专利名称:前通风窗盖板装饰板及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种前通风窗盖板装饰板及汽车。所述前通风窗盖板装饰板包括前通风窗盖板装饰板本体和设置在所述前通风窗盖板装饰板本体上的卡接舌安装部，所述卡接舌安装部包括连接板和用于卡接到发动机机舱内的卡接配合部件上的卡板，所述连接板的一端与所述前通风窗盖板装饰板本体固定连接，所述连接板的另一端与所述卡板连接。本实用新型所述的前通风窗盖板装饰板结构简单，拆装方便，通过卡接舌安装部将所述前通风窗盖板装饰板卡接在需要安装部件上，并且卡接安装方式对前通风窗盖板装饰板的制造精度要求较低，避免前通风窗盖板装饰板的制造稍有偏差即无法完成安装的情况。
【专利说明】前通风窗盖板装饰板及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车身部件，特别涉及一种前通风窗盖板装饰板及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车前通风窗盖板设置在前挡风玻璃和发动机罩盖之间用于阻挡雨水进入发动机机舱，通常在汽车前通风窗盖板上还设置有前通风窗盖板装饰板以提高汽车发动机机舱的美观性。
[0003]传统中，前通风窗盖板装饰板通过螺纹连接或者卡扣卡接安装在前通风窗盖板以及发动机机舱内的相应部件上，这种安装方式对于相连接的两构件的制造精度要求较高，稍有偏差即有可能造成构件无法正常安装。并且螺纹连接和卡扣卡接安装和拆卸过程中需采用专用工具，安装和拆卸步骤较为繁琐，且在拆卸过程中螺纹安装件或卡扣易被破坏，多次拆卸有失效的风险，影响前通风窗盖板装饰板的正常使用，甚至影响行车安全。
[0004]因此，希望有一种前通风窗盖板装饰板可以克服或者至少减轻上述缺陷。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种前通风窗盖板装饰板，以使得前通风窗盖板装饰板拆装简便，同时降低对前通风窗盖板装饰板的制造精度的要求。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0007]一种前通风窗盖板装饰板，所述前通风窗盖板装饰板包括前通风窗盖板装饰板本体和设置在所述前通风窗盖板装饰板本体上的卡接舌安装部，所述卡接舌安装部包括连接板和用于卡接到发动机机舱内的卡接配合部件上的卡板，所述连接板的一端与所述前通风窗盖板装饰板本体固定连接，所述连接板的另一端与所述卡板连接。
[0008]进一步的，所述卡板包括卡接面，所述卡接面的长度方向为第一方向，所述连接板的所述另一端固定在所述卡板的卡接面上。
[0009]进一步的，所述连接板从所述卡板朝向远离所述卡接面的方向延伸连接至所述前通风窗盖板装饰板本体，所述连接板沿垂直于所述卡接面的第二方向截取的截面至少部分呈弯折形状以具有弹性。
[0010]进一步的，所述连接板包括搭接部和止挡部，所述搭接部沿所述第二方向延伸，所述止挡部沿第三方向向下延伸或相对于该第三方向向下倾斜地延伸，所述第三方向同时垂直于所述第一方向和第二方向，且所述搭接部沿所述第一方向的尺寸小于所述卡接面沿所述第一方向的长度尺寸。
[0011]进一步的，所述连接板沿所述第二方向具有设置在所述止挡部沿所述第三方向的下方的辅助止挡部，所述辅助止挡部沿所述第三方向向下延伸或相对于该第三方向向下倾斜地延伸，所述辅助止挡部和所述止挡部通过沿所述第二方向延伸的辅助搭接部连接。
[0012]进一步的，所述前通风窗盖板装饰板本体上设置有能够安装至相同或不同部件上的至少两个所述卡接舌安装部。
[0013]进一步的，所述前通风窗盖板装饰板本体上还设置有卡接安装部和/或螺纹连接安装部。
[0014]相对于现有技术，本实用新型所述的前通风窗盖板装饰板具有以下优势:
[0015]本实用新型所述的前通风窗盖板装饰板结构简单，拆装方便，可通过卡接舌安装部将所述前通风窗盖板装饰板卡接在需要安装部件上，并且卡接安装方式对前通风窗盖板装饰板的制造精度要求较低，避免前通风窗盖板装饰板的制造稍有偏差即无法完成安装的情况。
[0016]本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，以使得该汽车的前通风窗盖板拆装简便，同时降低对前通风窗盖板装饰板的制造精度的要求。
