一种可调节锁止的汽车安全带装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种可调节锁止的汽车安全带装置，在原安全带锁止机构基础上对车感组件、凸轮盘及控制盘进行设计开发，通过凸轮盘与车感组件相互作用，可实现安全带装置倾斜时锁止机构暂时不起作用；使得安全带织带能拉出一定长度，确保座椅能正常翻转使用。
【专利说明】
一种可调节锁止的汽车安全带装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车安全带技术，具体是一种可调节锁止的汽车安全带装置。
【背景技术】
[0002]目前汽车安全带国家标准《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统ISOFIX儿童约束系统》，更新为GB14166-2013，限制了后排中间腰带的使用，必须使用三点式安全，现在大部分汽车生产厂家，为满足国标要求，将后排中间三点式安全带设计布置在座椅靠背支架上，但座椅在使用过程中需要前后翻转，而安全带设计有固定的安装角度及倾斜锁止性能要求，当座椅翻转时，安全带织带需要拉出一定长度调节，但由于安全带角度发生变化，安全带锁止机构起作用，故安全带不能正常拉出织带，从而座椅无法正常翻转，这给安全带生产厂家造成了极大的困扰。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可调节锁止的汽车安全带装置，在原安全带锁止机构基础上对车感组件、凸轮盘及控制盘进行设计开发，通过凸轮盘与车感组件相互作用，可实现安全带装置倾斜时锁止机构暂时不起作用;使得安全带织带能拉出一定长度，确保座椅能正常翻转使用。
[0004]为实现上述目的采用以下技术方案:
[0005]—种可调节锁止的汽车安全带装置，包括卷带筒和壳体，卷带筒与转轴固连并通过转轴枢接在壳体上，卷带筒的左端设置有外齿圈和车感组件，车感组件固定在壳体上并与外齿圈配合，壳体内部对应外齿圈的一侧设置内齿圈，转轴的端部与内齿圈之间设置有离心组件，其特征在于:在所述的转轴左端部连接有驱动齿，在壳体左端面枢接有驱动齿啮合的传动齿，在壳体的左端面还设置有凸轮组件，凸轮组体右侧面开设置有与传动齿相啮合齿圈，凸轮组体的外缘设置开凸起部，凸起部与车感组件对应时能顶住车感组件的卡舌，使得卡舌不能接触到外齿圈。
[0006]所述的凸轮组体包括凸轮盘和控制盘，凸轮盘与控制盘中心开有轴孔并同轴连接在壳体的左端面，凸轮盘的左侧面设置有定位块，在所述的控制盘的外缘开设有与定位块配合的弧形槽。
[0007]在所述的控制盘右侧面轴孔周围设置凸环，所述的壳体的左端面中心位置设置环状定位部，环状定位部留有缺口，缺口为驱动齿与传动齿相啮合提供空间。
[0008]本实用新型在原安全带锁止机构基础上增加凸轮盘及控制盘，通过凸轮与车感组件相互作用，可实现安全带装置倾斜时，凸轮盘顶住车感组件的卡舌，使得锁止机构暂时不起作用;从而使得安全带织带能拉出一定长度，确保座椅能正常翻转使用。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的侧部结构示意图；[00?0]图2为本实用新型分解结构不意图；
[0011]图3为本实用新型另一方向的分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1-3所示，一种可调节锁止的汽车安全带装置，包括卷带筒I和壳体2，卷带筒I与转轴3固连并通过转轴3枢接在壳体2上，卷带筒I的左端设置有外齿圈4和车感组件5，车感组件5固定在壳体I上并与外齿圈4配合，壳体2内部对应外齿圈4的一侧设置内齿圈21，转轴3的端部与内齿圈21之间设置有离心组件6，在所述的转轴3左端部连接有驱动齿31，在壳体2左端面枢接有驱动齿31啮合的传动齿22，在壳体2的左端面还设置有凸轮组件，所述的凸轮组体包括凸轮盘7和控制盘8，凸轮盘7与控制盘8中心开有轴孔并同轴连接在壳体2的左端面，凸轮盘7的外缘设置开凸起部71，凸起部71与车感组件5对应时能顶住车感组件5的卡舌，使得卡舌不能接触到外齿圈4;凸轮盘7的左侧面设置有定位块72，在所述的控制盘8的外缘开设有与定位块72配合的弧形槽81;凸轮盘7右侧面开设置有与传动齿22相啮合齿圈73，在所述的控制盘8右侧面轴孔周围设置凸环82，所述的壳体2的左端面中心位置设置环状定位部23，环状定位23部留有缺口，缺口为驱动齿31与传动齿22相啮合提供空间。
[0013]本实用新型工作过程是这样的:当座椅刚开翻转时安全带织带被拉伸，此卷带筒I转动通过转轴3、驱动齿31和传动齿22带动凸轮盘7和控制盘8转动，由于安全带装置设计是一开始凸轮盘7的凸起部71与车感组件5对应，虽然座椅翻转触发车感组件5的卡舌上顶，但是由于凸起部71阻档，卡舌不能卡接到外齿圈4上，使得倾斜锁止机构暂时失效，此时安全带织带仍旧能正常拉伸座椅能正常翻转，当安全带织带拉伸到一定长度后，凸起部71转过一定角度后与车感组件分离，从而保证安全带在正常使用时车感组件的锁止机构能恢复正常，本实用新型解决现有汽车安全带装置由于锁止机构存在，座椅翻转不方便的问题，具体结构合理，使用方便的特点。
【主权项】
1.一种可调节锁止的汽车安全带装置，包括卷带筒和壳体，卷带筒与转轴固连并通过转轴枢接在壳体上，卷带筒的左端设置有外齿圈和车感组件，车感组件固定在壳体上并与外齿圈配合，壳体内部对应外齿圈的一侧设置内齿圈，转轴的端部与内齿圈之间设置有离心组件，其特征在于:在所述的转轴左端部连接有驱动齿，在壳体左端面枢接有驱动齿啮合的传动齿，在壳体的左端面还设置有凸轮组件，凸轮组体右侧面开设置有与传动齿相啮合齿圈，凸轮组体的外缘设置开凸起部，凸起部与车感组件对应时能顶住车感组件的卡舌，使得卡舌不能接触到外齿圈。2.如权利要求1所述的一种可调节锁止的汽车安全带装置，其特征在于:所述的凸轮组体包括凸轮盘和控制盘，凸轮盘与控制盘中心开有轴孔并同轴连接在壳体的左端面，凸轮盘的左侧面设置有定位块，在所述的控制盘的外缘开设有与定位块配合的弧形槽。3.如权利要求2所述的一种可调节锁止的汽车安全带装置，其特征在于:在所述的控制盘右侧面轴孔周围设置凸环，所述的壳体的左端面中心位置设置环状定位部，环状定位部留有缺口，缺口为驱动齿与传动齿相啮合提供空间。
【文档编号】B60R22/34GK205498884SQ201620208398
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】王福慧
【申请人】浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司