一种八米电动客车空调的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及电动客车领域，具体涉及一种八米电动客车空调。
【背景技术】
[0002]以前的电动客车为分体式空调，直流变频压缩机装在电动客车的底盘上，冷凝器、蒸发器等总成安装在车顶上，然而随着电动客车向低地板法阵，底盘已经部再适合安装直流变频压缩机等附件，因此需要一种专门设在电动客车顶部的结构的空调。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种布局合理、安装方便、重量轻便的八米电动客车空调。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型包括空调机壳体，在空调机壳体内设有冷凝器芯体、蒸发器芯体、无刷冷凝风机、蒸发风机、直流变频压缩机、气液分离器、电器箱，无刷冷凝风机设在空调机壳体内的中间位置，蒸发器芯体设在无刷冷凝风机的左右两侧，在蒸发器芯体的外侧设有冷凝器芯体，在冷凝器芯体的外侧设有蒸发风机，在无刷冷凝风机的下侧设有直流变频压缩机和气液分离器，在无刷冷凝风机的上侧设有电器箱。该空调采用一体化设计，布局合理，安装方便，同时采用直流变频压缩机，不需要再增加变频器，重量轻，体积也更小。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述无刷冷凝风机的数量为三个，三个无刷冷凝风机竖直排列。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，在冷凝器芯体的外侧设有四个蒸发风机，四个蒸发风机竖直排列。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述气液分离器通过第一连接管与直流变频压缩机连接，第一连接管包括第一连接管体、第二连接管体和第一金属波纹软管，第一连接管体与气液分离器连接，第二连接管体与直流变频压缩机连接，第一金属波纹软管分别与第一连接管体和第二连接管体连接。第一金属波纹软管可以起到减轻直流变频压缩机工作时产生振动的效果。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，在空调机壳体内设有电子扇座，无刷冷凝风机设在电子扇座上。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，在空调机壳体内表面设有保温棉，在电子扇座的表面设有保温棉，在无刷冷凝风机的表面设有保温棉，在电子扇座与无刷冷凝风机连接处设有密封胶。提高了整体的保温效果和密封性。
[0010]综上所述，本实用新型的优点是布局合理、安装方便、重量轻便。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】来对本实用新型做进一步详细的说明。
[0012]图1为本实用新型的俯视方向的内部结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的正视方向的内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]由图1至图2所示，本实用新型包括空调机壳体I，在空调机壳体I内设有电子扇座
2、冷凝器芯体3、蒸发器芯体4、无刷冷凝风机5、蒸发风机6、直流变频压缩机7、气液分离器
8、电器箱9，电子扇座2设在空调机壳体I内的中间位置，无刷冷凝风机5设在电子扇座2上，无刷冷凝风机5的数量为三个，三个无刷冷凝风机5竖直排列，蒸发器芯体4设在无刷冷凝风机5的左右两侧，在蒸发器芯体4的外侧设有冷凝器芯体3，在冷凝器芯体3的外侧设有四个蒸发风机6，四个蒸发风机6竖直排列，在无刷冷凝风机5的下侧设有直流变频压缩机7和气液分离器8，所述气液分离器8通过第一连接管与直流变频压缩机7连接，第一连接管包括第一连接管体10、第二连接管体11和第一金属波纹软管12，第一连接管体10与气液分离器8连接，第二连接管体11与直流变频压缩机7连接，第一金属波纹软管12分别与第一连接管体10和第二连接管体11连接，在无刷冷凝风机5的上侧设有电器箱9，在空调机壳体I内表面设有保温棉，在电子扇座2的表面设有保温棉，在无刷冷凝风机5的表面设有保温棉，在电子扇座2与无刷冷凝风机5连接处设有密封胶。该空调采用一体化设计，布局合理，安装方便，同时采用直流变频压缩机7，不需要再增加变频器，重量轻，体积也更小。第一金属波纹软管12可以起到减轻直流变频压缩机7工作时产生振动的效果。保温棉和密封胶提高了整体的保温效果和密封性。
【主权项】
1.一种八米电动客车空调，包括空调机壳体，其特征在于:在空调机壳体内设有冷凝器芯体、蒸发器芯体、无刷冷凝风机、蒸发风机、直流变频压缩机、气液分离器、电器箱，无刷冷凝风机设在空调机壳体内的中间位置，蒸发器芯体设在无刷冷凝风机的左右两侧，在蒸发器芯体的外侧设有冷凝器芯体，在冷凝器芯体的外侧设有蒸发风机，在无刷冷凝风机的下侧设有直流变频压缩机和气液分离器，在无刷冷凝风机的上侧设有电器箱。2.按权利要求1所述的八米电动客车空调，其特征在于:所述无刷冷凝风机的数量为三个，三个无刷冷凝风机竖直排列。3.按权利要求1所述的八米电动客车空调，其特征在于:在冷凝器芯体的外侧设有四个蒸发风机，四个蒸发风机竖直排列。4.按权利要求1所述的八米电动客车空调，其特征在于:所述气液分离器通过第一连接管与直流变频压缩机连接，第一连接管包括第一连接管体、第二连接管体和第一金属波纹软管，第一连接管体与气液分离器连接，第二连接管体与直流变频压缩机连接，第一金属波纹软管分别与第一连接管体和第二连接管体连接。5.按权利要求1所述的八米电动客车空调，其特征在于:在空调机壳体内设有电子扇座，无刷冷凝风机设在电子扇座上。6.按权利要求1所述的八米电动客车空调，其特征在于:在空调机壳体内表面设有保温棉，在电子扇座的表面设有保温棉，在无刷冷凝风机的表面设有保温棉，在电子扇座与无刷冷凝风机连接处设有密封胶。
【专利摘要】一种八米电动客车空调，包括空调机壳体，在空调机壳体内设有冷凝器芯体、蒸发器芯体、无刷冷凝风机、蒸发风机、直流变频压缩机、气液分离器、电器箱，无刷冷凝风机设在空调机壳体内的中间位置，蒸发器芯体设在无刷冷凝风机的左右两侧，在蒸发器芯体的外侧设有冷凝器芯体，在冷凝器芯体的外侧设有蒸发风机，在无刷冷凝风机的下侧设有直流变频压缩机和气液分离器，在无刷冷凝风机的上侧设有电器箱。该空调采用一体化设计，布局合理，安装方便，同时采用直流变频压缩机，不需要再增加变频器，重量轻，体积也更小。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205365150
【申请号】CN201620026864
【发明人】官文华, 李冯林
【申请人】广州精益汽车空调有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月13日