汽车座椅调角器解锁系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车座椅调角器解锁系统，其特征在于：包括塑料解锁手柄(1)、卡扣环(2)；所述塑料解锁手柄(1)集成拉索连接结构(1a)、调角器驱动结构(1b)、中心轴(1c)，所述中心轴(1c)的端部设有卡扣环固定结构(1c1)；所述调角器驱动结构(1b)与调角器装配并直接驱动调角器(5)，完成解锁动作；所述中心轴(1c)穿过调角器(5)的中心孔，所述卡扣环(2)扣在所述卡扣环固定结构(1c1)上，从而连接塑料解锁手柄(1)与调角器(5)。本实用新型调角器解锁系统仅有两个零件，装配工艺简单，成本低，结构稳定可靠。
【专利说明】
汽车座椅调角器解锁系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种调角器解锁系统，具体来说，是一种汽车座椅调角器解锁系统。
【背景技术】
[0002]当需要手动调节汽车座椅靠背角度时，需要通过调角器解锁系统来实现，如图1所不O
[0003]调角器解锁系统包含:螺栓11，同步杆13，塑料解锁手柄12，止推帽14。主要装配过程:螺栓11穿过塑料解锁手柄12和调角器与同步杆13连接(同步杆为金属材质，内圈需带螺纹)，最后将止推帽14装配在同步杆13上完成固定。如图2-图3所示。
[0004]这种调角器解锁系统结构复杂，零件数量多，工艺过程繁琐，而且大多采用金属材质，成本居高不下。
【发明内容】
[0005]本实用新型需要解决的技术问题是:现有的汽车座椅调角器解锁系统，结构复杂，零件数量多，工艺过程繁琐，而且大多采用金属材质，成本居高不下。
[0006]本实用新型采取以下技术方案:
[0007]—种汽车座椅调角器解锁系统，其特征在于:包括塑料解锁手柄1、卡扣环2;所述塑料解锁手柄I集成拉索连接结构la、调角器驱动结构lb、中心轴lc，所述中心轴Ic的端部设有卡扣环固定结构Icl;所述调角器驱动结构Ib与调角器装配并直接驱动调角器5，完成解锁动作;所述中心轴Ic穿过调角器5的中心孔，所述卡扣环2扣在所述卡扣环固定结构Icl上，从而连接塑料解锁手柄I与调角器5。
[0008]进一步的，所述卡扣环2为C型卡扣环，所述卡扣环固定结构Icl是在中心轴Ic外缘径向设置的凹槽结构。
[0009]进一步的，所述调角器驱动结构Ib为若干块以解锁手柄I中轴为弧心的弧形凸台。
[0010]进一步的，所述拉索连接结构Ia以耳板的结构形式连接在塑料解锁手柄I主体上。
[0011]更进一步的，所述弧形凸台的数量为四块，且等角度均匀布置。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]I)只需要通过一个卡扣环即可完成塑料解锁手柄和调角器的连接，零部件简化；
[0014]2)大幅节约零件成本和制造工艺成本；
[0015]3)不受滥用力的影响，强度较高，可靠性高。
【附图说明】
[0016]图1是汽车座椅及其上的调角器解锁系统的安装位置示意图。
[0017]图2是【背景技术】中的调角器解锁系统的装配结构图。
[0018]图3是【背景技术】中的调角器解锁系统的爆炸图。
[0019]图4是本实用新型的调角器解锁系统的爆炸图。
[0020]图5是本实用新型的调角器解锁系统的装配前的示意图。
[0021 ]图6是本实用新型的调角器解锁系统的装配后的示意图。
[0022]图7是塑料解锁手柄的结构示意图。
[0023]图8是C型卡扣环与塑料解锁手柄进行装配的示意图。
[0024]图9是本实用新型调角器解锁系统的塑料解锁手柄与拉索连接的示意图。
[0025]图10是调角器及其内部驱动件的示意图。
[0026]图11是调角器内部回位弹簧的安装示意图。
[0027]图12是解锁滥用力由拉索系统端来承担的示意图。
