专利名称：一种齿轮传动系统吊挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道交通车辆上的齿轮传动系统的支撑装置，尤其是有关齿轮传动系统的吊挂装置。
背景技术：
目前轨道交通用齿轮传动系统的吊挂方式主要采用吊杆连接，如图1所示，吊杆的一端通过橡胶关节连接在转向架构架上，另一端通过橡胶关节连接在齿轮箱上，橡胶关节起一定的缓冲作用，但是受承载能力的限制，这种橡胶关节能够容许的径向和轴向位移变化比较小，因此整个吊挂装置能够容许的齿轮箱相对转向架构架的位移较小，限制了齿轮传动系统相对转向架构架的动态运动。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能够满足容许齿轮箱相对转向架构架有较大位移变化、且连接稳定性好的齿轮传动系统吊挂装置。实现上述目的的技术方案是一种齿轮传动系统吊挂装置，包括支架，支架具有面对面设置的上座和下座，还包括上支撑弹性装置和下支撑弹性装置，上支撑弹性装置固定在上座上，下支撑弹性装置固定在下座上。所述上支撑弹性装置和下支撑弹性装置均包括中间弹性体、上安装板和下安装板，其中，上安装板和下安装板分别连接在中间弹性体的上下两端。所述上支撑弹性装置的上安装板和下安装板之间装有第一安装块和第二安装块， 第一安装块和第二安装块之间具有间隙，上支撑弹性装置通过相应的紧固件穿入上支撑弹性装置的上安装板的上连接孔及第一安装块的第一螺纹孔而固定在支架的上座上，上支撑弹性装置的下安装板具有下连接孔，第二安装块具有第二通孔；所述下支撑弹性装置的上安装板和下安装板之间装有第三安装块和第四安装块，第三安装块和第四安装块之间具有间隙，下支撑弹性装置的上安装板具有上连接孔，第三安装块具有第三通孔，下支撑弹性装置通过相应的紧固件穿入下支撑弹性装置的下安装板的下连接孔及第四安装块的第四螺纹孔而固定在支架的下座上。所述上支撑弹性装置的上安装板与支架的上座之间垫有弹性装置安装板。所述弹性装置安装板呈U型，弹性装置安装板上具有通孔。所述第一安装块和第二安装块均有两块，形状呈U型，第一安装块具有第一凸起， 第二安装块具有第二凸起，第一安装块和第二安装块之间的间隙大小由第一安装块的第一凸起和第二安装块的第二凸起之间的间距来确定；所述第三安装块和第四安装块均有两块，形状呈U型，第三安装块具有第三凸起，第四安装块具有第四凸起，第三安装块和第四安装块之间的间隙大小由第三安装块的第三凸起和第四安装块的第四凸起之间的间距来确定。所述支架呈C型。[0011]所述支架的背离上座和下座的一侧具有四个连接座。采用上述技术方案的结构后，由于支架具有面对面设置的上座和下座，还包括上支撑弹性装置和下支撑弹性装置，上支撑弹性装置固定在上座上，下支撑弹性装置固定在下座上，因此便于连接齿轮箱和转向架构架，同时上支撑弹性装置和下支撑弹性装置能够容许齿轮箱相对转向架构架有较大位移变化，连接稳定性好。
图1为现有技术的吊杆连接在齿轮箱上的结构示意图；图2为本实用新型的一种齿轮传动系统吊挂装置连接在齿轮箱上的结构示意图；图3为图2中的I部放大视图；图4为图3中的A-A剖视图；图5为图2中的II部放大视图；图6为图5中的B-B剖视图；图7为本实用新型的立体结构示意图；图8为本实用新型中的支架的结构示意图；图9为本实用新型中的上支撑弹性装置的立体结构示意图；图10为本实用新型中的下支撑弹性装置的立体结构示意图；图11为本实用新型中的弹性装置安装板的立体结构示意图；图12为本实用新型中的第一安装块或第四安装块的立体结构示意图；图13为本实用新型中的第二安装块或第三安装块的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。如图1所示，现有技术的吊杆，包括吊杆本体20，吊杆本体20的一端通过橡胶关节 21连接在转向架构架上，另一端通过橡胶关节22连接在齿轮箱23上。