用于列车钢轨的打磨装置制造方法
【专利摘要】一种用于列车钢轨的打磨装置，包含有设置在钢轨上的行走架（1）、设置在行走架（1）上并与行走架（1）摆动式联接的底座（3）、设置在底座（3）和行走架（1）之间并用于固定底座（3）和行走架（1）之间相对位置的定位装置、设置在底座（3）上并用于驱动打磨轮转动的转动装置，使打磨轮在钢轨焊接部位进行两侧摆动，同时对钢轨焊接部位进行表面处理，不再使用人工手持打磨轮对钢轨焊接部位进行表面处理，因此提高了表面处理的效率和质量，保证了钢轨焊接质量。
【专利说明】用于列车钢轨的打磨装置
[0001]一、【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种打磨装置，尤其是一种用于列车钢轨的打磨装置。
[0003]二、【背景技术】
[0004]列车钢轨是轨道交通的重要部件，为了列车运行安全需要把相邻的两个钢轨焊接在一起，为了保证钢轨间的焊接质量，需要把钢轨接头部位的氧化层去除，因此用于列车钢轨的打磨装置是一种重要的工成建设设备，在现有的用于列车钢轨的打磨装置中，特别对钢轨轨腰打磨时，钢轨轨腰打磨是难度最大的一个工序，现有的轨腰打磨工作主要是通过人工手持电动砂轮机来完成，效率低下、劳动强度大、污染严重，尤其是打磨后的表面质量差，影响钢轨焊接质量。
[0005]三、
【发明内容】
[0006]为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于列车钢轨的打磨装置，因此提高了表面处理的效率和质量，保证了钢轨焊接质量。
[0007]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:包含有设置在钢轨上的行走架、设置在行走架上并与行走架摆动式联接的底座、设置在底座和行走架之间并用于固定底座和行走架之间相对位置的定位装置、设置在底座上并用于驱动打磨轮转动的转动装置。
[0008]把行走架放置在钢轨上，通过定位装置使底座摆动，把转动装置带动的打磨轮位于钢轨的一侧面并与钢轨的一侧面接触，对钢轨焊接部位进行处理，当完成钢轨的这一侧面的处理后，通过定位杆使底座摆动，使打磨轮位于钢轨的另一侧面，由于设计了行走架、底座、定位装置和转动装置，使打磨轮在钢轨焊接部位进行两侧摆动，同时对钢轨焊接部位进行表面处理，不再使用人工手持打磨轮对钢轨焊接部位进行表面处理，因此提高了表面处理的效率和质量，保证了钢轨焊接质量。
[0009]本实用新型设计了，定位装置设置为定位杆，转动装置设置为包含有动力源、升降杆和转动轴，在行走架的下端端面部位上设置有与钢轨接触式联接的行走轮，底座设置在行走架上并在一个端端面上设置有与行走架联接的转动轴、在相对的另一个端端面上设置有与定位杆螺纹式联接的转动手柄，定位杆设置为与行走架联接，转动手柄与底座转动式联接，转动轴的中线线设置为呈纵向分布并设置为与底座滑动式联接，升降杆设置为与底座螺纹式联接并设置为与转动轴卡接，动力源设置在底座上并动力源的输出轴设置为通过皮带装置与转动轴联接，在转动轴的下端端面部位上设置有打磨轮。
[0010]在本实施例中，转动轴的下端端面部位设置为下沉在行走架的底端面上。
[0011]在本实施例中，动力源设置为汽油机。
[0012]在本实施例中，底座与行走架联接的转动轴的中心线设置在钢轨的纵向中心线的外侧面。
[0013]在本技术方案中，该机具结构简单、操作便捷，通过二人合作完全可以实现对钢轨焊接前的打磨作业。该机具通过丝杠传动，设有磨头升降装置，通过人员操作，实现打磨前的对位工作。该机具设有磨头摆动装置，满足横向移动，通过人为调节，实现对钢轨两侧轨腰打磨作业。通过人员推动走行架，控制打磨机在钢轨上走形，实现对钢轨打磨的纵向长度要求即钢轨焊接前要求打磨长度不少于60cm。在不借用外电源的基础下，通过升降装置与摆动装置间的配合，实现对钢轨焊接前轨腰的打磨作业。该机具整机质量在60kg，整体结构配合简单，易于操作，两人配合即可完成。
[0014]在本技术方案中，使打磨轮在钢轨焊接部位进行摆动的行走架、底座和定位装置为重要技术特征，在用于列车钢轨的打磨装置的【技术领域】中，具有新颖性、创造性和实用性，符合专利法及其实施细则的条款要求。
