专利名称：一种新型自行车车把保护结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，具体为一种新型自行车车把保护结构。
背景技术：
伴随着中国经济发展，自行车已经逐渐从普通传统代步工具转变成运动、休闲、健 身产品，同时在科学技术普及推动下，很多先进复合材料在自行车行业其领域里得到广泛 的运用和发展。例如被誉为“黑色黄金”碳纤维，原是在航空航天、交通运输、体育休闲、国 防军工等领域运用高科技材料，因质量轻、性能优越等在自行车架已得到广泛使用。在其它 相关自行车零件上也有使用，例如前叉、车把、鞍管等。结构有采用全部材料，也有是采用 半结合方式，在其外观上包一层碳纤维复合材料等。自行车也为普通大众产品，在其使用不仅要考虑安全，更要注重其美观。目前设计 使用复合材料自行车零件，往往只重视材料技术运用，结构设计没有考虑其相关装配零件 特征，常在装配使用时，因为是复合材料性能所限造成零件损伤或刮伤，例如采用复合材料 碳纤维材料的车把与车把立管锁紧处，常会锁不紧或锁紧后有痕迹，若采用更换，往往因为 成本费用较高，另外也因更换比较困难给消费者造成一定困扰和不必要麻烦。
实用新型内容针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型自行车车把保 护结构的技术方案。所述的一种新型自行车车把保护结构，其特征在于车把与车把立管的连接处设置 车把保护片。所述的一种新型自行车车把保护结构，其特征在于所述的车把保护片采用硬质材 料制成。所述的一种新型自行车车把保护结构，其特征在于所述的车把保护片采用金属制 成。所述的一种新型自行车车把保护结构，其特征在于所述的车把保护片采用嵌入方 式、粘接方式或铆合方式与车把固定连接。上述一种新型自行车车把保护结构，在车把与车把立管的固定位置设置车把保护 片，其采用金属或其它硬质材料片，采用嵌入、胶粘或铆合等多种方式与车把固定连接，锁 紧或位移时不会对车把造成影响，也不影响其使用功能，完全克服碳纤维等复合材料自行 车零件在装配或使用过程中造成损伤或刮伤问题，也起到安全和保护作用，同时方便消费 者使用，即美观又大方。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明如图所示，一种新型自行车车把保护结构，车把1与车把立管2的连接处设置车把 保护片3，所述的车把保护片3采用金属或其他硬质材料制成，车把保护片3采用嵌入方式、 粘接方式或铆合方式与车把1固定连接。上述一种新型自行车车把保护结构，通过在车把1与车把立管2的固定位置设置 采用金属或其它硬质材料片制成的车把保护片3，其采用嵌入、胶粘或铆合或其他方式与车 把1固定连接，锁紧或位移时不会对车把1造成影响，也不影响其使用功能，完全克服碳纤 维等复合材料自行车零件在装配或使用过程中造成损伤或刮伤问题，也起到安全和保护作 用，同时方便消费者使用，即美观又大方。
权利要求1.一种新型自行车车把保护结构，其特征在于车把(1)与车把立管(2)的连接处设置 车把保护片(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车车把保护结构，其特征在于所述的车把保护 片(3)采用硬质材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车车把保护结构，其特征在于所述的车把保护 片(3)采用金属制成。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种新型自行车车把保护结构，其特征在于所述的 车把保护片(3)采用嵌入方式、粘接方式或铆合方式与车把(1)固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车，具体为一种新型自行车车把保护结构。其特征在于车把与车把立管的连接处设置车把保护片。上述一种新型自行车车把保护结构，在车把与车把立管的固定位置设置车把保护片，其采用金属或其它硬质材料片，采用嵌入、胶粘或铆合等多种方式与车把固定连接，锁紧或位移时不会对车把造成影响，也不影响其使用功能，完全克服碳纤维等复合材料自行车零件在装配或使用过程中造成损伤或刮伤问题，也起到安全和保护作用，同时方便消费者使用，即美观又大方。
文档编号B62J23/00GK201784751SQ201020227290
公开日2011年4月6日 申请日期2010年6月12日 优先权日2010年6月12日
发明者陈如实 申请人:浦江嘉豪自行车有限公司