置有螺栓；所述安装加强板共有一对，安装加强板的背面焊接固定有螺母，所述螺母和螺栓相配合，安装加强板焊接固定在车身内围板上，所述三角支架的一边通过套筒和螺栓与安装加强板的正面相连，三角支架的另一边与螺栓卡槽内的螺栓相连。本实用新型结构简单安装方便，在不需要时能很容易的拆卸下来，过程简单易操作，能够满足车辆加速、刹车、过坑、转弯等支架所需承受应力的需要，满足了疲劳耐久性能的要求。
【IPC分类】B60R5/00
【公开号】CN205273321
【申请号】CN201520941639
【发明人】徐颖, 陈虹吟, 石文山, 王树英, 韩红阳
【申请人】上海汽车集团股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月24日