[0017]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0018]一种汽车，所述汽车设置有上述前通风窗盖板装饰板，所述前通风窗盖板装饰板本体的一侧通过所述卡接舌安装部卡接到发动机机舱内的所述卡接配合部件上。
[0019]进一步的，所述前通风窗盖板装饰板本体的另一侧通过卡扣安装部和/或螺纹连接安装部安装在前通风窗盖板上。
[0020]进一步的，所述发动机机舱内设置有用作所述卡接配合部件的机舱隔板，所述机舱隔板的一端安装有机舱密封条，其中，所述汽车机舱隔板的所述一端端部设置有能够卡接所述卡接舌安装部的开口槽，所述连接板的所述另一端搭接在所述开口槽内，所述卡板能够卡接在所述机舱隔板的壁上，所述机舱密封条能够将所述开口槽的开口堵住以阻挡所述连接板从所述开口槽的开口脱出。
[0021]所述汽车与上述前通风窗盖板装饰板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0022]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0023]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0024]图1为本实用新型实施例所述的前通风窗盖板装饰板的安装状态的示意图；
[0025]图2为本实用新型实施例所述的前通风窗盖板装饰板的机舱隔板的示意图；
[0026]图3为本实用新型实施例所述的前通风窗盖板装饰板的示意图；
[0027]图4为本实用新型实施例所述的前通风窗盖板装饰板的第一种实施方式的卡接舌安装部的示意图；
[0028]图5为本实用新型实施例所述的前通风窗盖板装饰板的第二种实施方式的卡接舌安装部的示意图。
[0029]附图标记说明:
[0030]1-前通风窗盖板装饰板，11-前通风窗盖板装饰板本体，12-卡接舌安装部，121-卡板，122卡接面，123-搭接部，124-止挡部，125-连接板，126-辅助搭接部，127-辅助止挡部,2-机舱隔板,21-开口槽,3-机舱密封条,X-第二方向，Y-第一方向，Z-第三方向。
【具体实施方式】
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]另外，在本实用新型的实施例中所提到的上、下，是指所述前通风窗盖板装饰板I在安装到汽车上的使用状态时沿竖直方向的上、下，即附图中所示的前通风窗盖板装饰板的上、下。
[0033]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0034]参见图1、图3和图4，一种前通风窗盖板装饰板，所述前通风窗盖板装饰板I包括前通风窗盖板装饰板本体11和设置在所述前通风窗盖板装饰板本体11上的卡接舌安装部12，所述卡接舌安装部12包括连接板125和用于卡接到发动机机舱内的卡接配合部件上的卡板121，所述连接板125的一端与所述前通风窗盖板装饰板本体11固定连接，所述连接板125的另一端与所述卡板121连接。
[0035]本实用新型所述的前通风窗盖板装饰板I结构简单，拆装方便，通过卡接舌安装部12将所述前通风窗盖板装饰板I卡接在需要安装部件上即可完成前通风窗盖板装饰板I的安装，并且卡接安装方式对前通风窗盖板装饰板I的制造精度要求较低，避免前通风窗盖板装饰板I的制造稍有偏差即无法完成安装的情况。
[0036]其中，卡板121的形状可根据实际需要选择适当的形状，满足卡接需要即可，连接板125的另一端固定在卡板121上以将卡板121和前通风窗盖板装饰板本体11连接在一起。
[0037]进一步的，所述卡板121包括卡接面122，所述卡接面122的长度方向为第一方向Y，所述连接板125的所述另一端固定在所述卡板121的卡接面122上。使得卡板121通过卡接面122卡接到发动机机舱内的卡接配合部件上，提高卡接连接的稳定性和可靠性，并且连接板125的另一端固定在卡接面122上，避免连接板125干涉卡板121沿第三方向Z的安装和定位。
[0038]参加图4和图5,进一步的,所述连接板125从所述卡板121朝向远离所述卡接面的方向延伸连接至所述前通风窗盖板装饰板本体11，所述连接板125沿垂直于所述卡接面122的第二方向X截取的截面至少部分呈弯折形状以具有弹性。在图5所示实施方式中，连接板125沿垂直于卡接面122的第二方向X截取的截面的弯折形状为U型，该U型结构具有一定的弹性以使得在该U型结构可以被压缩或者拉伸以使得前通风窗盖板装饰板I的制造具有一定误差时也可正常完成前通风窗盖板装饰板I的安装。
