一种固体轮缘润滑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种固体轮缘润滑装置。
【背景技术】
[0002]随着现代科技的发展，火车的速度快速提升，无论是运输货物还是长途旅行，人们都更乐于选择铁路作为主要的交通工具。而在铁路运输中，轮缘与钢轨的磨损是不可避免的，如何最大程度的减少轮缘与钢轨之间的磨损是亟需解决的问题。现有的轮缘润滑装置无法保证固体润滑剂均匀涂抹于轮缘表面，因此，无法进行有效润滑以降低轮缘磨损。
【实用新型内容】
[0003]针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种固体轮缘润滑装置。
[0004]为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种固体轮缘润滑装置，所述润滑装置包括外壳和设置在外壳内的内置条，所述外壳包括长方管，所述长方管为中空结构，所述长方管中部设有底板，所述底板上设有若干固定槽，所述内置条顶端设有卷簧，所述内置条底端为弯钩状，所述内置条末端设有横向条，所述横向条末端设有固定孔。
[0006]进一步的，所述长方管顶端设有开口一，底端设有开口二。
[0007]进一步的，所述长方管两侧设有若干观察孔。
[0008]进一步的，所述内置条为条片状结构。
[0009]进一步的，所述长方管管体下端贯穿有螺纹孔。
[0010]本实用新型的有益效果:设计合理，由于内置条顶端设有卷簧，当润滑块放入长方管内时，卷簧在润滑块的作用下完全伸展，随着润滑块的消耗，卷簧也在不断的收缩，同时提供给润滑块一个恒定持久的力，使润滑块能够持续不断的为轮缘提供润滑剂，从而得到更好的润滑效果，有效降低轮缘的磨损。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是根据本实用新型实施例所述的固体轮缘润滑装置的壳体主视图；
[0013]图2是根据本实用新型实施例所述的固体轮缘润滑装置的壳体左视图；
[0014]图3是根据本实用新型实施例所述的固体轮缘润滑装置的壳体斜视图；
[0015]图4是根据本实用新型实施例所述的固体轮缘润滑装置的内置条示意图；
[0016]图5是根据本实用新型实施例所述的固体轮缘润滑装置的结构示意图。
[0017]图中:
[0018]1、外壳；2、内置条；3、长方管；4、底板；5、固定槽；6、卷簧；7、横向条；8、固定孔；9、开口一 ；10、开口二 ；11、观察孔；12、螺纹孔。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]如图1-5所示，根据本实用新型实施例所述的一种固体轮缘润滑装置，包括外壳I和设置在外壳I内的内置条2，所述外壳I包括长方管3，所述长方管3为中空结构，长方管3顶端设有开口一 9，底端设有开口二 10，所述长方管3两侧设有若干观察孔11，所述长方管3管体下端贯穿有螺纹孔12，所述长方管3中部设有底板4，所述底板4上设有若干固定槽5，所述内置条2顶端设有卷簧6，所述内置条2底端为弯钩状，所述内置条2末端设有横向条7，所述横向条7末端设有固定孔8，所述内置条2为条片状结构。
[0021]为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
[0022]在具体使用时，将所述外壳I放在水平面上，所述外壳I包括长方管3和底板2，所述底板2 —侧接触水平面，由于所述长方管为中空结构，并且长方管3顶端设有开口一 9，底端设有开口二 10，将内置条2从开口二 10插入外壳I内，内置条设有卷簧6的一端最先插入外壳I内，由于内置条2底端为弯钩状，并且所述内置条2末端设有横向条7，所述横向条7末端设有固定孔8，而所述长方管3管体下端贯穿有螺纹孔12，所述固定孔8与螺纹孔12通过螺纹连接方式将内置条2固定在外壳I内，将固体润滑块从壳体I顶端插入，随着固体润滑块的插入，卷簧6在其作用下完全延展开，由于底板2上设有若干固定槽，通过所述固定槽5将固体润滑装置固定在与其相匹配的转向架上，根据转向架的尺寸、形状不同，可以设计不同尺寸及形状的底板2和固定槽5，当车辆运行时，固定在转向架上的固体润滑装置内润滑块接触轮缘，在卷簧6的作用下，固体润滑块为轮缘提供润滑剂，由于卷簧6长度大于固体润滑块的长度，随着润滑块的消耗，卷簧始终压迫卷簧使其成伸展状态，而卷簧6也提供给润滑块一个恒定持久的力，使润滑块持续的作用于轮缘，为轮缘提供润滑剂，从而得到更好的润滑效果，有效降低轮缘的磨损。
[0023]综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过固体轮缘润滑装置外壳和内置条的合理设计，润滑块固定在外壳内，通过内置条卷簧的设计，能够为润滑块提供一个恒定的力，使其充分作用在车轮轮缘处，从而降低车轮与轮缘的磨损，延长车轮与钢轨的使用寿命O
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种固体轮缘润滑装置，包括外壳(I)和设置在外壳(I)内的内置条(2)，所述外壳(1)包括长方管(3)，所述长方管(3 )为中空结构，其特征在于，所述长方管(3 )中部设有底板(4)，所述底板(4)上设有若干固定槽(5)，所述内置条(2)顶端设有卷簧(6)，所述内置条(2)底端为弯钩状，所述内置条(2)末端设有横向条(7)，所述横向条(7)末端设有固定孔(8)0
2.根据权利要求1所述的固体轮缘润滑装置，其特征在于，所述长方管(3)顶端设有开口一(9)，底端设有开口二(10)。
3.根据权利要求2所述的固体轮缘润滑装置，其特征在于，所述长方管(3)两侧设有若干观察孔(11)。
4.根据权利要求3所述的固体轮缘润滑装置，其特征在于，所述内置条(2)为条片状结构。
5.根据权利要求4所述的固体轮缘润滑装置，其特征在于，所述长方管(3)管体下端贯穿有螺纹孔(12)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种固体轮缘润滑装置，包括外壳和设置在外壳内的内置条，所述外壳包括长方管，所述长方管为中空结构，所述长方管中部设有底板，所述底板上设有若干固定槽，所述内置条顶端设有卷簧，所述内置条底端为弯钩状，所述内置条末端设有横向条，所述横向条末端设有固定孔。本实用新型的有益效果：设计合理，由于内置条顶端设有卷簧，当润滑块放入长方管内时，卷簧在润滑块的作用下完全伸展，随着润滑块的消耗，卷簧也在不断的收缩，同时提供给润滑块一个恒定持久的力，使润滑块能够持续不断的为轮缘提供润滑剂，从而得到更好的润滑效果，有效降低轮缘的磨损。
【IPC分类】B61K3-00
【公开号】CN204383494
【申请号】CN201520028588
【发明人】李占恩
【申请人】北京远东顺通机电有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月15日