如图2、所示，本实用新型的一种齿轮传动系统吊挂装置，包括支架1，支架1具有面对面设置的上座1-1和下座1-2，还包括上支撑弹性装置2和下支撑弹性装置4，上支撑弹性装置2固定在上座1-1上，下支撑弹性装置4固定在下座1-2上。如图2、3、4、5、6、9、10所示，所述上支撑弹性装置2和下支撑弹性装置4均包括中间弹性体2-2、4-2、上安装板2-1、4-1和下安装板2_3、4_3，其中，上安装板2_1、4_1和下安装板2-3、4-3分别连接在中间弹性体2-2、4-2的上下两端。如图3、4、5、6、7、9、10、12、13所示，所述上支撑弹性装置2的上安装板2-1和下安装板2-3之间装有第一安装块6和第二安装块7，第一安装块6和第二安装块7之间具有间隙9，上支撑弹性装置2通过相应的紧固件8穿入上支撑弹性装置2的上安装板2-1的上连接孔2-1-1及第一安装块6的第一螺纹孔6-1而固定在支架1的上座1-1上，上支撑弹性装置2的下安装板2-3具有下连接孔2-3-1，第二安装块7具有第二通孔7-1 ；所述下支撑弹性装置4的上安装板4-1和下安装板4-3之间装有第三安装块11和第四安装块12，第三安装块11和第四安装块12之间具有间隙13，下支撑弹性装置4的上安装板4-1具有上连接孔4-1-1，第三安装块11具有第三通孔11-1，下支撑弹性装置4通过相应的紧固件14穿入下支撑弹性装置4的下安装板4-3的下连接孔4-3-1及第四安装块12的第四螺纹孔 12-1而固定在支架1的下座1-2上。如图3、4、7、11所示，为了便于调整上支撑弹性装置与齿轮箱的连接，所述上支撑弹性装置2的上安装板2-1与支架1的上座1-1之间垫有弹性装置安装板5。如图11所示，为了便于插入和拆卸弹性装置安装板，所述弹性装置安装板5呈U 型，弹性装置安装板5上具有通孔5-1。如图3、4、5、6、7、12、13所示，为了便于安装上支撑弹性装置和下支撑弹性装置， 且在上支撑弹性装置和下支撑弹性装置失效的情况下起失效保护作用，所述第一安装块6 和第二安装块7均有两块，形状呈U型，第一安装块6具有第一凸起6-2，第二安装块7具有第二凸起7-2，第一安装块6和第二安装块7之间的间隙9大小由第一安装块1的第一凸起6-2和第二安装块7的第二凸起7-2之间的间距来确定；所述第三安装块11和第四安装块12均有两块，形状呈U型，第三安装块11具有第三凸起11-2，第四安装块12具有第四凸起12-2，第三安装块11和第四安装块12之间的间隙13大小由第三安装块11的第三凸起 11-2和第四安装块12的第四凸起12-2之间的间距来确定。如图2、7、8所示，所述支架1呈C型。C型支架增大了齿轮箱和转向架连接的刚度和稳定性。如图2、7、8所示，为了便于与转向架连接，所述支架1的背离上座1-1和下座1_2 的一侧具有四个连接座1-3。如图2、3、5、7所示，本实用新型在与齿轮箱和转向架连接时，将螺钉10穿过第二安装块7和上支撑弹性装置2的下安装板2-3而连接到齿轮箱3的上部，将螺钉15穿过第三安装块11和下支撑弹性装置4的上安装板4-1而连接到齿轮箱3的下部，将螺钉16穿过支架1的连接座1-3而连接到转向架上，即可投入使用。
权利要求1.一种齿轮传动系统吊挂装置，包括支架(1)，其特征在于a、支架(1)具有面对面设置的上座(1-1)和下座(1-2)，b、还包括上支撑弹性装置(2)和下支撑弹性装置(4 )，c、上支撑弹性装置(2)固定在上座(1-1)上，d、下支撑弹性装置(4)固定在下座(1-2)上。
2.根据权利要求1所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于所述上支撑弹性装置 (2)和下支撑弹性装置(4)均包括中间弹性体(2-2、4-2)、上安装板(2-1、4-1)和下安装板 (2-3、4-3)，其中，上安装板(2-1、4-1)和下安装板(2-3、4-3)分别连接在中间弹性体(2-2、 4-2)的上下两端。
