专利名称：反序自行车双飞轮后轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车后轴总成，具体地说是一种反序自行车双飞轮后轴总成。
背景技术：
反序自行车是一种新型的健康概念车，本申请人之前申报的《反序自行车驱动装置》具有很高的实用价值，通过多次试验，设计出来一种专用于反序自行车的飞轮总成。常规的自行车后轴总成是单飞轮的，飞轮安装在后轴皮上，由于后轴皮只需要安装一个飞轮，所以后轴皮的宽度较小，不能满足反序自行车双飞轮的结构需要。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种反序自行车双飞轮后轴总成，在后轴的同一侧安装两个相互独立的飞轮，通过两飞轮的交替应用可以起到反序骑车的目的，同时具有结构最优化的特点。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是该种反序自行车双飞轮后轴总成，包括后轴、左轴皮、右轴皮，左右轴皮可转动的安装在后轴上，所述右轴皮上安装飞轮， 其特征是，其中右轴皮的宽度大于标准值，且在右轴皮的宽度方向上并列设置两个飞轮，两飞轮具有相同的安装方式；工作时，两飞轮一正一反同时旋转，带动车轮正转，无论那一个飞轮正转都能起到带动车轮正转的目的。进一步地，所述的标准值为80毫米。进一步地，所述右轴皮的宽度为100毫米。所述的右后轴皮是一体冲压成型的。所述两个飞轮具有相同的直径和相同的齿数。本实用新型的有益效果是本实用新型专用于反序自行车，使用时，两飞轮一正一反同时旋转，可以保证至少具有一个飞轮是向前旋转的，继而带动车轮正转，本实用新型是在现有自行车后轴总成的基础上改进的，具有结构简单、实用的特点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为飞轮原理图；图中1后轴，2左轴皮，3右轴皮，4后轴筒，51左飞轮，52右飞轮。
具体实施方式
如图1、图2所示，反序自行车双飞轮后轴总成，包括后轴1、左轴皮2、右轴皮3，左右轴皮套置在后轴筒4上，后轴筒4通过轴承安装在后轴1上，左右轴皮上通过辐条连接车轮。[0015]其中右轴皮3的宽度大于国标中的标准值80mm，最佳值为100mm。该右轴皮是一体冲压成型的的冲压件，具有较高的强度，以保证右轴皮上可以并列安装两个飞轮，分别标记为左飞轮51和右飞轮52。两飞轮具有相同的安装方式，和普通自行车飞轮的安装方式相同。且两飞轮具有相同的直径和相同的齿数。使用时，两飞轮一正一反，正转的飞轮带动车轮正转做功，反转的不做功，只要保证其中一个飞轮正转即可。单个飞轮结构与现有的自行车飞轮结构相同。该实用新型的工作原理是当向前踏动脚踏时，链条带动左飞轮正转，同时右飞轮反向旋转，这时左飞轮内齿和千斤相啮合，左飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。同理，当向前踏动脚踏时，链条带动右飞轮向前转动，同时左飞轮反向旋转，这时右飞轮内齿和千斤相啮合，右飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车还是前进。可以实现反序健身的功能。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.一种反序自行车双飞轮后轴总成，包括后轴、左轴皮、右轴皮，左右轴皮可转动的安装在后轴上，所述右轴皮上安装飞轮，其特征是，其中右轴皮的宽度大于标准值，且在右轴皮的宽度方向上并列设置两个飞轮，两飞轮具有相同的安装方式。
2.根据权利要求1所述的反序自行车双飞轮后轴总成，其特征是，所述的标准值为80毫米。
3.根据权利要求2所述的反序自行车双飞轮后轴总成，其特征是，所述右轴皮的宽度为100毫米。
4.根据权利要求1所述的反序自行车双飞轮后轴总成，其特征是，所述的右后轴皮是一体冲压成型的。
5.根据权利要求1所述的反序自行车双飞轮后轴总成，其特征是，所述两个飞轮具有相同的直径和相同的齿数。
专利摘要一种反序自行车双飞轮后轴总成，是一种自行车配件。它包括后轴、左轴皮、右轴皮，左右轴皮可转动的安装在后轴上，右轴皮上安装飞轮，其特征是，其中右轴皮的宽度大于标准值，且右轴皮的宽度方向上并列设置两个飞轮，两飞轮具有相同的安装方式。本实用新型专用于反序自行车，使用时，两飞轮一正一反，可以保证至少具有一个飞轮是向前旋转的，具有结构简单、实用的特点。
文档编号B62M1/10GK201932315SQ20112002136
公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月24日 优先权日2011年1月24日
发明者窦景泉 申请人:窦景泉