一种高铁专用的车钩存放架的制作方法

本实用新型是一种高铁专用的车钩存放架，属于高铁技术领域。

背景技术：

目前高专用车钩放置在车下设备舱，当在车站实施救援时，无法快速取出过渡车钩，不能实施快速救援，高铁车组无法正常运行，给旅客及国家造成的损失不可估量。

此外，车钩长时间放置在设备舱中，设备舱中的的空气具有一定的湿度，容易造成车钩生锈，从而导致车钩损坏，缩短了车钩的使用时间，当工作人员需要使用车钩时，损坏的车钩不能再使用，增加了经济损失。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高铁专用的车钩存放架，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，便于车钩的储存以及取用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高铁专用的车钩存放架，包括固定机构、滑板以及加热机构，所述滑板安装在加热机构内部，所述滑板上端装配有固定机构，所述固定机构设置在加热机构内部，所述固定机构包括电动伸缩杆、收纳盒、支撑框架、夹板以及电动推杆，所述收纳盒内部底端安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上端装配有支撑框架，所述支撑框架设置在收纳盒内部，且延伸至收纳盒上端，所述支撑框架内部装配有电动推杆，所述电动推杆内端设置有夹板，所述夹板安装在支撑框架内部底端，所述收纳盒安装在滑板上端，所述加热机构包括风扇、加热板、排风管、加热箱以及存放箱，所述存放箱上端安装有风扇，所述风扇下端设置有加热箱，所述加热箱装配在存放箱内端，所述加热箱内部设置有加热板，所述加热箱下端安装有排风管，所述排风管装配在存放箱内部，所述排风管设置在支撑框架上侧，所述存放箱内部底端安装有滑板。

进一步地，所述加热箱通过管道与排风管相连接，所述排风管下端均匀开设有至少两个通风口。

进一步地，所述支撑框架内部对称安装有两个电动推杆，所述支撑框架内部底端对称安装有两个夹板，所述夹板与支撑框架接触位置安装有滚珠。

进一步地，所述固定机构设有至少两个，至少两个所述固定机构结构相同，至少两个所述固定机构均安装在滑板上端。

进一步地，所述滑板通过滑轨与存放箱相连接，所述滑板左端设置有把手。

进一步地，所述加热箱通过固定销钉与存放箱相连接，所述风扇通过固定销钉与加热箱相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种高铁专用的车钩存放架，本实用新型因增加电动伸缩杆、收纳盒、支撑框架、夹板以及电动推杆，该设计可快速取出以及存放车钩，使用方便，操作简单，可实现快速救援，减少了经济损失，解决了目前高专用车钩放置在车下设备舱，当在车站实施救援时，无法快速取出过渡车钩，不能实施快速救援，高铁车组无法正常运行，给旅客及国家造成的损失不可估量的弊端。

本实用新型由于增加风扇、加热板、排风管、加热箱以及存放箱，该设计可对车钩的储存空气进行加热，减缓车钩的生锈速度，延长车钩的维修周期，增加车钩的使用时间，提高了车钩的存放效果，减少了经济损失，解决了车钩长时间放置在设备舱中，设备舱中的的空气具有一定的湿度，容易造成车钩生锈，从而导致车钩损坏，缩短了车钩的使用时间，当工作人员需要使用车钩时，损坏的车钩不能再使用，增加了经济损失的问题。

因增加管道以及通风口，该设计便于热空气的流动，因增加两个电动推杆以及两个夹板，该设计可对车钩进行夹紧，因增加至少两个固定机构，该设计可对多个车钩进行存放，因增加滑轨以及把手，该设计便于滑板的移动，因增加固定销钉，该设计使加热箱与存放箱连接紧固，风扇与加热箱紧固连接，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，便于车钩的储存以及取用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高铁专用的车钩存放架的结构示意图；

图2为本实用新型一种高铁专用的车钩存放架中固定机构的示意图；

图3为本实用新型一种高铁专用的车钩存放架中加热机构的示意图；

图中：1-固定机构、2-滑板、3-加热机构、11-电动伸缩杆、12-收纳盒、13-支撑框架、14-夹板、15-电动推杆、31-风扇、32-加热板、33-排风管、34-加热箱、35-存放箱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高铁专用的车钩存放架，包括固定机构1、滑板2以及加热机构3，滑板2安装在加热机构3内部，滑板2上端装配有固定机构1，固定机构1设置在加热机构3内部。

固定机构1包括电动伸缩杆11、收纳盒12、支撑框架13、夹板14以及电动推杆15，收纳盒12内部底端安装有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11上端装配有支撑框架13，支撑框架13设置在收纳盒12内部，且延伸至收纳盒12上端，支撑框架13内部装配有电动推杆15，电动推杆15内端设置有夹板14，夹板14安装在支撑框架13内部底端，收纳盒12安装在滑板2上端，该设计可快速取出以及存放车钩，使用方便，操作简单。

加热机构3包括风扇31、加热板32、排风管33、加热箱34以及存放箱35，存放箱35上端安装有风扇31，风扇31下端设置有加热箱34，加热箱34装配在存放箱35内端，加热箱34内部设置有加热板32，加热箱34下端安装有排风管33，排风管33装配在存放箱35内部，排风管33设置在支撑框架13上侧，存放箱35内部底端安装有滑板2，该设计可对车钩的储存空气进行加热，减缓车钩的生锈速度。

加热箱34通过管道与排风管33相连接，排风管33下端均匀开设有至少两个通风口，支撑框架13内部对称安装有两个电动推杆15，支撑框架13内部底端对称安装有两个夹板14，夹板14与支撑框架13接触位置安装有滚珠，固定机构1设有至少两个，至少两个固定机构1结构相同，至少两个固定机构1均安装在滑板2上端，滑板2通过滑轨与存放箱35相连接，滑板2左端设置有把手，加热箱34通过固定销钉与存放箱35相连接，风扇31通过固定销钉与加热箱34相连接。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，工作人员握住把手，并向左拉动把手，把手向左移动同时带动滑板2以及固定机构1向左移动，实现打开滑板2，然后工作人员将车钩放置在支撑框架13内部底端，且使车钩安置在两个夹板14之间，然后工作人员启动电动推杆15，电动推杆15工作带动夹板14向内移动，当夹板14将车钩夹紧时，工作人员关闭电动推杆15，然后启动电动伸缩杆11，电动伸缩杆11工作同时带动支撑框架13以及车钩向下移动，当车钩移动到收纳盒12内部时，工作人员关闭电动伸缩杆11，并向收纳盒12内倒入适量防锈油，然后向右移动把手，使车钩以及固定机构1均移动到存放箱35内部，实现对车钩进行存放，该设计便于车钩的存放以及取用，提高了操作的便捷性。

工作人员同时启动风扇31以及加热板32，风扇31工作带动空气流动，加热板32工作对周围的空气进行加热，高温气体在风扇31的作用下向下移动，并沿着管道进入到排风管33内，然后从排风管33中向下移动到存放箱35内，保证存放箱35内空气干燥，该设计为车钩储存提供了一个良好的环境。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。