3.根据权利要求2所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于所述上支撑弹性装置 (2)的上安装板(2-1)和下安装板(2-3)之间装有第一安装块(6)和第二安装块(7)，第一安装块(6)和第二安装块(7)之间具有间隙(9)，上支撑弹性装置(2)通过相应的紧固件(8) 穿入上支撑弹性装置(2 )的上安装板(2-1)的上连接孔(2-1-1)及第一安装块(6 )的第一螺纹孔(6-1)而固定在支架(1)的上座(1-1)上，上支撑弹性装置(2)的下安装板(2-3)具有下连接孔(2-3-1)，第二安装块(7)具有第二通孔(7-1);所述下支撑弹性装置(4)的上安装板(4-1)和下安装板(4-3)之间装有第三安装块(11)和第四安装块(12)，第三安装块(11) 和第四安装块(12)之间具有间隙(13)，下支撑弹性装置(4)的上安装板(4-1)具有上连接孔(4-1-1)，第三安装块(11)具有第三通孔(11-1)，下支撑弹性装置(4)通过相应的紧固件 (14)穿入下支撑弹性装置(4)的下安装板(4-3)的下连接孔(4-3-1)及第四安装块(12)的第四螺纹孔(12-1)而固定在支架(1)的下座(1-2)上。
4.根据权利要求3所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于所述上支撑弹性装置 (2)的上安装板(2-1)与支架(1)的上座(1-1)之间垫有弹性装置安装板(5)。
5.根据权利要求4所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于所述弹性装置安装板 (5 )呈U型，弹性装置安装板(5 )上具有通孔(5-1)。
6.根据权利要求3所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于所述第一安装块(6) 和第二安装块(7)均有两块，形状呈U型，第一安装块(6)具有第一凸起(6-2)，第二安装块 (7)具有第二凸起(7-2)，第一安装块(6)和第二安装块(7)之间的间隙(9)大小由第一安装块(1)的第一凸起(6-2)和第二安装块(7)的第二凸起(7-2)之间的间距来确定；所述第三安装块(11)和第四安装块(12)均有两块，形状呈U型，第三安装块(11)具有第三凸起(11-2)，第四安装块(12)具有第四凸起(12-2)，第三安装块(11)和第四安装块(12)之间的间隙(13)大小由第三安装块(11)的第三凸起(11-2)和第四安装块(12)的第四凸起 (12-2)之间的间距来确定。
7.根据权利要求1所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于所述支架(1)呈C型。
8.根据权利要求1或7所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于所述支架(1)的背离上座(1-1)和下座(1-2)的一侧具有四个连接座(1-3)。
专利摘要本实用新型公开了一种轨道交通车辆上的齿轮传动系统吊挂装置，包括支架，支架具有面对面设置的上座和下座，还包括上支撑弹性装置和下支撑弹性装置，上支撑弹性装置固定在上座上，下支撑弹性装置固定在下座上。本实用新型能够满足容许齿轮箱相对转向架构架有较大位移变化、且连接稳定性好。
文档编号B61C9/00GK202264767SQ20112032596
公开日2012年6月6日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日
发明者刘莹, 吴宝贵, 吴成攀, 李枫, 金思勤, 陈维金 申请人:南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司