专利名称：一种童车双刹车结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及童车的技术领域，具体的说是一种童车双刹车结构，特别涉及其机械 连接结构。
背景技术：
对比文件一，专利号200820088086. 8，专利权人浙江晨辉婴宝儿童用品有限公 司，公告号CN201235848，本案公开了 “一种童车刹车机构”，包括两根支撑杆、车轴以及车 轮，两根支撑杆的底端与车轴固定连接，车轴两端与车轮枢接，车轮内侧面固设有以车轴孔 为中心的刹车齿轮，支撑杆与车轮之间设有一刹车控制块，刹车控制块上开有一 L形通孔， 车轴穿过L形通孔，车轴上方设有一 U形脚踏管，U形脚踏两臂管与两根支撑杆相互铰接， 第一臂管的自由端向下弯曲，端部与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端伸入一端与刹车 控制块铰接的弹簧套内，第一臂管与刹车控制块顶部通过刹车销相互铰接，刹车销平行于 车轴，一端穿过刹车控制块和第一臂管，另一端伸入刹车齿轮的轮齿内。对比文件二，专利号200820183168. 0，专利权人秦正江，公告号CN201343059， 本案公开了一种“童车刹车器”，其特征是所述主体的外周上均布有齿槽，齿槽的一端封 闭，另一端敞口，主体的中央设置有轴孔，该轴孔内嵌装有用于支承车轮轮轴的轴承，该轴 孔的外缘上设置有连体的凸沿，该凸沿套在车轮的轮毂上。从上述现有技术中不难看出，传统的童车刹车装置在结构上均存在不合理之处， 尤其在下坡时，前刹车装置的刹车效果很不稳定，故仍然需要对现有技术存在的缺点进行 改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种童车双刹车结构，采用后轮架双刹车结构，锁紧压簧、 辅助压簧配合钢丝线，能实现很好的止动效果，克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本发明的技术方案是一种童车双刹车结构，它主要包括刹车 钢丝线套管，其特征在于所述刹车钢丝线套管的两端分别连接左刹车总成箱和右刹车总 成箱，左刹车总成箱内设有锁紧压簧，锁紧压簧通过刹车钢丝线套管内的钢丝线与右刹车 总成箱内的辅助压簧连接。本发明公开了一种童车双刹车结构，其采用平衡式双刹车结构，后车架安装了此 种平衡式双刹车后，即使在车辆高速下坡行驶时也能实现瞬间止动效果，有效提供了产品 的安全性能，增加了产品的市场竞争力，产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点和 显著进步。
图1为本发明结构示意图
具体实施例方式下面参照附图，对本发明进一步进行描述本发明为一种童车双刹车结构，它主要包括刹车钢丝线套管3，其区别于现有技术 在于所述刹车钢丝线套管1的两端分别连接左刹车总成箱1和右刹车总成箱4，左刹车总 成箱1内设有锁紧压簧2，锁紧压簧2通过刹车钢丝线套管3内的钢丝线与右刹车总成箱4 内的辅助压簧5连接。所述锁紧压簧2的一端与钢丝线一端连接，锁紧压簧2的另一端与 摩擦头6连接。所述磨擦头6表面覆有磨擦胶，能对轮毂起到很好止动效果。
权利要求
1.一种童车双刹车结构，它主要包括刹车钢丝线套管(3)，其特征在于所述刹车钢丝 线套管(1)的两端分别连接左刹车总成箱(1)和右刹车总成箱G)，左刹车总成箱(1)内 设有锁紧压簧O)，锁紧压簧(2)通过刹车钢丝线套管(3)内的钢丝线与右刹车总成箱(4) 内的辅助压簧(5)连接。
2.根据权力要求1所述的一种童车双刹车结构，其特征在于所述锁紧压簧O)的一 端与钢丝线一端连接，锁紧压簧O)的另一端与摩擦头(6)连接。
3.根据权力要求1所述的一种童车双刹车结构，其特征在于所述磨擦头(6)表面覆 有磨擦胶。
全文摘要
本发明公开了一种童车双刹车结构，其特征在于所述刹车钢丝线套管的两端分别连接左刹车总成箱和右刹车总成箱，左刹车总成箱内设有锁紧压簧，锁紧压簧通过刹车钢丝线套管内的钢丝线与右刹车总成箱内的辅助压簧连接。其采用平衡式双刹车结构，后车架安装了此种平衡式双刹车后，即使在车辆高速下坡行驶时也能实现瞬间止动效果，有效提供了产品的安全性能，增加了产品的市场竞争力，产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
文档编号B62B9/08GK102107675SQ20091020095
公开日2011年6月29日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者张才宽 申请人:上海甬龙工贸有限公司