专利名称：一种烧结车开门机构自锁量显示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冶金烧结车领域，尤其涉及一种烧结车开门机构自锁量显示装置。
背景技术：
冶金企业广泛使用烧结车运送货物，为方便车辆卸货，一股采用漏斗式车体，并设 有一套风动开门机构，车门关闭后，因重车时漏斗车门承受货物重量的压力，如果车门的两 个拉杆自锁量小、锁闭不严，则漏斗车门有自动打开的危险。为了防止车辆在运用中开门机 构自动打开，从结构设计上使两个拉杆所处的位置具有自锁性能，即车门的两个拉杆与摇 臂连接的销子中心点已转过其死点，构成20-30mm的自锁量。在运用过程中，自锁量过大， 易造成车辆打不门，自锁量过小或无自锁量，造成车辆自动开门，造成漏料。自锁量检测工具为专用工具，由于较长，不便于携带，检查人员在车辆技术检查过 程一股通过目测和经验对开门机构的自锁量进行判断，易造成误差，造成车辆在使用过程 中的漏料，危及行车安全。
发明内容本实用新型的目的是提供一种烧结车开门机构自锁量显示装置，使检查人员不用 测量工具，就可读出车辆自锁量数据，判断自锁量否在限度内，提高检查作业效率，防止物 料流失。为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现一种烧结车开门机构自锁量显示装置，包括主尺和副尺，主尺设置在开门机构的 摇臂上，副尺设置在开门机构的拉杆上，关门时，主尺和副尺互相重叠。所述主尺或副尺上设有刻度。所述主尺和副尺为“L”形。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过关门时主尺和副尺之间重叠的 长度，可以直接反映出烧结车开门机构的自锁量，并判断其是否在限度内，方便检查作业， 缩短了列车技术检查时间，避免了估算的误差，保证车辆运输安全。
图1是本实用新型结构示意图。图中1-主尺2-副尺3-刻度4-摇臂5-拉杆6-主轴具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明见图1，是本实用新型一种烧结车开门机构自锁量显示装置结构示意图，包括“L” 形的主尺1和副尺2，关门时，主尺1和副尺2互相重叠，为显示重叠量值，要在主尺1或副尺2上设有刻度。实现过程中，首先量取经过检修竣工的烧结车的自锁量，然后制作主尺1和副尺 2，主尺1焊在开门机构的摇臂4上，摇臂4与主轴6同轴，将主尺1的上边缘设为“0”基准 线，向下别设“5、10、15、20、25”mm五个刻度，同时副尺2焊在开门机构的一个拉杆5上，当 车门关闭情况下，主尺1和副尺2为互相重叠状态，副尺2端部指示刻度。需要注意的是，在焊装主尺1和副尺2时要保证其重叠的长度与该车的自锁量相 等，这样主尺1和副尺2的重叠长度即为该车的自锁量；同时要保证主尺1立面的水平轴与 主轴6的水平中心轴平行，主尺1立面的外表面与主轴6的竖直中心轴重合。检查人员通 过观察主尺1和副尺2重叠的长度就可测出该车的自锁量。
权利要求1.一种烧结车开门机构自锁量显示装置，其特征在于，包括主尺和副尺，主尺设置在开 门机构的摇臂上，副尺设置在开门机构的拉杆上，关门时，主尺和副尺互相重叠。
2.根据权利要求1所述的一种烧结车开门机构自锁量显示装置，其特征在于，所述主 尺或副尺上设有刻度。
3.根据权利要求1或2所述的一种烧结车开门机构自锁量显示装置，其特征在于，所述 主尺和副尺为“L”形。
专利摘要本实用新型涉及一种烧结车开门机构自锁量显示装置，包括主尺和副尺，主尺设置在开门机构的摇臂上，副尺设置在开门机构的拉杆上，关门时，主尺和副尺互相重叠。所述主尺或副尺上设有刻度。所述主尺和副尺为“L”形。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过关门时主尺和副尺之间重叠的长度，可以直接反映出烧结车开门机构的自锁量，并判断其是否在限度内，方便检查作业，缩短了列车技术检查时间，避免了估算的误差，保证车辆运输安全。
文档编号B61D7/24GK201923139SQ201020654780
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月11日 优先权日2010年12月11日
发明者宋正学, 李德福, 韩冰 申请人:鞍山钢铁集团公司