[0028]图13是当手柄受到拔出滥用力时，塑料手柄通过中间的凸轴及C型卡扣环进行受力的示意图。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0030]参见图1-图13，一种汽车座椅调角器解锁系统，其特征在于:包括塑料解锁手柄1、卡扣环2;所述塑料解锁手柄I集成拉索连接结构la、调角器驱动结构lb、中心轴lc，所述中心轴Ic的端部设有卡扣环固定结构Icl;所述调角器驱动结构Ib与调角器装配并直接驱动调角器5，完成解锁动作;所述中心轴Ic穿过调角器5的中心孔，所述卡扣环2扣在所述卡扣环固定结构Icl上，从而连接塑料解锁手柄I与调角器5。
[0031]参见图4-6，所述卡扣环2为C型卡扣环，所述卡扣环固定结构Icl是在中心轴Ic外缘径向设置的凹槽结构。
[0032]参见图5，所述调角器驱动结构Ib为若干块以解锁手柄I中轴为弧心的弧形凸台。
[0033]参见图7，所述拉索连接结构Ia以耳板的结构形式连接在塑料解锁手柄I主体上。
[0034]参见图7，所述弧形凸台的数量为四块，且等角度均匀布置。
[0035]以下结合相关结构和应用的细节对本实用新型进一步说明:
[0036]图5为该专利调角器解锁系统装配过程:塑料解锁手柄I穿过调角器5中间圆孔区域，C型卡扣环2与塑料解锁手柄完成装配。安装完成后的状态见图6。
[0037]将拉索连接结构Ia,调角器驱动结构Ib,C型环固定结构Icl都集成在一个零件上。C型环2的固定方式稳定可靠，成本较低，装配方便。能满足滥用力测试的要求。
[0038]在拉索解锁的应用中，解锁滥用力由拉索系统端来承担。如图12所示，在骨架端，拉索连接片22驱动拉索21运动，当拉索连接片22转动一定角度后，背限位板23对其进行限位。因此调角器及其解锁系统不受操作滥用力影响。
[0039]参见图13，当手柄受到拔出滥用力时，该专利塑料手柄通过中间的凸轴及C型环进行受力，其强度远高于卡扣式塑料手柄。
[0040]闭锁原理:如图10-11所示，调角器驱动件5a在调角器内部回位弹簧作用下往下图箭头所示的闭锁方向旋转，同时通过塑料解锁手柄的调角器驱动结构使手柄回转，从而实现闭锁。
[0041 ]本实用新型塑料解锁手柄集成拉索连接结构，调角器驱动结构，C型环固定结构，并通过C型卡扣环来连接解锁系统和调角器，装配过程简单，连接强度稳定可靠，完美满足拔出方向滥用力要求。
[0042]综上，本实用新型调角器解锁系统:仅有两个零件，装配工艺简单，成本低，结构稳定可靠。
【主权项】
1.一种汽车座椅调角器解锁系统，其特征在于: 包括塑料解锁手柄(I)、卡扣环(2); 所述塑料解锁手柄(I)集成拉索连接结构(la)、调角器驱动结构(Ib)、中心轴(Ic)，所述中心轴(Ic)的端部设有卡扣环固定结构(IcI); 所述调角器驱动结构(Ib)与调角器装配并直接驱动调角器(5)，完成解锁动作； 所述中心轴(Ic)穿过调角器(5)的中心孔，所述卡扣环(2)扣在所述卡扣环固定结构(I c I)上，从而连接塑料解锁手柄(I)与调角器(5)。2.如权利要求1所述的汽车座椅调角器解锁系统，其特征在于:所述卡扣环(2)为C型卡扣环，所述卡扣环固定结构(Icl)是在中心轴(Ic)外缘径向设置的凹槽结构。3.如权利要求1所述的汽车座椅调角器解锁系统，其特征在于:所述调角器驱动结构(Ib)为若干块以解锁手柄(I)中轴为弧心的弧形凸台。4.如权利要求1所述的汽车座椅调角器解锁系统，其特征在于:所述拉索连接结构(Ia)以耳板的结构形式连接在塑料解锁手柄(I)主体上。5.如权利要求3所述的汽车座椅调角器解锁系统，其特征在于:所述弧形凸台的数量为四块，且等角度均匀布置。
【文档编号】B60N2/22GK205417242SQ201521061918
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月17日
【发明人】唐韵华, 付小广, 唐臻毅
【申请人】上海延锋江森座椅机械部件有限公司