专利名称：具有小型车架的车辆的牵拖臂安装装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及牵拖臂安装装置，具体地，涉及具有小型车架的车辆 的牵拖臂安装装置。
背景技术：
通常，车辆被分为车架型车辆和无车架型车辆。车架型车辆设置有作为基础底盘的车架，并通过模块化的扩展而 节约成本，并通过由于车架和车身的套筒(bush)隔离振动而提高行驶性能，而无车架型车辆具有低的底板，从而可减低车辆到地面的高 度，提高侧倾性能，并开发出时尚的车辆。通过将上述的车架型和无车架型的特征应用到车辆上，即，当将 车架应用到为非车架型设计的车辆时，可能同时获得车架型车辆和非 车架型车辆的优势。然而，当将车架应用到车辆时，需要减小车架的尺寸。因此，要 求制造小型车架，这将造成对车身的重量和横截面的限制。从而，与 具有充足的重量和横截面的大型车架相比，小型车架在牵拖臂安装到 车架的连接部具有较小的动态刚度。发明内容本发明的目的在于通过扩大牵拖臂至横向部件的连接部，增加了 动态刚度而没有增加应用到车辆的小型车架的牵拖臂的连接部的重本发明的实施例提供了具有小型车架的车辆的牵拖臂安装装置， 包括安装组件，其与横向设置的横向部件相连，且设置在小型车架上， 并且其中包括悬架的牵拖臂被紧固。安装组件包括本体安装支架、内 部安装支架和外部安装支架。本体安装支架在横向设置的横向部件的 连接部将小型车架连接到车身。内部安装支架设置成在小型车架内部与横向部件分离，并与安装支架相连。外部安装支架从小型车架外部 与内部安装支架相连。内部安装支架具有支架本体和支架延伸体，该支架本体具有连接 端，在该连接端牵拖臂被插入并通过螺栓被紧固，该支架延伸体从支 架本体的一侧朝安装支架延伸。外部安装支架具有连接端和支架本体， 该连接端通过螺栓紧固到内部安装支架，且该支架本体与连接端整体 形成，并且紧固到小型车架的外部。此外，刚度加强支架还连接到内部安装支架的内部，以增加内部 安装支架紧固到牵拖臂的刚度。刚度加强安装支架具有连接端，在该 连接端处牵拖臂的被插入到内部安装支架的一部分通过螺栓被紧固， 且支架本体与连接端整体形成，并被设置成与内部安装支架的安装本 体的上部相接触。根据如上所述的本发明实施例，可能在牵拖臂的连接部增加动态 刚度，而没有引起具有小型车架的车辆的车架的变形，其中小型车架 轻量且从地面的位置低。
为了更好地理解本发明的实质和目的，应结合附图参照下文中的 详细说明，其中图1是示出了根据本发明实施例的具有小型车架的车辆的牵拖臂 安装装置的结构的视图；和图2是示出了根据本发明实施例的车辆的牵拖臂安装装置的结构 的视图。
具体实施方式
在下文中，结合附图对本发明的实施例进行详细说明。 图1示出了根据本发明实施例的具有小型车架的车辆的牵拖臂安 装装置的结构，将牵拖臂安装到小型车架1上，该小型车架1被包括 在具有横向布置的横向部件2的车架中，且将牵拖臂紧固至小型车架1 的安装组件3与本体安装支架4连接，该本体安装支架4与横向部件2 连接。因此，安装部的动态刚度增加，而牵拖臂的连接部的重量没有增加。因此，安装组件3包括本体安装支架4、内部安装支架5和外部安装支架7,其中本体安装支架4被设置在小型车架1的横向设置的横向 部件2的端部所设置的位置处；内部安装支架5被设置成在小型车架1 内与横向部件2分离，且与本体安装支架4连接；并且外部安装支架7 从小型车架1的外部与内部安装支架5连接。此外，刚度加强支架6附加地连接至内部安装支架5的内部，以 提高紧固至牵拖臂的内部安装支架5的刚度。如图2所示，内部安装支架5具有支架本体5b和支架延伸体5c， 其中支架本体5b具有在牵拖臂插入和通过螺栓紧固的位置处的连接端 5a，并且支架延伸体5c从支架本体5b的一侧朝安装支架4延伸。支架延伸体5c从支架本体5b朝安装支架4延伸越多，则宽度减 少越多。此外，外部安装支架7具有连接端7a和支架本体7b，其中连接端 7a通过螺栓紧固到内部安装支架5，且支架本体7b与连接端7a整体 地形成，并紧固到小型车架1的外部。