[0039]其中，该弯折形状不局限与图中所示的U型结构，也可以是其他形状，例如，W、M型等，使得连接板125具有一定弹性以吸收制造误差即可。参见图4，在图示实施例中连接板125的弯折形状为横躺的S型弯折。
[0040]进一步的，所述连接板125包括搭接部123和止挡部124，所述搭接部123沿所述第二方向X延伸，所述止挡部124沿第三方向Z向下延伸或相对于该第三方向Z向下倾斜地延伸，所述第三方向Z同时垂直于所述第一方向Y和第二方向X，且所述搭接部123沿所述第一方向Y的尺寸小于所述卡接面122沿所述第一方向Y的长度尺寸。
[0041 ] 再次参见图4和图5，搭接部123可以搭接在机舱隔板2上的开口槽21上，且搭接部123沿第二方向X的长度可根据实际需要进行设置，使得卡接舌安装部12沿第二方向X具有一定的调节量，止挡部124用于将卡接舌安装部12的调节范围限制在搭接部123的长度范围内，提高卡接舌安装部12安装的稳定性和可靠性。
[0042]另外，搭接部123沿第一方向Y的尺寸小于卡接面122沿第一方向Y的长度尺寸，使得卡接面122稳定卡接在机舱隔板2上，且可沿第一方向Y在开口槽21上预定一定的调节量，使得搭接部123可沿第一方向Y在开口槽21内微调，可以理解的是，开口槽21沿第一方向Y的长度尺寸大于搭接部123沿第一方向Y的长度尺寸且小于卡接面122沿第一方向Y的长度尺寸。其中，搭接部123沿第一方向Y的尺寸与卡接面122沿第一方向Y的长度尺寸之差可根据实际需要选择适当的值，使得卡板121稳定、可靠的卡接在所述卡接配合部件上即可。
[0043]参见图5，进一步的，所述连接板125沿所述第二方向X具有设置在所述止挡部124沿所述第三方向Z的下方的辅助止挡部127，所述辅助止挡部127沿所述第三方向Z向下延伸或相对于该第三方向Z向下倾斜地延伸，所述辅助止挡部127和所述止挡部124通过沿所述第二方向X延伸的辅助搭接部126连接。辅助搭接部126和辅助止挡部127的设置可进一步增大卡接舌安装部12沿第二方向X的调节范围。
[0044]进一步的，所述前通风窗盖板装饰板本体11上设置有能够安装至相同或不同部件上的至少两个所述卡接舌安装部12。参见图3，在图示实施例中，前通风窗盖板装饰板本体11上设置有三个卡接舌安装部12，其中两个用于安装至机舱隔板2，另一个用于安装至发动机机舱中的其他部件上，多个卡接舌安装部12可进一步提高前通风窗盖板装饰板I的安装的可靠性。
[0045]由于卡接舌安装部12的安装精度较差，如果前通风窗盖板装饰板I全部采用卡接舌安装部12进行安装则无法保障其安装精度，因此，进一步的，所述前通风窗盖板装饰板本体11上还设置有卡扣安装部和/或螺纹连接安装部。通过卡接安装部或螺纹连接安装部与卡接舌安装部12配合使用，在保障前通风窗盖板装饰板I的安装精度的同时降低前通风窗盖板装饰板I的制造精度要求，简化前通风窗盖板装饰板I的安装和拆卸。
[0046]本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车设置有上述前通风窗盖板装饰板1，前通风窗盖板装饰板本体11的一侧通过卡接舌安装部12卡接到发动机机舱内的所述卡接配合部件上。
[0047]其中，所述卡接配合部件可根据实际情况在发动机机舱内选择适当的部件，例如，前围板上横梁、机舱隔板等。另外，在保障前通风窗盖板装饰板I的安装精度的前提下，也可选择将前通风窗盖板装饰板本体11的多侧通过卡接舌安装部12卡接到发动机机舱内的适当的卡接配合部件上。
[0048]进一步的，所述前通风窗盖板装饰板本体11的另一侧通过卡扣安装部和/或螺纹连接安装部安装在前通风窗盖板上。在保障前通风窗盖板装饰板I的安装精度的同时降低前通风窗盖板装饰板I的制造精度要求，简化前通风窗盖板装饰板I的安装和拆卸。
[0049]进一步的，所述发动机机舱内设置有用作所述卡接配合部件的机舱隔板2，所述机舱隔板2的一端安装有机舱密封条3，其中，所述汽车机舱隔板2的所述一端端部设置有能够卡接所述卡接舌安装部12的开口槽21，所述连接板125的所述另一端搭接在所述开口槽21内，所述卡板121能够卡接在所述机舱隔板2的壁上，所述机舱密封条3能够将所述开口槽21的开口堵住以阻挡所述连接板125从所述开口槽21的开口脱出。
