专利名称：一种新型汽车车架及带有此种车架的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种新型汽车车架及带有此种车架的 汽车。
背景技术：
随着汽车的日益普及，与汽车相关的行人保护已经越来越为人们所重视。甚至已 经出现碰撞安全性能法规就行人保护方面对汽车安全性能突出了要求。在现有技术中，汽 车车架的前横梁是直梁而且采用普通钢材，且直梁与左右纵梁直接相连，这种结构的前横 梁(直梁)与保险杆(为弧形)不随形，而且两者之间的距离较小，不利于行人保护。也就 是说，直的前横梁与弧形的保险杠之间的最小间隙处间隔偏小，从而不利于行人保护。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种新型汽车车架来增加保险杆与车架前横梁之间的 距离，并且有利于行人保护，同时也提高碰撞安全性能。本实用新型通过一种新型汽车车架来解决上述技术问题。所述汽车车架包括前横 梁、左纵梁以及右纵梁，其中，所述前横梁的横截面为B形截面，所述B形截面的直边朝向车 辆前方，并且所述前横梁在其纵向上呈弧形。高强度弧形梁增加了保险杆与车架前横梁之间的距离(即最小距离)，有利于行 人保护，同时也提高了耐撞性。本实用新型还提供带有上述车架的汽车。
图1是根据本实用新型一实施例的车架前部的示意图；图2是图1所述车架的前横梁的截面图；图3是本实用新型一实施例中碰撞吸能盒的示意性立体图；图4是图1的A部放大图；图5是本实用新型一实施例中前横梁的示意图。附图标记说明1、前横梁；2、左碰撞吸能盒；3、前连接板左；4、左纵梁前段外板；5、左纵梁前段内 板；6、右纵梁前段外板；7、右纵梁前段内板；8、右碰撞吸能盒；9、前连接板右。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。图1是根据本实用新 型一实施例的车架前部结构示意图。如图1所示，根据本实用新型一实施例的车架包括前 横梁(防撞梁)1、左纵梁以及右纵梁。尽管图1中仅仅示出了前横梁，但可以理解的是，还 可以有其它横梁。前横梁1采用高强钢(例如，抗拉强度650Mpa以上的钢材)制成，其横截面为B形截面(图2)，所述B形截面的直边朝向车辆前方，并且前横梁1在其纵向(大体上 垂直于车辆前进方向)上呈弧形(图5)。所述弧形的凸出方向大体上为车辆的前进方向。 弧形梁有利于增加了保险杆与车架前横梁之间的距离(最小距离)，从而有利于行人保护， 同时也提高了耐撞性。如图1所示，根据本实用新型的车架还包括设置在左纵梁和前横梁1之间的左碰 撞吸能盒2和设置在右纵梁和前横梁1之间的右碰撞吸能盒8 (图3)。左碰撞吸能盒2通 过适当方式(例如通过焊接方式)连接在前横梁1的左侧，右碰撞吸能盒8通过适当方式 (例如通过焊接方式)连接在前横梁1的右侧。左碰撞吸能盒2和右碰撞吸能盒8再通过 适当的方式分别连接至左纵梁以及右纵梁。可以采用任何适当的方式将左碰撞吸能盒2和右碰撞吸能盒8连接至左右纵梁。 在本实用新型的一个实施例中，采用螺接结构(螺钉或螺栓)将前横梁和碰撞吸能盒连接 至左右纵梁。例如，如图1中所示，在左纵梁前端处设置(例如通过焊接方式)前连接板左 3，在右纵梁前端处设置(例如焊接)前连接板右9。采用螺栓将同侧(左侧或右侧)的碰 撞吸能盒和前连接板连接在一起。从而在低速碰撞破坏性较小的情况下，前横梁和碰撞吸 能盒还可以进行更换，容易维修，降低了成本。另外，根据本实用新型的一实施例，可以分别在左右纵梁上设置吸能凹窝。例如， 左纵梁分成内板5和外板4，为盒状梁。在左纵梁的上下四棱边上各设有5个吸能凹窝。右 纵梁分成内板7和外板6，也为盒状梁。在右纵梁的上下四棱边上也各设有5个吸能凹窝。 纵梁上设置的吸能凹窝，提高了碰撞安全性能。根据本实用新型的一实施例，可以将上述车架应用于汽车之上而实现车辆行人保 护和耐撞性能方面的改善。需要指出的是，文中的方位用语“前”、“后”、“左”和“右”均是以车辆直线行驶时 的前进方向为“前”而限定的。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的保护范围； 本实用新型的保护范围由权利要求书中的权利要求限定，并且凡是依实用新型所作的等效 变化与修改，都在本实用新型专利的保护范围之内。
权利要求一种汽车车架，包括前横梁、左纵梁以及右纵梁，其特征在于，所述前横梁的横截面为B形截面，所述B形截面的直边朝向车辆前方，并且所述前横梁在其纵向上呈弧形。
2.根据权利要求1所述的汽车车架，其特征在于，还包括设置在左纵梁和前横梁之间 的左碰撞吸能盒，以及设置在右纵梁和前横梁之间的右碰撞吸能盒。
3.根据权利要求2所述的汽车车架，其特征在于，所述前横梁和所述碰撞吸能盒通过 螺接结构连接至所述纵梁。
4.根据权利要求1所述的汽车车架，其特征在于，在所述左右纵梁上设置有吸能凹窝。
5.根据权利要求1所述的汽车车架，其特征在于，所述纵梁为盒状梁，在纵梁的四棱边 上均设有吸能凹窝。
6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一项所述的汽车车架。
专利摘要本实用新型公开一种汽车车架，该汽车车架包括前横梁、左纵梁以及右纵梁，其特征在于，所述前横梁的横截面为B形截面，所述B形截面的直边朝向车辆前方，并且所述前横梁在其纵向上呈弧形。高强度弧形梁增加了保险杆与车架前横梁之间的距离，有利于行人保护，同时也提高了耐撞性。
文档编号B62D21/02GK201633778SQ200920277528
公开日2010年11月17日 申请日期2009年12月17日 优先权日2009年12月17日
发明者王文端, 王萍萍, 王阳, 钦英 申请人:北汽福田汽车股份有限公司