专利名称：一种过底车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种矿用设备，尤其涉及ー种过底装置。[0002]
背景技术：
现在煤矿正在使用的都是单向通过的底卸式矿车，其底部开ロ位于矿车一端，故只能由机车牵引其不开ロ端通过井底车场卸载ロ，倒车换头很不方便，效率不高，不方便操作，给矿下作业带来诸多不便。由此可见，现有技术有待于更进一歩的改进和发展。
实用新型内容本实用新型为解决上述现有技术的缺陷提供ー种过底车装置，以提高其卸载效率，方便矿下作业。为解决上述技术问题，本实用新型方案包括—种过底车装置，其包括矿车，其中，该矿车配置有一导轨，该导轨包括两段主导轨，两段主导轨之间设置有ー过底导轨，过底导轨包括左导轨、中间导轨与右导轨，左导轨向右下方倾斜三十度角，右导轨向左下方倾斜三十度角，中间导轨呈水平布置，左导轨一端连接在对应主轨道上，另一端连接在中间导轨的左端，右导轨一端连接对应主导轨上，另ー端连接在中间导轨的右端。所述的过底车装置，其中，上述矿车包括多个车厢，每个车厢的底部铰接有两块底板，每个底板上均设置有滑行轮。本实用新型提供的ー种过底车装置，采用过底导轨的结构方式，从矿车中部开ロ卸煤，矿车两端均可由机车牵引通过卸载ロ，极大地提高了生产效率，也避免了人为事故的发生，方便了矿下作业。
图I是本实用新型中过底车装置的结构示意简图。
具体实施方式
本实用新型提供了ー种过底车装置，如图I所示的，其包括矿车1，并且该矿车I配置有一导轨，该导轨包括两段主导轨2，两段主导轨2之间设置有ー过底导轨，过底导轨包括左导轨3、中间导轨4与右导轨5，左导轨3向右下方倾斜三十度角，右导轨5向左下方倾斜三十度角，中间导轨4呈水平布置，左导轨3 —端连接在对应主轨道2上，另一端连接在中间导轨4的左端，右导轨5 —端连接对应主导轨2上，另一端连接在中间导轨4的右端。矿车两端均可由机车牵引通过卸载ロ，极大地提高了生产效率，也避免了人为事故的发生。更进步一点的，矿车I包括多个车厢6，每个车厢6的底部铰接有两块底板7，每个底板7上均设置有滑行轮8，从矿车中部开ロ卸煤，提高工作效率，减化了井底车场的巷道及道岔布置。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种过底车装置，其包括矿车，其特征在于该矿车配置有一导轨，该导轨包括两段主导轨，两段主导轨之间设置有ー过底导轨，过底导轨包括左导轨、中间导轨与右导轨，左导轨向右下方倾斜三十度角，右导轨向左下方倾斜三十度角，中间导轨呈水平布置，左导轨一端连接在对应主轨道上，另一端连接在中间导轨的左端，右导轨一端连接对应主导轨上，另一端连接在中间导轨的右端。
2.根据权利要求I所述的过底车装置，其特征在于上述矿车包括多个车厢，每个车厢的底部铰接有两块底板，每个底板上均设置有滑行轮。
专利摘要本实用新型公开了一种过底车装置，其包括矿车，并且该矿车配置有一导轨，该导轨包括两段主导轨，两段主导轨之间设置有一过底导轨，过底导轨包括左导轨、中间导轨与右导轨，左导轨向右下方倾斜三十度角，右导轨向左下方倾斜三十度角，中间导轨呈水平布置，左导轨一端连接在对应主轨道上，另一端连接在中间导轨的左端，右导轨一端连接对应主导轨上，另一端连接在中间导轨的右端。本实用新型采用过底导轨的结构方式，从矿车中部开口卸煤，矿车两端均可由机车牵引通过卸载口，极大地提高了生产效率，也避免了人为事故的发生，方便了矿下作业。
文档编号B61D11/02GK202400093SQ20112042616
公开日2012年8月29日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者刘建 申请人:山东科技大学