此外，刚度加强安装支架6具有连接端6a和支架本体6b，其中连 接端6a是牵拖臂插入到安装支架5中并通过螺栓紧固的位置，且支架 本体6b与连接端6a整体形成，并被设置成与内部安装支架5的支架 本体5b的上部接触。内部安装支架5、刚度加强安装支架6和外部安装支架7通过焊接 而固定。此外，内部安装支架5和外部安装支架7，以及小型车架1 和本体安装支架4也通过焊接固定。因此，根据本发明的实施例，安装组件3扩大了小型车架1的安 装部，从而牵拖臂经由安装组件3的紧固力增加，且牵拖臂的用于小 型车架1的部分的动态刚度也增加，其中安装组件3将小型车架1与 牵拖臂连接，并且通过减小车架的尺寸在重量和横截面上有限制。因此，在根据本发明实施例的安装组件3中，内部安装支架5的 支架延伸体5c被固定至本体安装支架4，从而设置在小型车架1上用 以紧固小型车架1的本体安装支架4支撑牵拖臂的紧固力，其中内部 安装支架5被设置在小型车架1的内部且在牵拖臂被紧固的位置处。即，如图2所示，安装组件3的内部安装支架5具有从小型车架1 的内部连接至本体安装支架4的支架延伸体5c，刚度加强安装支架6 被插入到支架本体5b之下，外部安装支架7从小型车架1的外部与支 架本体5b接触，并且牵拖臂被插入并通过螺栓紧固，其中支架延伸体 5c从支架本体5b延伸。如上述，当牵拖臂被插入到安装组件3中并紧固到安装组件3时， 牵拖臂与刚度加强安装支架6和外部安装支架7 —起紧固到内部安装 支架5的支架本体5b，并且内部安装支架5的支架延伸体5c的端部被 固定到本体安装支架4;因此牵拖臂至安装组件3的紧固力增大。
权利要求
1.一种具有小型车架的车辆的牵拖臂安装装置，包括安装组件，其与横向设置的横向部件连接，且设置在小型车架上，并且其中包括有悬架的牵拖臂被紧固于该安装组件上，其中所述安装组件包括本体安装支架，其在横向设置的所述横向部件的连接部将所述小型车架与车身连接；内部安装支架，其在所述小型车架内部与所述横向部件分离地设置，并与所述安装支架连接；和外部安装支架，其从所述小型车架的外部与所述内部安装支架连接。
2. 根据权利要求1所述的具有小型车架的车辆的牵拖臂安装装 置，其中所述内部安装支架具有支架本体和支架延伸体，该支架本体 具有连接端，所述牵拖臂被插入并通过螺栓紧固于该连接端，且该支 架延伸体从所述支架本体的一侧朝向所述安装支架延伸，并且所述外部安装支架具有连接端和支架本体，该连接端通过螺栓紧 固至所述内部安装支架，且该支架本体与所述连接端整体地形成，并 且紧固至所述小型车架的外部。
3. 根据权利要求2所述的具有小型车架的车辆的牵拖臂安装装 置，其中所述支架延伸体从所述支架本体朝向所述安装支架延伸得越 多，则所述宽度减少得越多。
4. 根据权利要求1所述的具有小型车架的车辆的牵拖臂安装装 置，其中刚度加强支架还连接至所述内部安装支架的内部，以提高紧 固到所述牵拖臂的所述内部安装支架的刚度。
5. 根据权利要求4所述的具有小型车架的车辆的牵拖臂安装装 置，其中所述刚度加强安装支架具有连接端和支架本体，所述牵拖臂 的插入到所述内部安装支架中的一部分通过螺栓紧固于该连接端处，且该支架本体与所述连接端整体地形成，并被设置成与所述内部安装 支架的所述支架本体的上部接触。
全文摘要
本发明涉及具有小型车架的车辆的牵拖臂安装装置，其中安装组件扩大了小型车架的安装部，从而安装组件的紧固力增大，且用于小型车架的牵拖臂的动态刚度也增加，其中安装组件将小型车架与牵拖臂连接，并且通过减少车架的尺寸在重量和横截面上有限制。
文档编号B62D21/00GK101402372SQ200710301718
公开日2009年4月8日 申请日期2007年12月25日 优先权日2007年10月5日
发明者安容德 申请人:现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社