专利名称：一种可快速刹车的火车刹车装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及火车刹车技术领域，特别是一种可快速刹车的火车刹车装置。
背景技术：
现在的火车运行速度越来越快，特别是高速列车的运行，速度越快，安全性就要求 越高，特别是刹车系统，而现有技术的高速列车还无法做到紧急刹车时的短距离停车，列车 无法实现在短时间内停车，在遇到紧急情况时，就大大的增加了风险，这也是使得列车无法 再增速的原因之一。众所周知，一些动物在爬行过程中会产生一种很强大的阻力，如爬入洞内的蛇、穿 山甲等，这些动物如果爬进洞内，用人工把它拖出来是非常困难的事，甚至达到不可能的情 况，能产生这么大的阻力的一个原因就是因为这些动物身上的鳞片与洞四周的泥土之生相 接触，产生一个强大的阻力，由于是大面积、多点接触，因为这种阻力相当大，如果列车也采 用这种大面积、多点接触的刹车模式，将可以使高速行驶的列车可以快速停下，缩短刹车距 罔。
发明内容
为解决现有技术中火车刹车装置中所存在的缺陷和问题，提供一使用效果好的可 快速刹车的火车刹车装置。本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是本发明的可快速刹车的火车刹车 装置在车体各面设置若干个可伸缩的刹车体，刹车体埋入车体内，刹车体末端设置有刹车 磨擦片或者磨擦轮。本发明的有益效果是与现有技术相比，本发明的可快速刹车的火车刹车装置采 用了仿生学的原理，从车体各个面弹射出的刹车体与铁轨两侧的墙体相接触，刹车体与墙 体之间产生一个阻力，在车体的各个面伸出的多个刹车体可以在瞬间产生强大的阻力，这 阻力迫使火车可以在极短的时间内停下，因此实现快速停车，·缩短了刹车距离。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明的可快速刹车的火车刹车装置作进一步 说明。图1为本发明的可快速刹车的火车刹车装置的实施例1刹车时结构示意图。图2为本发明的可快速刹车的火车刹车装置的实施例2刹车时结构示意图。图3为本发明的实施例1中的俯视结构示意图。
具体实施例方式如图1至图3所示，本发明的可快速刹车的火车刹车装置在车体1各侧设置有可 伸缩的刹车体2，刹车体2数量较多，一般每节车厢上均设置有二到四个。刹车体2埋入车体1内，刹车体2 —端支撑在车体1上，在刹车体2端部外侧与一液压装置3相连接，刹车 体2的伸出与复位均由液压装置3带动完成。如图1和图3所示，在本实施例1中，刹车体2末端设置有刹车磨擦片4，刹车磨擦 片4的磨擦面上设有类似于动物磷片的磨擦头。在火车轨道两侧或者上侧均设置有磨擦墙 体5或者磨擦槽6。在需要紧急刹车时，刹车体2在液压装置3的带动下伸出，并与磨擦墙 体5或者磨擦槽6相磨擦接触，由于刹车体2是向前斜伸出并且顶在磨擦墙体5或者磨擦 槽6上，因此对磨擦墙体5或者磨擦槽6具有一定的压力，而列车为行驶状态，因此磨擦墙 体5或者磨擦槽6对列车具有一个强大的阻力，这种阻力在刹车磨擦片4与磨擦墙体5或 者磨擦槽6之间磨擦产生，而大量的刹车体2可以在瞬间产生的阻力使列车短时间停下。如图2和图3所示，在本实施例2中，刹车体2末端设置有刹车磨擦轮7，刹车磨擦 轮7上设有刹车片，因此刹车磨擦轮7上具有一定阻止转动的阻力，这种阻力可以根据实际 情况进行调节。在需要紧急刹车时，刹车体2在液压装置3的带动下伸出，刹车磨擦轮7与 磨擦墙体5或者磨擦槽6相磨擦接触，刹车磨擦轮7在磨擦墙体5或者磨擦槽6上进行转 动时，产生一个阻碍刹车磨擦轮7转动的阻力，这种阻力阻碍列车向前运动，而大量的刹车 体2可以在瞬间产生的阻力使列车短时间停下，这种阻力可以使飞速行驶的列车快速的停 下，极大的缩短刹车距离。以上两个实施例均是采用仿生学的原理，让列车的刹车装置实现全方位、大面积、 多点接触等刹车模式，从而让火车实现快速停车，缩短了刹车距离，特别适合于紧急刹车时 使用，当在不需要刹车时，刹车体2缩进车体1内，对火车的运行不构成任何影响。根据本发明的实施例已对本发明进行了说明性而非限制性的描述，但应理解，在 不脱离由权利要求所限定的相关保护范围的情况下，本领域的技术人员可以做出变更和/ 或修改。
权利要求
一种可快速刹车的火车刹车装置，包括车体，其特征在于，在所述的车体各面设置若干个可伸缩的刹车体。
2.根据权利要求1所述的火车刹车装置，其特征在于，所述的刹车体埋入车体内。
3.根据权利要求所述1或2的火车刹车装置，其特征在于，所述的刹车体末端设置有刹 车磨擦片。
4.根据权利要求所述1或2的火车刹车装置，其特征在于，所述的刹车体末端设置有刹 车磨擦轮。
全文摘要
本发明涉及火车刹车技术领域，特别是一种可快速刹车的火车刹车装置，与现有技术相比，该火车刹车装置采用了仿生学的原理，在车体各面设置若干个可伸缩的刹车体，刹车体埋入车体内，从车体各个面弹射出的刹车体与铁轨两侧的墙体相接触，刹车体与墙体之间产生一个阻力，在车体的各个面伸出的多个刹车体可以在瞬间产生强大的阻力，这阻力迫使火车可以在极短的时间内停下，让列车的刹车装置实现全方位、大面积、多点接触等刹车模式，因此实现快速停车，缩短了刹车距离。
文档编号B61H9/00GK101941421SQ20101024785
公开日2011年1月12日 申请日期2010年8月2日 优先权日2010年8月2日
发明者柯海水 申请人:柯海水