[0050]传统中，机舱隔板2的上端大多设置有机舱密封条3，通过机舱密封条3可限制卡板121沿第三方向Z的移动，进而限制前通风窗盖板装饰板I沿第三方向Z的移动，并且机舱密封条3与机舱隔板2之间优选采用过盈配合，将卡接舌安装部12稳定可靠的限制在开口槽21的内部。上述实施方式利用发动机机舱的现有结构对卡接舌安装部12进行限制，进一步简化了前通风窗盖板装饰板I的安装结构，减小前通风窗盖板装饰板I的安装方式的改变对发动机机舱内的其他部件的影响。
[0051]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种前通风窗盖板装饰板，该前通风窗盖板装饰板(I)包括前通风窗盖板装饰板本体(11)，其特征在于，所述前通风窗盖板装饰板(I)还包括设置在所述前通风窗盖板装饰板本体(11)上的卡接舌安装部(12)，所述卡接舌安装部(12)包括连接板(125)和用于卡接到发动机机舱内的卡接配合部件上的卡板(121)，所述连接板(125)的一端与所述前通风窗盖板装饰板本体(11)固定连接，所述连接板(125)的另一端与所述卡板(121)连接。2.根据权利要求1所述的前通风窗盖板装饰板，其特征在于，所述卡板(121)包括卡接面(122)，所述卡接面(122)的长度方向为第一方向(Y)，所述连接板(125)的所述另一端固定在所述卡板(121)的卡接面(122)上。3.根据权利要求2所述的前通风窗盖板装饰板，其特征在于，所述连接板(125)从所述卡板(121)朝向远离所述卡接面的方向延伸连接至所述前通风窗盖板装饰板本体(11)，所述连接板(125)沿垂直于所述卡接面(122)的第二方向(X)截取的截面至少部分呈弯折形状以具有弹性。4.根据权利要求3所述的前通风窗盖板装饰板，其特征在于，所述连接板(125)包括搭接部(123)和止挡部(124)，所述搭接部(123)沿所述第二方向(X)延伸，所述止挡部(124)沿第三方向(Z)向下延伸或相对于该第三方向(Z)向下倾斜地延伸，所述第三方向(Z)同时垂直于所述第一方向(Y)和第二方向(X)，且所述搭接部(123)沿所述第一方向(Y)的尺寸小于所述卡接面(122)沿所述第一方向(Y)的长度尺寸。5.根据权利要求4所述的前通风窗盖板装饰板，其特征在于，所述连接板(125)沿所述第二方向(X)具有设置在所述止挡部(124)沿所述第三方向(Z)的下方的辅助止挡部(127)，所述辅助止挡部(127)沿所述第三方向(Z)向下延伸或相对于该第三方向(Z)向下倾斜地延伸，所述辅助止挡部(127)和所述止挡部(124)通过沿所述第二方向(X)延伸的辅助搭接部(126)连接。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的前通风窗盖板装饰板，其特征在于，所述前通风窗盖板装饰板本体(11)上设置有能够安装至相同或不同部件上的至少两个所述卡接舌安装部(12)。7.根据权利要求6所述的前通风窗盖板装饰板，其特征在于，所述前通风窗盖板装饰板本体(11)上还设置有卡扣安装部和/或螺纹连接安装部。8.一种汽车，其特征在于，所述汽车设置有权利要求1-7中任意一项所述的前通风窗盖板装饰板，所述前通风窗盖板装饰板本体(11)的一侧通过所述卡接舌安装部(12)卡接到发动机机舱内的所述卡接配合部件上。9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述前通风窗盖板装饰板本体(11)的另一侧通过卡扣安装部和/或螺纹连接安装部安装在前通风窗盖板上。10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述发动机机舱内设置有用作所述卡接配合部件的机舱隔板(2)，所述机舱隔板(2)的一端安装有机舱密封条(3)，其中，所述汽车机舱隔板(2)的所述一端端部设置有能够卡接所述卡接舌安装部(12)的开口槽(21)，所述连接板(125)的所述另一端搭接在所述开口槽(21)内，所述卡板(121)能够卡接在所述机舱隔板(2)的壁上，所述机舱密封条(3)能够将所述开口槽(21)的开口堵住以阻挡所述连接板(125)从所述开口槽(21)的开口脱出。
【文档编号】B60H1-28GK204279651SQ201420734099
【发明者】张明召, 常同点, 李晓, 冉红彬, 史强, 邵贝, 刘增寿 [申请人]长城汽车股份有限公司