专利名称：铁路机车车辆救援车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路机车车辆的救援装置，具体为一种机车车辆的救援车。
目前，铁路机车车辆在运行中，轮对会意外地因轴箱轴承发热烧结而固死，从而使轮对不能转动，现在还没有一种较好的救援方式，只能在钢轨上涂油，然后用其它机车拖着故障机车车辆前进，固死的轮对只能在钢轨上缓慢滑行，严重破坏钢轨和机车车辆轮对，而且速度很低，阻碍铁路的正点运行。
本实用新型的目的为提供一种结构简单，使用方便的机车车辆救援车。
本实用新型是采用如下措施实现的该救援车由其内开有与机车车辆车轮外形相配合的腔的车体和位于车体下的滚轮构成。当机车车辆轮对出现故障不能转动时，用千斤顶将该轮对顶起，将该救援车置于故障轮对和钢轨之间拖动机车车辆即可。
本实用新型所述的机车车辆救援车，设计思路新颖、结构简单、使用方便快捷而且安全、可靠。
附
图1为本实用新型的整体结构示意图；附图2为本实用新型的A-A剖视图；附图3为本实用新型的车体的主视图；附图4为本实用新型的车体的左视图；附图5为本实用新型的滚轮主视图。
结合附图对本实用新型进一步描述如下该救援车由其内开有与机车车辆车轮外形相配合的腔的二个车体1和位于车体下的滚轮2构成。为方便使用，该救援车由对称的两个车体构成，两者之间由联接螺栓3联接。为防止运行中机车车辆轮对与救援车之间的相对运动，在车体侧面设有定位螺栓4。该救援车由于车体采用分体结构，可用千斤顶将机车车辆的轮对稍微抬高一点即可将车体从该轮对的车轮5左右两侧便利地装在车轮上，然后用联接螺栓把二车体联接好，再拧紧定位螺栓，将车体与轮对固定在一起，带导向轮缘的滚轮放于钢轨6上，这样救援车即可沿着钢轨前进，变滑动摩擦为滚动摩擦，既保证轮对不脱轨又可保证故障机车车辆快速移走。
权利要求1．一种铁路机车车辆救援车，其特征为该救援车由其内开有与机车车辆车轮外形相配合的腔的两个车体(1)和位于车体下的滚轮(2)构成。
2．如权利要求1所述的铁路机车车辆救援车，其特征为该救援车由对称的两个车体构成，两者之间由联接螺栓(3)联接。
3．如权利要求1、2所述的铁路机车车辆救援车，其特征为在车体侧面设有用于防止车轮与车体相对运动的定位螺栓(4)。
专利摘要本实用新型为一种铁路机车车辆的救援车，其由车体和滚轮构成，其特点是当机车车辆轮对固死无法转动时，将救援车套在车轮上，使故障机车车辆在不损坏车轮和钢轨的情况下，快速地拖走。该救援车设计思路新颖，结构简单，使用方便，快捷，而且安全可靠，是理想快捷的救援装置。
文档编号B61D15/00GK2335854SQ9820953
公开日1999年9月1日 申请日期1998年4月14日 优先权日1998年4月14日
发明者郭利民 申请人:郭利民