[0015]四、【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的示意图。
[0017]五、【具体实施方式】
[0018]图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有行走架1、动力源2、底座3、升降杆4、转动轴5和定位杆6，在行走架I的下端端面部位上设置有与钢轨接触式联接的行走轮，底座3设置在行走架I上并在一个端端面上设置有与行走架I联接的转动轴、在相对的另一个端端面上设置有与定位杆6螺纹式联接的转动手柄，定位杆6设置为与行走架I联接，转动手柄与底座3转动式联接，转动轴5的中线线设置为呈纵向分布并设置为与底座3滑动式联接，升降杆4设置为与底座3螺纹式联接并设置为与转动轴5卡接，动力源2设置在底座3上并动力源2的输出轴设置为通过皮带装置与转动轴5联接，在转动轴5的下端端面部位上设置有打磨轮。
[0019]在本实施例中，转动轴5的下端端面部位设置为下沉在行走架I的底端面上。
[0020]在本实施例中，动力源2设置为汽油机。
[0021]在本实施例中，底座3与行走架I联接的转动轴的中心线设置在钢轨的纵向中心线的外侧面。
[0022]把行走架I放置在钢轨上，通过定位杆6使底座3摆动，把转动轴5的打磨轮位于钢轨的一侧面并与钢轨的一侧面接触，通过升降杆4，使转动轴5的打磨轮在钢轨的一侧面上下运动，对钢轨焊接部位进行处理，当完成钢轨的这一侧面的处理后，通过定位杆6使底座3摆动，把转动轴5的打磨轮位于钢轨的另一侧面。
[0023]本实用新型具有下特点:
[0024]1、由于设计了行走架1、底座3、定位装置和转动装置，使打磨轮在钢轨焊接部位进行两侧摆动，同时对钢轨焊接部位进行表面处理，不再使用人工手持打磨轮对钢轨焊接部位进行表面处理，因此提高了表面处理的效率和质量，保证了钢轨焊接质量。
[0025]2、由于设计了升降杆4和转动轴5，保证了对钢轨焊接部位的表面处理的面积。
[0026]3、由于设计了行走架1，在钢轨上行走自由，提高了作业效率。
[0027]在用于列车钢轨的打磨装置【技术领域】内；凡是包含有设置在钢轨上的行走架1、设置在行走架I上并与行走架I摆动式联接的底座3、设置在底座3和行走架I之间并用于固定底座3和行走架I之间相对位置的定位装置、设置在底座3上并用于驱动打磨轮转动的转动装置的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于列车钢轨的打磨装置；其特征是:包含有设置在钢轨上的行走架(I)、设置在行走架(I)上并与行走架(I)摆动式联接的底座(3 )、设置在底座(3 )和行走架(I)之间并用于固定底座(3)和行走架(I)之间相对位置的定位装置、设置在底座(3)上并用于驱动打磨轮转动的转动装置； 定位装置设置为定位杆(6)，转动装置设置为包含有动力源(2)、升降杆(4)和转动轴(5)，在行走架(I)的下端端面部位上设置有与钢轨接触式联接的行走轮，底座(3)设置在行走架(I)上并在一个端端面上设置有与行走架(I)联接的转动轴、在相对的另一个端端面上设置有与定位杆(6)螺纹式联接的转动手柄，定位杆(6)设置为与行走架(I)联接，转动手柄与底座(3)转动式联接，转动轴(5)的中线线设置为呈纵向分布并设置为与底座(3)滑动式联接，升降杆(4)设置为与底座(3)螺纹式联接并设置为与转动轴(5)卡接，动力源(2)设置在底座(3)上并动力源(2)的输出轴设置为通过皮带装置与转动轴(5)联接，在转动轴(5)的下端端面部位上设置有打磨轮。
2.根据权利要求1所述的用于列车钢轨的打磨装置；其特征是:转动轴(5)的下端端面部位设置为下沉在行走架(I)的底端面上。
3.根据权利要求1所述的用于列车钢轨的打磨装置；其特征是:动力源(2)设置为汽油机。
4.根据权利要求1所述的用于列车钢轨的打磨装置；其特征是:底座(3)与行走架(I)联接的转动轴的中心线设置在钢轨的纵向中心线的外侧面。
【文档编号】E01B31/17GK203755102SQ201320827989
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】杨德廷, 曹守福, 毛文胜, 毕研美, 房全兵 申请人:中铁十局集团有限公司